智己LS7私享体验营In海口~

昨天正好参加了智己在海口举办的第一场真正意义上的官方试驾会——“智己LS7私享体验营”。结合博主之前在门店的体验，来大致聊一下这台车给我的感受。

首先是内饰，为啥不说外观？外观这东西，萝卜青菜，各有所爱。内饰有几大特点：视野开阔、座椅看着舒适，坐着也舒服、中控三联屏可升降，以及这个极具特色的YAT半幅方向盘。这种种的东西带来了一种类似开游艇的感觉；但请注意⚠️，这毕竟是辆主打操控的车，动态可一点不像游艇。后文会说。

而后排最大的一个亮点就是达到了NASA标准的“真•零重力座椅”。也得益于副驾无手套箱+长滑轨的设计，使得在后排小憩也成了一种享受（当然跟那些直接铺充气床垫的车没得比）。

内饰就先说到这里，毕竟还是得留点东西给智己的产品顾问们发挥的（）。我要说的重点是动力、操控以及YAT半幅方向盘的整体表现。

首先是动力，双电机四驱拥有425KW，725N•m的动力输出；拥有4.5秒的零百加速能力。但博主对电车的加速并不感冒，毕竟电车的动力跟不要钱似的。我更看中的是在如此规格的动力下，底盘&操控性的匹配度；智己在这方面没有让我失望，Brembo刹车系统+Continental空气弹簧+Bilstein的Damp Tronic电磁动态可调阻尼+米其林的PS EV轮胎；再加上WAE威廉姆斯前瞻工程的调教……

这样的组合带来的带来的感受？在高速上激烈并线时，开起来完全不像是一台两吨多的大车，更像是1.6吨左右的中型SUV，而且完全不飘。在路面没那么好的匝道，用稍快的节奏过弯时，轮胎也能很好的与地面接触（但有个地方让轮胎略微腾空，ESP介入了一下，但并没有抢方向或者直接切动力）。后排在老老实实地开的时候，坐着完全就是另外一种性格——舒服，舒服，还是***舒服

最后再说说这个YAT盘对驾控的影响吧。其实这个盘上手难度不大，只是需要点时间适应，快的话五分钟就可以。而且配合动态可变转向比，并不会出现T家Yoke盘的那种不安心感。自主品牌在营造安心感方面还是有一手的。

总结陈词：智己LS7是一台好车，适合那些想要带家人时，让家人坐的舒服；自己开时又想要爽一下，同时注重性价比的人。
以上就是全部内容了，我们下次见~