印度独立研发的四代“极致杰作”会成为下一个阿琼吗？

第四代主战坦克是对一个国家综合军工研发实力的考验，即便在今天，国际上公布研发第四代主战的坦克的国家也少之又少仅有俄罗斯T-14“阿玛塔”、欧洲KF-51“黑豹”和EMBT，美国艾布拉姆斯X等几个超级大国进行研发且大部分还停留在纸面阶段，一直以以来自命不凡的印度也希望跻身进第四代主战坦克的国家行列提升自己的国际地位。作为一个传统的陆权国家， 印度一直非常重视陆军的军事建设，而被公认为陆战之王的主战坦克，自然也就成为印度陆军发展中的核心装备。

印度媒体报道，印度国防研究与发展组织对外宣称，其全新打造了一款被称作未来就绪战车FRCV的第四代主战坦克。在未来的规划中计划生产590辆和1657台配套的发动机。据报道，该战车的开发代表了印度国防能力的重大飞跃，凭借其尖端技术、强大的火力、增强的保护能力、出色的态势感知和机动性，有望重新改写装甲战。

“未来战斗车辆”（FRCV）

印媒称，FRCV火力非常强，至少配备120毫米主炮。它不管是在静态模式还是动态模式，也不管是白天还是夜晚，其主炮都可以发射多种类型的弹药，包括尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）、高爆反坦克弹（HEAT）、高爆弹（HE ) 和导弹。可以说火力符合一流主战坦克的标准。

其火炮控制系统在水平和垂直操作上全部采用电力驱动，可以快速且精确的移动和升降。它使用了自动装弹系统，能够容纳至少16发炮弹，可以保证火力的快速持续性。如果自动装弹出现故障，也可以改为手动装弹，手自一体可以确保火力的可靠性。其剩余的弹药储存在易于取用的集装箱隔间中，外部装有防爆板等安全措施。

目前印度最先进的坦克T-90S “毗湿摩”

在防护力方面，FRCV 采用了世界上先进的防护系统，通过主动和被动保护系统的结合，可以有效减少各种威胁。其主动防护系统可以提供360度全方位防护，包括顶攻防护，可以防御那些攻顶的导弹。被动保护措施配套了模块化装甲选项和防裂内衬，进一步提高了乘员的安全性。

印度的阿琼坦克，可惜迟迟没有形成战力

动力方面，FRCV 配备至少1500马力的发动机，这个是世界顶级重型坦克的标配，德国豹2、美国艾布拉姆斯、中国99A都是1500，它能够赋予坦克强劲的机动性，相比之下重量达到68吨的阿琼坦克仅为1400马力。因此，FRCV至少要比阿琼更灵活。其传动系统采用机械冗余的无级变速器，可以带来动力的无缝传输，以确保坦克跨各种地形的机动性。标称地面压力不超过 0.90 kg/cm²，而且最大限度地减少了占地面积。

此外，它还有一个辅助动力装置 (APU) ，能够让坦克的所有子系统运行至少6个小时，从而提高了坦克的运行耐力，在不影响其性能或机动性的情况下持续作战。主发动机和 APU 发动机可以在极端温度和恶劣环境条件下持续可靠的运行，确保能够随时进入战斗状态。

在西方媒体眼里印度FRCV坦克并不被人看好，首先印度工业基础薄弱，其国产“阿琼”主战坦克简直成了“劣质坦克”的代名词。另一方面对比现在西方已设计出的第四代坦克来说FRCV更加好高骛远，既要采用诸如人工智能等新技术，能够在电子拒止环境中与无人机等联网装备协同作战，又要安装多目标自动跟踪系统和“猎-歼”系统，确保在动态作战环境下的首发命中且有足够的杀伤力。还要具备全地形/全天候环境、核生化辐射和电子战环境下作战能力.....

不难看出，印度对于FRCV的要求可以说是“既要，又要”，要把FRCV打造成“六边形战士”，这对于西方大国都是个不小的挑战，对于印度军工而言更加不现实。目前全球各国在下一代坦克领域都仍处于探索阶段，科技的进步还需脚踏实地，在未来FRCV会成为惊艳所有人的四代主战还是成为下一个阿琼？时间会告诉我们答案。