The Racing Life 6 - Dog Fight
先和各位催更的小伙伴们说声对不起哈，感谢你们对文章的支持。之前GTSSC和ChinaGT，加上密集的试车让我没什么时间继续写下文。这次遇到了赛事暂停，空点时间补文章。感谢大家支持。
如果我来到赛场之后，不是为了夺冠的话。那我何必过来。
在经历完升级之后，我们的赛车具备了更高的竞争力，这让我对12年的赛季充满了信心。我努力的收集着各种各样的车辆数据和对手的动态，希望可以找到突破点。
当然在找调校的过程中，大家也是会出现各种争执，毕竟每次出车都是有成本的。连续几日都找不到突破口，大家未免会觉得烦躁。
“你这样的调法不对，不好开。”
“你这样的开法不对，要换风格。”
这样的对话是最频繁的。
直到车手终于被炎热的天气点爆了脾气，下来开始喋喋不休的抱怨了。我也毫不示弱的回击，双方陷入激烈的争吵。
“你说的那么正确，你去开啊！你看那样能快么？”
性格耿直又火爆的我，自然是套上了一个拉力盔。冲去赛道部买了个赛道卷，然后跳上赛车发动引擎。奇怪的就是全程没有任何人劝阻或者拦着我……
一节下来，我也被车内的高温烤的筋疲力尽，完全没心思看单圈是多少。车手没理我，我也没理他。直到我灌下一瓶冰水之后，才去读取了MOTEC的数据。
Emmmmmm……比车手快了0.3，而且轮胎是已经跑过一节的了。我有点愕然，我只是一气之下去逞强了一下，还真的能比车手还快？不过我也没多余的体力去车手那里摆谱子了……只是蹲在冷气房休息。
晚上车手请大家吃饭，酒过三巡之后，他拍了拍我的肩膀，问我这0.3是不是还有更多的空间。我表示有的，你开这个底盘数据，一秒是绝对在手的。他也坐了下来，再叫了两瓶啤酒，我拿出电脑，开始和他研究数据和视频。
第二天，车手在上车之前和我再三确认。
“去到广告牌再刹车，你真的没骗我吧，那里刹不住我可就直接冲墙上去了。”
“你先到广告牌前一个车身刹，那样绝对安全，然后你有信心之后，以半个车身为单位，向前推刹车点，你就懂了。一定安全的。”
“行吧，你真是要把我的心理承受能力榨干啊……”
“你相信我，我来这里的目的就是让你更快的。同时我也要保证你的安全，也请你相信我的底盘。如果连我都能做到的事情，你一定能做的比我更好，你才是车手。”
车手咧开嘴笑了，把护目镜打下来。双手紧捏了一下方向盘，眉头的肌肉绷紧，死死的盯住了维修区出口的红灯。
+0.2 +0.1 -0.08 -0.15 -0.31 Pit in。
我马上冲上去读取数据，做快速分析。车手隔着头盔大喊，“真的快了，那里的确可以晚刹啊。”
“别开心那么早，你的对手还要比你快0.7呢。“
虽然这很泼冷水，但是我的目的就是帮助车手夺冠。车手也马上收敛了笑容，等待我进行快速分析。
”T4以目前的刹车力度，再晚1个车身，车头到龙门架再刹。T7不要刹车，松一点油门过了APEX再给满。”我简单的告知了车手。
车手眉头再次紧皱，盯着我然后点了下头。再次进入飞驰圈。
+0.3 +0.2 +0.1 -0.1 -0.3 ……车呢？车去哪了？
飞缓冲区了……
哥哥，我坐着你的小，小电动车回到维修区，工程师不会揍我吧？ 噫~~~~工程师好可怕，不像我，只会心疼giegie~~~ （喂……
"贪心了，突然对车有了信心之后就想更快的入弯，所以飞缓冲区了。”
飞缓冲区并不是一个坏事，没有冲出过赛道的车手算不上一个真正的车手。探知极限正是我们去赛车的原因。
在整个2012-2013赛季，我需要负责4台赛车的数据管理，分析，和底盘调整。这个工作量是相当大的，但是这也在极短时间内为我提供了大量的经验和实践机会。
虽然我们在提升，在进步。但是我们的对手也没有停下步伐，他们也在升级赛车。那一年我们与现代和海马多次交锋，算是虎口夺食了……
这里插句题外话，推荐B站Up主 赛车资料搬运工纪大哥
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他记录了非常多的国内外的比赛和精彩集锦，对国内赛车有兴趣的朋友不妨去他的空间里观摩一下。我也是看到了他搬运的视频，才又燃起了当年的热血。
那么回到赛场，我们虽然展现出了不俗的实力，开始进入第一梯队的争夺。但是我也意识到，这是在我们有限的经费下，能做到的最大化成功了。如果要一直站在巅峰，就需要源源不断的把大笔资金烧进去，继续研发升级赛车，训练车手，我也要继续进修以适应赛车更新换代的步伐。如何成为厂商车队，便是我们要开始琢磨的事情了。
随着领奖台的次数越来越多，冠军不再遥不可及。
就在我准备进一步发力和车队一起再造巅峰的时候……
我却在死亡边缘，走了一遭。
待续…… 下一章：LIMBO
