《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》文件梳理

6月2日，召开的国务院常务会议指出，新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，发展空间十分广阔。

同月19日，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，对充电基础设施建设作出了具体部署。要求到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。

 这个文件讲了点啥？

这份文件，共计5章，19条，4925字，

 主要讲了优化完善网络布局、加快重点区域建设、提升运营服务水平、加强科技创新引领，加大支持保障力度五大部分的内容

看到这里，你可能会问：这个文件有什么干货啊？有什么红利吗？

有的，这个文件不仅干货满满，还红利多多。

为了节省时间，我们直接说结果。

经过详细的研读，我们发现，对地方而言，这个文件里面一共有10条红利机会。

 机会1:以国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架为重点，打造有效满足电动汽车中长途出行需求的城际充电网络。

这意味着：高速公路、国省干道将全部铺设“路网充电基础设施”，对于各地交投来说是一波大机会啊

 第2个机会：大中型以上城市经营性停车场具备规范充电条件的车位比例力争超过城市注册电动汽车比例。

换个思路想，可以运用这个比例，从交通局、车管所拿到数据，一算就知道，当地经营性停车场还有多少充电设施投资空间。对于地方而言，在既有经营性停车场投资的空间就出来了。

第3个机会，普通国省干线公路服务区（站）因地制宜科学布设充电基础设施，强化公路沿线充电基础服务

这个很明显，交投可以在国省干道旁边投充电基础设施了。

第4个机会，合理利用城市道路邻近空间，建设以快充为主、慢充为辅的公共充电基础设施，鼓励新建具有一定规模的集中式充电基础设施。

这意味着，可以将市政路旁边的一些未利用地、插花地、边角地等闲置土地，争取过来，做充电、停车一体化设施，获取收益。

第5个机会，积极推动在县级城市城区建设公共直流快充站。

这说明什么，说明县级城市，可以在公共停车场旁边铺上电缆，装上直流快充站，大规模建设快充站，这不就意味着，又是一波盈利机会吗。

第6个机会，加快在大型村镇、易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村镇等规划布局充电网络，大力推动在乡镇机关、企事业单位、商业建筑、交通枢纽场站、公共停车场、物流基地等区域布局建设公共充电基础设施。

这是啥意思？能够装公共充电基础设施的地方包括：大型村镇、安置区、旅游区、党政机关、企事业单位、商场、交通枢纽、公共停车场、物流基地。文件指明了这些地方都可以去铺充电设施，也就意味着地方城投可以一步步的去铺，一步步的去装，慢慢就可以垄断一个区域的充电市场了。

第7个机会，在既有居住区加快推进固定车位充电基础设施应装尽装，优化布局公共充电基础设施。压实新建居住区建设单位主体责任，严格落实充电基础设施配建要求，确保固定车位按规定100%建设充电基础设施或预留安装条件，满足直接装表接电要求。

乍一看这个条款好像没啥。但是我们仔细思考一下。老的居住区不一定能装进去充电设施。但是，新的商品房住宅小区，全部强制要求都要装充电设施，对房地产公司而言，是一笔成本，但对地方城投、建投、交投而言，是一笔长线投资，优质资产。

 第8个机会，在具备条件的加油（气）站配建公共快充和换电设施，积极推进建设加油（气）、充换电等业务一体的综合供能服务站。

所以啊，对于手头有加油站的平台，可以直接投资改造成“综合供能站”了，如果再配上光伏发电、分布式储能，那么收益杠杠滴。

第9个机会，结合城市公交、出租、道路客运、物流等专用车辆充电需求，加快在停车场站等建设专用充电站。

充电需求”说来简单，但只有政府才有数据，所以，大概率第一波红利是地方城投、交投的机会。

第10个机会，加快旅游景区公共充电基础设施建设，A级以上景区结合游客接待量和充电需求配建充电基础设施，4A级以上景区设立电动汽车公共充电区域。

旅游景区，特别是旅投，可以适当投一点，赚点小钱。因为，平日没人的时候，投资就只能晒太阳了。