5折的燃油车值得买吗？电车还会继续降价吗？燃油车和新能源汽车的未来会怎样？
【总结】
- 视频分为三个部分，分别是成本趋势、对车企和行业从业者的建议以及其他知识点。
- 在成本方面，汽车产业是一个非常依赖于规模经济的产业，企业的长期平均成本会随着规模不断上升而不断下降。
- 在电车市场中，像比亚迪这样的企业，它的年销量已经达到了几百万辆，产能大概率已经达到规模经济的区间，它的单车成本已经可以降到很优势的位置。
- 相反，那些年销量只有几万十几万的新品牌车企，它们的产量一定还远远没有达到规模经济的区间。
- 在燃油车市场中，那些打股折价的传统油车品牌，他们已经在LMC曲线上非常低的位置了，所以他们降价促销已经不是为了扩销量降成本的。这种目的更多呢，是一种短期行为。
- 具体到视频中的内容，视频开头提到了价格打到骨折的燃油车和电车的价格问题，以及燃油车和电车未来的价格趋势。
- 接着，视频讲到了价格大战从湖北武汉十二万的雪铁龙开始，又蔓延到了广州，已经有几十个汽车品牌的上百款车型都加入到这场价格大战了。
- 同时，也有新闻说各种新能源汽车，他们的情况也不乐观呀，卖一台亏一台呀。在这些问题上，视频提供了一些分析和建议，比如电车和油车未来会怎么样，车企和燃油车车企业以及上下游的产业链未来会怎么样呢？那这些企业里几十万的从业人员又会受到哪些影响呢？
- 燃油车的打折是真的实打实的亏损，而并不只是会计数据的问题。
- 分析不能只看成本，还要看未来的变化趋势。
- 电车的新功能是越来越丰富的，全车可能装了几十个雷达，几十个摄像头，各种什么自动驾驶，停车泊车，语音控制集成了无数的APP，衍生出无数新颖新增的功能。
- 电车问题： 大量安装改建充电桩很困难，所以如果电车数量越来越多，未来找桩子越来越难，排队排死人。现在电价便宜才能够让电车显得很有优势，但是等大家都用电车了，耗电量就会大幅上升，导致电价也会上涨。
- 视频中提到，分析事物的时候，往往是以静态视角来看待问题，这就会得出很多错误的结论。我们要看未来的变化趋势。电车的新功能是越来越丰富的，全车可能装了几十个雷达，几十个摄像头，各种什么自动驾驶，停车泊车，语音控制集成了无数的APP，衍生出无数新颖新增的功能。所以，我们应该用趋势的眼光看待问题。
- 所有的新功能都依赖于电，而油转化为电是不经济的，所以燃油车不会开发新功能。
- 当越来越多的人开始使用新功能，逐渐地适应了之后就再也不愿意回到燃油车了。
- 现在的油车不断地使劲儿打折，价格大战是因为马上六月底要实行新的排放标准了。但这种说法只是比较浅层的原因，因为现在打折的车很多都是二零二一年生产的库存车了。
- 消费者选择的偏好已经越来越偏向于电车去抛弃油车了。
- 未来油车的销售难以及降价促销指挥继续持续下去。
- 降价促销只是一种短期的企业行为，旧车企的前景很艰难。
- 跟着国家一带一路的脚步走出去吧，比如说伊朗现在开始要和平发展了，还有中亚的各种斯坦国呀。
- 电车厂的产量还没有充分规模化，所以未来是有成本下降和降价促销的空间的。
- 改款降价降低价格中枢，才能够让客户接受程度更高。
- 对产业链企业来说，多关注新变化，早转型，早获得优势。
