【战争雷霆载具资料】J21RA战斗机
概述↓
类型：无划代（第零代）轻型喷气式战斗机
权重：6.7
原产国：瑞典
品牌：萨博
设计师：弗里德·万斯特伦
原型首飞时间：1947年3月10日
所属系列：SAAB 21R
同系列产量：64架（本型号生产34架）
尺寸与重量↓
机长：10.45米
翼展：11.60米
机高：2.90米
机翼面积：不详
空重：3420千克
外挂量：无外挂能力
最大实用重量：4132千克
理论翼载荷：不详
机组规模：1人
动力配置↓
引擎数量：1台
引擎原产国：瑞典
引擎品牌：瑞典航发
引擎类型：涡轮喷气发动机
引擎型号：RM1
引擎自重：705千克
怠速推力：0.63千牛
海平面静推力：11.67千牛（0.288~0.348倍重量）
海平面加力功率：无加力功能
两千米静推力：9.94千牛（0.245~0.296倍重量）
五千米静推力：7.62千牛（0.188~0.227倍重量）
八千米静推力：5.96千牛（0.147~0.178倍重量）
平飞速度↓
海平面极速：773千米/小时
最大速度：799千米/小时（4000米）
气动临界：0.76马赫
爬升能力↓
实用升限：12192米
2000-爬升率：8.90米/秒
2000~5000爬升率：6.16米/秒
5000~8000爬升率：3.79米/秒
格斗性能↓
低空转弯半径：295米
低空垂直机动直径：546米
稳盘过载：2.9G
最大过载：11.3/-5.4G
失速临界速度：162千米/小时
理论最大滚转率：113±16度/秒
起降性能与地面机动性↓
起飞滑跑距离：540米
着陆滑跑距离：330米
起落架损坏速度：360千米/小时
最小起飞速度：153千米/小时
起落架布局：前三点
起落架构型：全机轮
滑行转弯半径：4.67米
停放仰角：0.7度
续航力↓
油箱分布：飞行员座椅后1具，两侧机翼根部各1具
内油量：214~712千克
最大静油耗：30.98千克/分钟
通算续航时间：6分53秒~22分59秒
理论航程：567千米
作战半径：110千米
结构强度↓
解体临界速度：787千米/小时
副翼锁舵临界：450千米/小时
升降舵锁舵临界：420千米/小时
转向舵锁舵临界：390千米/小时
襟翼档位：关闭-作战-起飞-着陆
襟翼各档位损坏速度（不包括关闭档位）：437-408-260千米/小时
武器配置↓
一级武器组：1门20毫米M/45型机炮（机头140发），单管射速720发/分钟，最大穿深25毫米
二级武器组：2挺12.7毫米M/39A型机枪（机头700发），单管射速770发/分钟，最大穿深26毫米
三级武器组：2挺12.7毫米M/39A型机枪（机翼650发），单管射速770发/分钟，最大穿深26毫米
前方投射量：3.890千克/秒
总投射量：3.890千克/秒
防护措施↓
油箱配备自封内衬及手动灭火系统，飞行员座椅靠背内衬10毫米钢板，前风挡配备60毫米防弹玻璃，动力舱与驾驶舱间配备10毫米钢板
评价↓
该型飞机为最初一批喷气式战斗机之一，由于动力系统基本原理的优势，该机的最大平飞速度要明显超过绝大多数活塞战斗机，尤其在低海拔空域平飞速度具有绝对优势，但由于其采用的发动机推力较为贫弱，该机的加速性能与爬升性能并不理想，由于其基本沿用了活塞型的结构和气动设计，该机的格斗能力与活塞型相差不大，仅存在小幅度削弱，与此同时相比于活塞型，该机的火力配置有所减弱，因此很难说该机有资格作为全面超过活塞型的改进版本，只能算作萨博公司开发喷气式飞机的一种早期尝试。在外观方面，该机与活塞型类似，主要的变化为将水平尾翼的位置提高，改为安装于垂直尾翼顶部附近，使水平尾翼能够基本避开尾喷口的高温喷流，同时在机身两侧增加了对称但不大的进气口，尾喷口尺寸较小。（查看A21RB战斗机资料请打开链接：https://www.bilibili.com/read/cv25989977）
↑注：作为参照物的机型为道格拉斯DC-6A型民航货运机，长32.18米，翼展35.81米，机高8.66米，机翼面积135.90平方米，空重20803千克，满载重量48600千克
