英国蛮横级装甲巡洋舰
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由于炮钢的不断改进，原先采用后膛炮吃了亏的皇家海军又一次开始考虑装备新型的后膛炮了。同时法国人发明的露炮台也在英国获得了青睐，几项技术一加结合，诞生了皇家海军一批全新的舰艇：战列舰是海军上将级（首舰克林伍德号1880年开工，1887年服役），装甲巡洋舰就是新式的蛮横级。 同级2艘，即蛮横号、厌战号。设计师是威廉·怀特。
从性能上看，蛮横级具有后来的大批钢制装甲巡洋舰的基本特征，比如在舰只中线上首尾布置主炮，取消帆缆装置等。 由于船面旋台式的早期炮塔旋转不便，并且很难妥善的解决开火排烟和中弹卡死的问题，法国人发明了露炮台，就是围绕着火炮的一圈圆形或者梨形的装甲胸墙。尽管只有一道胸墙，在很多人看来炮弹以大落角砸进岂不全完戏了？但理论上应该不会，因为当时火炮口径虽然不小，但是能够实施有一定精度的射击的距离却非常近，比如定远上的305mm主炮的有效射程不过两三千米，和陆上战场的架退式野炮差不多。在这样近的交战距离下，弹道都是非常低伸的，很难越过装甲胸墙而能落入炮位。
蛮横级在设计之初本来准备采用9.2英寸18吨重的主炮，但是经过研究以后决定在施工过程中重新换装22吨重的9.2寸32倍径MK III 1880年式后装线膛炮，该炮威力极大，可以打穿厚达17英寸的铁甲（因此皇家海军让这样的船把守远东海军站也就不奇怪了，日本海军的巡洋舰打不穿定镇的厚甲，可不意味着皇家海军的巡洋就打不穿）。主炮布局上，四门9.2寸主炮呈菱形布置——首尾各一门，两舷各一门，这样可以保障每一舷都有三门炮能够发挥火力。
本来怀特爵士准备给蛮横级配备10门6英寸26倍径MKIV 1880年式后装线膛炮，但是由于在设计和施工过程中他自己和船厂不断给船重加码（比如为提高稳性把包铜的木制绝热层从4英寸加厚到10寸，另外舰宽整整扩大一英尺，还把18吨的主炮换成22吨重的，把4.33吨重的副炮换成5吨重的，把存煤量从400吨加大到900吨），这样多的增重举措使蛮横级的船体严重超重，原本要高出水线3.25英尺的主装甲带变成了只有1.16英尺，如果再保证10门副炮的数量，恐怕装甲带就要没入水下！不得已怀特把副炮数量减少到6门，另外留了在战时增加两门副炮的位置（注意只是战时才能添置这份重量）。
蛮横级的防护性能，他和克林伍德级战列舰一样都摒弃了原来的船舷列炮舰艇的全面防护思路，而采用了重点防护的策略（注意重点防护并还是内华达级战列舰在20世纪才开创的，在内华达之前就有了，只是两者的防护策略类似但原因却大相径庭）。 因为当时的海军还没有大量使用速射炮，因此那些重炮在实战重每5分钟、10分钟甚至20分钟才发射一发的情况多了去了。以这样低下的射速，要对敌舰构成足够的威胁必须要瞄准要害猛打，还好当时的交战距离很近，各种炮弹基本都可以够到敌舰，所以就全舰上下一条心，瞄准敌舰诸如锅炉舱、机舱这些部位一通狂打。为了保护要害，就必须把这些部分的防护提高到对手无法击穿的程度，但是铁块的防护能力实在是不堪胜任，想想只要234mm炮就可以打穿17英寸厚的铁甲，要是舰舰全身披挂上18英寸厚的铁甲——恐怕会成为设计师的噩梦。
要达成防护效果又要减重，于是重点防护的思路就被提出来了。黑色的是装甲最大厚度处，仅仅保护了机舱和锅炉舱一小块还有四门主炮的弹药库。 蛮横级的重点防护是一个没有底的盒子状，由主装甲带、装甲甲板和前后装甲隔堵构成，主装甲带高8英尺，长仅140英尺，厚度增加到10英寸并有10英寸厚的木制背板；甲板装甲2-4英寸；装甲隔堵厚9英寸。 她的露炮台装甲胸墙厚度为8英寸，连弹药提升管道也布设了3英寸厚的装甲。 为了扫清舷侧耳台上主炮的射界，蛮横号的船舷以弧形向内收敛，这一点在外形上和法国战列舰有些相似，但出发点不同。
蛮横级在机动性方面比之前的纳尔逊级又有了长足的进步，她配备有12部圆式锅炉，蛮横号有两台倒缸Maudslay式康邦蒸汽机，厌战号有两台倒缸Penn式康邦蒸汽机，她的动力系配备双轴单舵。常压功率为8000马力 16节，锅炉舱强压通风状态下可以达到10000马力 16.75节，这在当时是很强大的动力配置了，同时期皇家海军的战列舰马力大约在8000-9600马力左右。 但是有一个问题，同时期服役的战列舰航速基本都不逊于蛮横级，比如海军上将级一型战列舰的航速可以不必强压通风就达到16.8节，巨像号战列舰可以达到16.5节，相较之下蛮横级的速度比较尴尬。速度方面只有在与国外的战列舰对比之后才能稍微平衡一下，比如法国同时期完工的战列舰航速大约是14.5-15节，还有中国海军的定远级航速为14.5节，还行，造成航速不足的主要原因是设计后期和施工中不断加码的重量，使蛮横级的表现大受影响。 两舰刚刚完工的时候还配备有复杂的帆缆设备，用于和平时期省煤，帆缆设备的总重量大约100吨。但是张帆航行中蛮横级的表现简直可以用缓慢蹒跚来形容，20575平方英尺的帆具并不能保证她顺利的穿越大洋，于是帆缆全部撤除，并且只设一根主桅，才形成了后来醒目摩登的外观，当然失去了帆舰的优雅。
综上所述，蛮横级实际上是怀特爵士借鉴了法国海军舰船设计的部分优点，同英国本身的设计理念结合的产物，当然这次学习并不是很成功。怀特爵士博采他国众长的魄力，我觉得与他曾经放弃海军部设计职务追随过阿姆斯特朗不无关系，阿姆斯特朗的一大块利润来自于外国的主顾，人家买船的时候喜欢什么追什么新潮，至少得考虑一下，不像海军部一秉皇家海军设计的死脑筋。
排水量 8500吨
长×宽×吃水 96.01×18.9×8.5米
动力：常压状态8000马力/航速 16节 强压通风状态10000马力/航速 16.75节
续航力：5500海里/10节 载煤正常状态1130吨 装甲 水线装甲带厚254mm，高2.44米；
装甲甲板厚50-102mm，装甲盒前后隔堵厚228mm，露炮台厚203mm，弹药输送管厚76.2mm，指挥塔厚228mm
火力 234mm/32倍后装线膛炮×4×1，152mm/26倍后装线膛炮×6×1（撤除帆缆后改为可载8门），6磅速射炮×4×1，水上450mm鱼雷发射管×6×1
乘员 555人
蛮横号（HMS Imperieuse） 1881年10月开工， 1886年9月服役，1913年退役。
厌战号（HMS Warspite） 1881年10月开工 ，1888年6月服役，1906年废弃。
