第一次世界大战的沙俄海军潜艇

沙皇俄国是世界各国之中较早独立发展潜艇的国家之一。1717年，居住在莫斯科省巴克罗夫斯基村的叶菲姆·尼科诺夫，给当时的俄国皇帝彼得一世写了一封信，向彼得一世皇帝报告说，他设计了一艘可以在水下航行的船只，这艘特殊的船只可以潜到水下把敌人的船只击沉。于是，叶菲姆·尼科诺夫被彼得一世皇帝召至彼得堡。1724年，当时一些技术人员根据叶菲姆·尼科诺夫的设计建造了一艘潜艇，这是俄国的第一艘潜艇。

1834年5月，俄国的亚历山大·安德烈耶维奇·希尔德工程师在彼得堡设计并建造了一艘潜艇,该艘潜艇的排水量为 16t,主尺度为 6.0m×1.5m×2.0m,下潜深度为 13m。这艘潜艇的壳板材料是铁板，其厚度为 5mm。该艘潜艇的艇艏向前伸出一根长杆，长杆的端部装载一个质量为 16kg的水雷。1876年，俄国的斯捷潘·康·杰维茨基工程师设计了一艘潜艇，该艘潜艇于 1879年建造成功并且在加特钦斯基湖中进行了潜浮和水下航行试验，试验结果令人十分满意。

1903年，由巴布诺夫工程师等人设计的“海豚”号潜艇在彼得堡的波罗的海造船厂建成。“海豚”号潜艇是俄国真正用于军事目的的作战潜艇，该艇的水面排水量为 113t，水下排水量为 123t，长度为 19.7m，宽3.4m，艇上装有两具鱼雷发射装置，水面航行时利用两台 300 马力的汽油发动机，航速为 10kn，水下航行时则利用艇上的推进电机，航速为6kn。1905年—1912年，沙皇俄国建造了“鳗鱼”号、“鲨鱼”号、“豹”级潜艇，这些潜艇的建成，标志着当时沙皇俄国的潜艇技术得到了进一步的发展和提高。

第一次世界大战期间，俄国建造的“黑鸭”级潜艇性能受到了当时俄国海军潜艇部队的首肯，因此俄国海军决定批量建造“黑鸭”级潜艇。“黑鸭”级潜艇的批量建造计划是于1915年开始实施的，但是由于 1917年的十月社会主义革命爆发，“黑鸭”级潜艇的批量建造工作被中止。

1908年10月，“螃蟹”号布设水雷潜艇在尼古拉耶夫的纳尔法利造船厂建成，这是世界上第一艘布设水雷的潜艇，利用潜艇在海上布设水雷的做法是俄国人首创的。“螃蟹”号潜艇建成之后，引起世界上很多国家海军的注目和兴趣。1915年，“螃蟹”号潜艇布设的水雷，曾经先后炸沉了土耳其的“布列斯拉乌”号巡洋舰、鱼雷艇和内燃机船，在第一次世界大战中发挥了不小的作用。

第二次世界大战之前的苏联海军潜艇

十月革命胜利之后，苏维埃政府十分重视潜艇的建造与发展。1926年3月，苏维埃与德国在柏林举行了一次有关海军发展事宜的秘密会谈，其后，德国同意向苏维埃提供德国在第一次世界大战期间建造的那些潜艇的设计图纸。1926年7月，德国4艘潜艇的设计图纸被完整地送到了莫斯科。

苏维埃政府一边与德国进行接触以便寻求德国的帮助，一边制定苏维埃的海军发展规划。在1928年—1932年的第一个五年计划期间，潜艇被列为苏联海军发展的重点，在第一个五年计划中最初制定的海军舰艇建造计划中包括 18艘大型潜艇和5艘小型潜艇。

第一个五年计划刚刚执行不久，苏维埃高层领导很快便对第一个五年计划期间拟定建造潜艇的数量进行了大幅度的调整，调整之后的目标是在第一个五年计划期间将要建造88艘潜艇，其中“十二月党人”级潜艇6艘、L级潜艇6艘、“梭鱼”级系列Ⅲ型潜艇4艘、“真理”级潜艇 3艘、“梭鱼”级系列V型潜艇 12艘、“梭鱼”级系列V-1型潜艇 14艘、“梭鱼”级系列V-2型潜艇 13艘、“马留特加”级潜艇30艘。

苏联1917年十月革命胜利之后，在其后不到十年的时间里，苏维埃海军便拥有了许多潜艇，而且那些潜艇基本上都是十月革命之后苏维埃自己设计和建造的潜艇。苏联在潜艇设计和建造方面所拥有的能力已被世界各国认可和注目。

苏联的设计师和工程师们在潜艇的设计和建造方面逐渐积累了许多的经验，在这一过程中，苏联政府一直没有放松获得德国潜艇技术的努力。当时德国人不愿意向苏联提供更多的潜艇技术，仅仅同意提供有限的援助以帮助苏联设计潜艇。于是， 1933年，德国人把S级潜艇的图纸卖给了苏联。接着，在其后的几年时间里，德国人又把有限数量的MAN型柴油机卖给了苏联，以便将其装备在苏联的潜艇上。

随着潜艇拥有数量的不断增加，苏联海军逐渐明确了各种潜艇的性能与使用方法，并把他们拥有的潜艇进行了划分。经过划分之后的苏联潜艇分为四种类型—远洋型潜艇、大型潜艇、中型潜艇和小型潜艇。为了便于对这四种类型加以区分，苏联海军在这四种类型潜艇的编号前面分别冠以字母 K、B、S和 M。即 K表示远洋型潜艇，B表示大型潜艇，S表示中型潜艇，M表示小型潜艇。

1933年7月，苏维埃劳动和国防委员会批准了1933年—1938年期间的苏联海军建设计划。根据这项建设计划，苏联打算总共建造 369艘潜艇，其中大型潜艇为 69艘，中型潜艇为 200艘，小型潜艇为 100艘。在完成这项庞大的建造计划过程中，苏联人采用了经过改进和完善的建造工艺。潜艇的大部分艇体采用焊接工艺代替了过去所采用的铆接工艺，并且于1934年成功地建造了全焊接的潜艇。由于采用了焊接工艺，苏联海军潜艇艇体的强度得到了空前提高，同时在建造潜艇的过程中还节约了大量的钢材，建造潜艇的周期也大幅度地缩短。后来，苏维埃政府对最初制定的潜艇发展规划的具体内容进行了修改，决定在 1933年—1938年期间计划建造的潜艇总数为198艘，其中M级系列Ⅵ型潜艇26艘、M级系列Ⅵ-1型潜艇 20艘、S级系列I型潜艇 3艘、S级系列列-1型潜艇 47艘、SHCH级系列X型潜艇32艘、L级系列XI型潜艇 6艘、M级系列X型潜艇 5艘、M级系列X-1型潜艇 46艘、L级系列Ⅷ型潜艇7艘、K级系列XIV型潜艇6艘。

苏联海军建造的S级潜艇实际上利用了德国提供的设计图纸。在建造 S级潜艇之前，一些苏联的潜艇设计师被派往德国，与德国的潜艇设计师共同协商该级潜艇的设计修改问题。接着，三名德国工程师被派遣到苏联的列宁格勒去帮助苏联人建造 S级潜艇的首制艇。S级潜艇的首制艇是于 1934年12月31日在列宁格勒的奥尔忠尼启则造船厂正式开工建造的。第一批建造的S级系列型潜艇共有3艘，它们最初分别被命名为S-1，S-2和S-3号潜艇。而M级、SHCH、级 L级和K级的各系列潜艇都是苏联的潜艇设计师自行设计并自己建造的。

在这一期间，苏联海军除了建造潜艇之外，还对潜艇上的不依赖空气的推进系统进行了深入研究。这些不依赖空气的推进系统也就是目前人们所说的潜艇 AIP系统。苏联海军开展潜艇不依赖空气推进系统的研制工作是于 20世纪30年代中期开始起步的。1938年8月，苏联制成了一台 REDO型不依赖外界空气的柴油机，并将该机装备在S-92号潜艇上。S-92号潜艇曾经进行过数次航行试验以及下潜试验，但是该艇还没有来得及进行更多的试航时，战争便爆发了。于是，S-92号潜艇便于 1941年被保存在列宁格勒的苏达米赫造船厂内，直到第二次世界大战结束之后，S-92号潜艇的试验工作才得以重新继续下去。

第三个五年计划的头3年，再加上前两个五年计划，到 1941年6月德国纳粹军队进攻苏联时，在这 14年期间(即从 1928年到 1941年德国纳粹军队进攻苏联时为止)，苏联海军总共建造了215艘潜艇。

第二次世界大战期间的苏联海军潜艇

1939年9月，当欧洲大陆卷入第二次世界大战时，苏联已经拥有了世界上规模最大的潜艇部队，此时，苏联海军在役的潜艇共有 168艘。此外，列宁格勒的各造船厂里还有37艘潜艇正处于建造状态或舾装施工状态。1941年6月22日，当德国纳粹军队入侵苏联，两国之间的战争爆发时，苏联海军总计拥有215艘潜艇。从数量方面来说，苏联当时拥有了世界上规模最大的水下作战力量。另外，在列宁格勒的几个造船厂里尚有 22艘潜艇正处于建造阶段。

在整个第二次世界大战期间，苏联各舰队的潜艇总共击沉德军以及轴心国的军舰和辅助船只 322艘，总吨位为 938313t。但是，苏联海军潜艇在第二次世界大战期间的损失也是十分严重的。1941年6月22日，当德军入侵苏联时，苏联海军共有在役潜艇的数量是 215艘，但是到了 1945年5月时，仅剩 105艘潜艇，战争期间共损失了 110艘潜艇。

第二次世界大战结束之后，西方国家的一些专家曾经对苏联潜艇在二战期间的作战活动进行了分析和评价，这些专家指出，苏联拥有的潜艇，其性能以及艇上的武备都比较出色，但是，在二战期间苏联潜艇作战活动取得的战果却并不理想。造成这种情况的原因固然有许多，但基本原因是苏联潜艇的艇员没有足够的训练。虽然苏联海军潜艇的艇员们在战争中表现得十分英勇，但是勇敢的行动和大无畏的精神却不能弥补苏联潜艇艇员训练不足所带来的损失。