火神祝融重现中华大地，现在将是“玩火”最好的年代
在前两天，我国首辆火星车命名为祝融，寓意点燃我国星际探测的火种，指引人类对浩瀚星空，宇宙未知的持续探索和自我超越。祝融被誉为火神，也被称为灶神。火是人类文明发展的催化剂，是人类对于能源的第一表象认识，更是人类对大自然探索的一根钥匙。自从人类掌握了火，就像魔术师一样，变出了一样又一样的东西，美味的烧烤，锋利的刀具，上天的飞机，离开地球的火箭。
在500年前，中国是世界上最会用火的民族，所以我们有全世界最好的美食，最会掌握火候的地方，就有着最美味的美食。粤菜是全世界对火候要求最高的菜，所以吃在广州。个人非常认同这一点，最近有幸再到广州一趟，再次尝到了广州的美味，真的让人念念不忘。中国不是个好战的民族，我们把火力变成了制作美食的催化剂，创造了世界独一无二的美食体系。
但过去的500年，西方国家对火的使用超越了中国，出现了火枪，出现了火炮，出现了蒸汽机，人类有能力开始征服海洋，海权国家开始崛起，主宰了500多年人类的历史。中国错过了工业革命，失去引领世界的机会；幸运的是，我们搭上了信息时代的末班车；开始布局太空领域，迈向了星际争霸的征途。
错过大航海时代的遗憾
在2000年前，我们的先祖开辟了丝绸之路，中原大地成了世界经济的心脏，长期成为陆权 时代的霸主。1583年，西班牙打败葡萄牙成为海上第一强国，世界从此进入了海权时代。此后，海权霸主换了一个又一个。谁控制了海洋，谁就控制了贸易和财富，进而控制整个世界。
为什么中国不能成为海上霸主呢？
是中国的造船技术不行吗？当然不是！
早在1405年，中国明代，永乐年间，中国已经在大海上实现自由航行，这是我们熟悉的郑和下西洋，比西方国家在大海上航行足足早了80多年，直到1492年哥伦布才发现了新大陆。
80年前的郑和船队，无论是船队的规模，还是在海上随航的人数，都是哥伦布船队不可比拟的。
郑和的船队由60艘中型和巨型宝船组成，巨型宝船长150米，宽60米，这样巨型的船只在今天看来依然是庞然大物，我国海军新型的055型驱逐舰长度为157米，宽为19米，也仅为巨型宝船的三分之一。最新准航母075型两栖攻击舰长为230米，宽为35米，总面积仅仍然比巨型宝船小接近上千个平方米。
郑和的船队总计有260艘船只，随行人员达到了28,000人。你要知道，美国的罗斯福号航母战斗群随行人员只有几千人。
郑和的船队放在今天，仍然不逊色于任何一个国家的船队。
哥伦布的呢？只有十几艘长25米宽6米的船，还有不到150名的船员。
在波澜壮阔的航海时代，中国起了个大早，却赶了个宵夜。
中国未能成为海权霸主的原因有很多，其中最重要的一个原因，就是动能不足。
中国在陆权时代领先了3000多年，而且地大物博，还有丝绸之路通商，大把大把的白银流入中土，根本没必要去开拓风险无比的海上贸易。
但西欧国家就不一样了，国土狭隘、资源匮乏，与中土贸易的咽喉又掌握在阿拉伯世界手里，不得不重新寻找出路，通过海路绕过阿拉伯世界。他们的欲望，就像当年大家南下打工一样。但遗憾的是，他们从贸易走向了抢劫和掠夺，最后走向了殖民。
张骞通西域则用诚信与他国进行贸易，《史记》有这样的一段话：“然张骞凿空，其后使往者皆称博望侯，以为质与国外，外国由此信之。”这里的“质”字就是诚信的意思。海权凿宽了空间，完全把陆权包围起来，陆权帝国开始衰落。
为了挽回帝国的优势，晚清时期大清帝国也曾经努力过一次，选择走向海洋。1888年北洋水师在山东威海卫的刘公岛正式成立，是中国建立的一支近代化海军舰队，是清朝建立的四支近代海军中实力最强、规模最大的一支。主要军舰大小共有25艘，辅助军舰50艘，运输船30艘，官兵4000余人。舰队实力位居亚洲第一、世界排名在美国之后，排名世界第九，完全碾压同期的日本。
随着甲午海战失败，中国从此陷入了近百年有海无防的悲惨境地。自从2016年对峙之后，中国海军告诉全世界“我们回来了！”辽宁舰、山东舰相继服役。
4月23号，在一天之内，中国海军三大主战舰艇，55型驱逐舰-大连舰、准航母075型两栖攻击舰-海南舰、战略核潜艇-长征18号艇在海南三亚集中交接入列。
在此时的敏感时刻，三大神器高调入列，就是无声的警告和震慑。
在同一天，中国发布了联合声明，中俄将共同建设国际月球科研站！
这很显然告诉全世界，中国的船，不但要在海上游，还要在天上飘。
16世纪是海洋的世纪，21世纪是太空的世纪。
错过了海洋的世纪，又怎么会再次错过太空的世纪呢？
今天，我们海上有堡垒，水下有长城；火神祝融即将飞天，中华火种闪耀星空！
让我想起伟人的话：
可上九天揽月，
可下五洋捉鳖，
谈笑凯歌还。
世上无难事，
只要肯登攀。
年轻人！“玩火”自古以来就是我们的强项。
过去我们用火创造了中华美食，今天我们要用火开拓更广阔的空间。
现在正是我们“玩火”最好的年代，一起加油吧！
