小室哲哉《舞的自白》二、我老是很忙的原因

書名：舞的自白（告白は踊る）

著者：小室哲哉

發行人：角川歷彥

出版社：角川書店

發行日期：1996年5月25日第一次出版（先於1991年4月開始在《月刊カドカワ》進行連載，後於93年12月發行單行本，96年匯集成書）

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二、我老是很忙的原因

嗯地點頭答應了。我想寫作應當是木根（尚登）的專長吧。那個傢伙已經出版了3本小說、1本隨筆（到91年4月為止）。

即便如此，我也不知道為什麼，就直率地點頭答應了下來。「我會寫的唷」，就這樣把心中的想法說了出來，到現在我還是覺得不可思議。果然事情都有其時機吧。

「試著寫寫吧」，要是這樣的邀請早一天或晚一個小時，我可能都會拒絕。

但是，不管是音樂還是影像，時機到了的時候，那一刻的快感卻無法否定，便嗯地一聲輕輕點頭答應了。因此，我決定試著親自書寫一些以自己視角所見以及牽引我內心的事物。城市、生活、娛樂、地球、戀愛等等，從一些偶有所思或時常思慮的事物發散開來。

在寫這篇原稿的前幾日有東京都行政首長的選舉，結果以鈴木俊一的第4次當選告終。那個鈴木行政首長在任期內所建造的東京都廳現在好像也成了名勝地。

回想起來，從喜歡去新宿到不感興趣，也已經好多年了。我還是初中生的時候，新宿給人一種很神氣的感覺。作為經濟高度成長的象徵，也是一切信息及流行的發源地。身處高樓林立之中，管風琴與石製打擊樂器共同演奏的現代音樂彷彿就在我體內迴響。整個城市甚至像一個充滿高科技和重量感的物體。西口的環島，在正午的時候也會響起用合成器演奏的sus4和弦的鐘聲。是一個難以用手實感的豐富的文化圈。

當時，我住在府中，去新宿的話要一路乘坐京王線。京王線雖然給人一種庶民的感覺，但是將新宿作為主站點，品牌形象也並不差。但是，同樣以新宿為起點的私營鐵路·小田急線，對我而言有著不可比擬的氛圍。小田急沿線充滿藝術氣息，給人一種羅曼蒂克的感覺。因為是特急，所以速度很快，車型又漂亮，車內還有BGM流淌。

一般來說，電車都是嘎噔、嘎噔轉動車軲轆的聲響，但是坐在情侶車廂的時候，這種有規律的嘎噔聲就像一段令人心情愉悅的節奏，我曾合著這種節奏嘗試過創作一首曲子呢。

從新宿出發的私營鐵路還有一條西武新宿線，當時的我和它沒什麼緣分，印象中只是一條去往很遠處的線路罷了。

國營鐵路·中央線也曾經過新宿，總之是一輛很嘈雜的電車。我印象中乘務員身上的麥克風不是很好使，打開關閉的時候老是引起蜂鳴。反正我在這兒是一首曲子都沒做成過，不過途徑的地方頗有文學的氣息。即便如此，在我心裡還是要比京王線略遜一籌。

高中的時候，我遲到了就會選擇翹課，在新宿閒逛，這是個絕佳的隱居之地呢。到了高中時代的後半時期，我的行動半徑就擴大到原宿、青山、涉谷、六本木。雖然學校就在高田馬場站，但我選擇乘坐人少的巴士去新宿。就是從那個時候開始，新宿讓我覺得是個酒氣熏天的城市。

等到我頻繁去澀谷的時候，就出現了東橫線，這是一條經過田園調布、自由之丘通往橫濱的私營鐵路。它那時髦的氛圍以及不可一世的知性美完全力壓小田急線。東橫線完全超過了以往我心目中爭奪第一的競爭對手京王線VS小田急線，在我心中成了NO.1。

但是某一日，又發生了特殊事件。來往於澀谷-吉祥寺的電車·井之頭線改換了車造型。車輛的一部分是由鋁合金式的金屬製成。還有煞車，老型號的車是用煞車片停止的，新型號則是用和CD一般閃閃發亮的煞車來停止車輪的轉動。並且，其它線路的煞車都在車輪外側而只有井之頭線的在內側。而那份金屬質感的閃亮為其贏得了加分，力壓小田急。而且，井之頭線和京王線同屬京王電鐵，這在我心目中的地位又離東橫線近了一步。明明不是京王職員的我卻不明所以地暗喜起來。但雖說如此，在我心中並未為新宿這座城市增添更多色彩。

像這樣我自己就在心中排序，玩著擬人化的遊戲，這個癖好到現在還有。我想因為這一點稍稍加劇了我的忙碌。