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非洲百亿工程,欧美64家企业抢着干,中国如何成功斩获的?

2021-09-22 21:27 作者:楠竹一  | 我要投稿


图为阿尔及利亚高速公路

在不久前,阿尔及利亚曾公开招标,寻找能够承包其国内高速公路建设的国家,由于这条阿尔及利亚高速公路的建造费用高达上百亿元,为了争夺这一百亿工程,欧美近64家企业都抢着干!但最终中国却成功中标,在欧美64家企业都抢疯的情况下,中国是如何斩获这笔非洲百亿工程的?据了解,中国是靠实力斩获的,这条公路的修建需要面临大量技术难题,不少西方国家都没有相应的建造经验,只有中国才具备,所以中国拿下阿尔及利亚的订单,靠的都是自身过硬的实力。

图为阿尔及利亚高速公路

中国这次拿下阿尔及利亚的高速公路建造订单,是在世界上展现自己基建实力的又一次好机会,最近几年以来,由于中国的工业实力急剧上升,中国一直在国内大搞基建,从公路,铁路再到各类海底隧道,大桥等等,虽然这些工程让中国在世界上获得了基建狂魔的美名,但从另一方面来看,中国的基建投资以及产能也在逐渐趋于饱和甚至是过剩,长此下去,基础设施建设建的再多,如果没人用,一切投资都只是浪费。

为了转移国内过剩的基建产能,中国基建必须要走出去,而要让中国基建走出去,那就必须要让其他国家看到中国的基建实力,为此,近年来中国已经在国外承包了许多大型基建项目,从南亚,东南亚再到非洲,甚至是南美,都能看到中国基建的身影,如今能够承包阿尔及利亚的高速公路项目,也是世界对中国基建实力的一种认可,不同于一般的高速公路项目,阿尔及利亚这条高速公路的难度非常大,在世界上几乎只有中国能够做到。

图为中国参与阿尔及利亚高速公路修建

在这条高速公路的南北两段,有着世界上最为恶劣的泥灰岩地质,在这种地质上修建公路对于其他国家来说都是一个噩梦,泥灰岩一旦遇水就会极速膨胀,并破坏地基以及隧道的稳定性,造成地基塌陷或者是隧道崩塌,如果按一般的施工方法进行,一旦进入雨季,整条高速公路就会面临崩坏,由于修建难度大以及修建成本高,美国,法国以及日本等公路建设大国都不愿接手,而对于这种地质,中国可谓有着丰富的经验。

在中国国内的胡麻岭隧道,其地质条件就与阿尔及利亚这条高速十分相近,都是遇水就会膨胀,为了解决阿尔及利亚高速公路的施工难题,中国先后采用抗滑桩,框架梁设计以及大开挖方案,并最终克服了泥灰岩地质路段,在高速公路打通之前,阿尔及利亚国内的交通主要依靠法国殖民时期修建的公路,铁路,在有了由中国设计并施工的现代化高速公路后,阿尔及利亚腹地与地中海沿岸的交流得到直接贯通,无论是海外进出口贸易还是城市与城市之间的互相经济辐射,都得到了极大的增强。

图为修建中的阿尔及利亚高速公路

总的来说,中国近年来在海外承包的基建都受到了当地国家的广泛好评,由于中国基建实力强,同时还拥有在各种复杂地质条件下施工的经验,未来找中国承包国内基建的国家也会越来越多,中国应抓住这一机会让自己的基建走向全世界,从而彻底解决国内基建产能过剩的问题。

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