Taycan的旅行版 Taycan Cross Turismo零百加速2.9秒

前几天，Taycan Cross Turismo首发亮相并正式上市，这是一款保时捷全新纯电车型，可以看作是Taycan的旅行版本。新车根据动力不同共推出4款车型，分别为Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo、Taycan Turbo Cross Turismo、Taycan Turbo S Cross Turismo，其中Turbo表示高性能版，售价区间为96.80-183.80万元，相邻车型之间差价在30万元左右，顶配车型百公里加速时间只有2.9秒，性能依旧强悍。

从外部造型上看，新车的前脸和Taycan没有区别，依然是我们熟悉的保时捷车头，车身最大的变化就是把轿跑溜背造型改为圆润饱满的“大屁股”，从侧面看没有了低趴的跑车范，但行李箱容积会更充沛。尾部加入了一个车顶小尾翼，搭配狭长的贯穿式尾灯，视觉效果很协调。

车内也基本延续了Taycan的布局，经典的保时捷方向盘、全液晶仪表盘、嵌入式中控屏，空调控制区域使用了液晶屏幕，副驾驶前面的液晶屏应该是选装的，这块屏幕装上之后，Taycan Cross Turismo的中控屏幕尺寸将相当瞩目。

要说驾驶舱最大的改变，就是得益于旅行版的车身造型，车内后排乘客的头部空间增加了22毫米，比Taycan更宽敞，舒适性上有一定提升。
动力方面，Taycan Cross Turismo的四款车型均为双电机四驱布局，装备了93.4kWh电池组，最大功率分别为280kW、360kW和460kW（两款高性能版本），而且新车有一个超增压模式，开启之后，四款车型的最大功率可达到350kW、420kW、500kW、560kW。
续航方面，CLTC工况下，四款车型的续航里程分别为513/511/523/469公里，账面数据并不是特别优秀，不过话说回来，买Taycan大多是因为高性能，谁会开保时捷开长途呢？

写在最后
保时捷CEO称，计划到2030年电动产品的销量占到保时捷品牌的80%，Taycan Cross Turismo的推出，让保时捷的这个愿望能实现得更快一些。即便新车不能让更多用户选择Taycan，但至少让那些确定入手Taycan的用户多了一个选择。