【战争雷霆载具资料】J26“戴维”战斗机

概述↓

       类型：单翼单发活塞战斗机

       权重：3.7

       原产国：美国

       品牌：北美

       设计师：雷蒙德·H·莱斯、埃德加·舒默德、拉里·维特

       原型首飞时间：1940年10月26日

       所属系列：P-51“野马”

       同系列产量：大于15000架（本型号产量不详）

尺寸与重量↓

       机长：9.82米

       翼展：11.28米

       机高：4.08米

       机翼面积：不详

       空重：3307千克

       外挂量：453.6千克

       最大实用重量：4495千克

       理论翼载荷：不详

       机组规模：1人

动力配置↓

       引擎数量：1台

       引擎原产国：美国

       引擎品牌：不详

       引擎类型：12缸双纵列（V12）液冷活塞发动机

       引擎型号：帕卡德V-1650-7

       增压配置：无增压系统

       引擎自重：881千克

       怠速功率：5马力

       海平面静功率：1443马力（321.02~436.35马力/吨）

       海平面加力功率：1578马力（351.06~477.17马力/吨）

       两千米静功率：1526马力（339.49~461.45马力/吨）

       五千米静功率：1332马力（296.33~402.78马力/吨）

       八千米静功率：1291马力（287.21~390.38马力/吨）

平飞速度↓

       海平面极速：577千米/小时

       最大速度：708千米/小时（7300米）

       气动临界：0.85马赫

爬升能力↓

       实用升限：12800米

       2000-爬升率：14.67米/秒

       2000~5000爬升率：12.40米/秒

       5000~8000爬升率：10.24米/秒

格斗性能↓

       低空转弯半径：285米

       低空垂直机动直径：534米

       稳盘过载：2.7G

       最大过载：12.3/-6.1G

       失速临界速度：173千米/小时

       理论最大滚转率：97±23度/秒

起降性能与地面机动性↓

       起飞滑跑距离：400米

       着陆滑跑距离：340米

       起落架损坏速度：287千米/小时

       最小起飞速度：161千米/小时

       起落架布局：后三点

       起落架构型：全机轮

       滑行转弯半径：7.16米

       停放仰角：12.8度

续航力↓

       油箱分布：两侧机翼（起落架舱后）各1具，飞行员座椅后1具

       内油量：220~734千克

       最大静油耗：6.95千克/分钟

       通算续航时间：31分40秒~105分33秒

       理论航程：2019千米

       作战半径：400千米

结构强度↓

       解体临界速度：853千米/小时

       副翼锁舵临界：500千米/小时

       升降舵锁舵临界：550千米/小时

       转向舵锁舵临界：300千米/小时

       襟翼档位：关闭-作战-起飞-着陆

       襟翼各档位损坏速度（不包括关闭档位）：676-676-433千米/小时

武器配置↓

       一级武器组：4挺12.7毫米M/45型机枪（机翼1260发），单管射速770发/分钟，最大穿深26毫米

       前方投射量：2.260千克/秒

       总投射量：2.260千克/秒

       可载航弹1：AN-M64A1型航弹，弹重226.800千克，装药当量119.700千克TNT

       可载航弹2：AN-M57型航弹，弹重119.450千克，装药当量57.600千克TNT

       可载航弹3：AN-M30A1型航弹，弹重45.500千克，装药当量24.500千克TNT（24.500千克阿玛托炸药）

       载弹配置1：AN-M64A1型航弹X2（总重453.600千克）

       载弹配置2：AN-M57型航弹X2（总重238.900千克）

       载弹配置3：AN-M30A1型航弹X2（总重91.000千克）

防护措施↓

       油箱配备自封内衬，飞行员座椅靠背内衬11.11毫米钢板，前风挡配备38毫米防弹玻璃，动力舱与驾驶舱间配备6.35毫米钢板，动力舱前方局部配备6.35毫米钢板

评价↓

       该型飞机为P-51B的瑞典专供版本，具有较快的平飞速度和综合爬升速度，同时相对于其重量而言机动性尚算理想，主要的缺点在于火力较弱。在外观上，该机采用相对传统的机翼设计，与P-51D典型的层流翼明显不同，且座舱罩采用类似于P-40系列的设计，存在较多加强筋，且座舱罩后部与机背衔接，延伸至机尾，这样的设计会在一定程度上限制后方视野，在机头处采用四叶汉密尔顿螺旋桨提供推力。（查看F-6C-10NA战斗机资料请打开链接：https://www.bilibili.com/read/cv23063679）（查看J26战斗机资料请打开链接：https://www.bilibili.com/read/cv13731381）（查看P-51D-20“野马”战斗机资料请打开链接：https://www.bilibili.com/read/cv16967512）（查看P-51D-20NA“野马”战斗机资料请打开链接：https://www.bilibili.com/read/cv22038797）（查看P-51K“野马”战斗机资料请打开链接：https://www.bilibili.com/read/cv20240589）

↑注：作为参照物的机型为道格拉斯DC-6A型民航货运机，长32.18米，翼展35.81米，机高8.66米，机翼面积135.90平方米，空重20803千克，满载重量48600千克