不要“驴脸”，KTM的车头到底怎么了？大家都在学铃木？

近日，一张KTM 1290 Super Adventure R新款车型路试的谍照，引发了不少网友的吐槽。首先可以确定的是R版车型的新款加入了前置雷达模块，而现款在售车型只有S版配备了雷达。其次，车头灯的造型明显不同，“换脸之说”再次引发争论。

参照上图，现款车型的雷达模块是被大灯包裹在内，而新款车型的雷达很明显在车头灯的底下。车头的长度明显变短，已经不太像驴脸了，而且分裂脸显然即将成为历史了。其实并不只是1290 Super Adventure R将要换脸，Duke系列也有多款车型谍照显示车头灯发生了变化。

前两天才爆料过的KTM 390 Adventure Rally，同样也换掉了分裂大灯，新的上下堆砌式透镜大灯，完全没有了往日的攻击性，照这种进展下去，KTM的Adventure家族，所有的车型应该都会陆陆续续完成车头更新。

同平台的KTM 1290 Super Duke R比ADV型号曝光的更早，要知道超级公爵才是分裂脸最极致的展现，即便如此KTM也没有打算延续下去，还是换上了全新的车头灯。

全新的KTM 990 Duke此前也被拍到正在进行路试，在没有大灯边框的情况下，新的车头灯内部结构更加明显，不知道你们看到这种结构的大灯，有没有想到铃木新的GSX系列街车？

铃木的这两款车对比楼上的KTM 990 Duke是不是十分相似，同样是堆砌式的车头灯，好像是约好了的一样。不过实际上是从铃木用得更早，从全新一代的GSX-S1000上开始使用，到最近亮相的GSX-8S，显然已经成为GSX家族新一代的前脸风格。

其实国内的车型也有类似的车灯，比如高金的Flame500也是如此，极简的风格、上下布局的两颗透镜，要是按时间来看高金的Flame500是要早于铃木和KTM的，那这种撞脸的情况，难道是各家设计师不约而同的想法吗？总不能是大家都在学高金吧！

无独有偶，今年EICMA上贝纳利的全新车型TNT500，同样采用了类似的头灯布局，到底是谁在模仿谁，还是说“大道至简殊途同归”？如果大家都用这种设计，还谈什么家族化风格，都长得差不多了，审美疲劳也是迟早的事。

放眼全球摩托车品牌，互相借鉴的做法屡见不鲜，不过在这几个品牌的新车型上出现撞脸的情况实属不多见，毕竟长得像不可怕，真是谁丑谁尴尬，日后还会有多少车型使用这种前脸设计，我们拭目以待。