打击来自空中——科索沃1999

本文翻译自美国兰德公司报告《Disjointed   War  Military Operations in Kosovo, 1999》不代表个人看法。如果看的人多的话考虑接着更新。

一、“鹰”特遣队（TASK FORCE HAWK）

1、简介

鹰特遣队的目的是为了深度打击南联盟的野战部队，这支特遣队装备了AH-64阿帕奇攻击直升机和多重发射火箭系统（MLRS）。但是TF Hawk的作战概念则是未知的。相对少量的阿帕奇如何面对未知的战场？MLRS如何抑制塞尔维亚防空系统同时作为深度打击行动的一部分，如何确保没有附带伤害的来维护北约的信誉？在华盛顿的最高军事领导对该概念持怀疑态度，并表示反对部署TF Hawk。然而战区司令继续支持部署。但是当两名阿帕奇飞行员在在阿尔巴尼亚由于训练事故而死亡，最后导致了“鹰”特遣队迅速解散。但是，TF Hawk确实为“行动”的最终成功做出了贡献，它满足了其指定的苛刻的部署时间表。但是从表面看，TF Hawk是被认为是缓慢，繁琐的，失败的行动。那么这支特遣队是怎么组成，又是如何工作的呢？

2、特遣队的起源和讨论

TF Hawk的概念源于1999年3月中旬克拉克将军与美国参谋长联席会议主席谢尔顿将军之间的的一次对话。内容是考虑使用陆军攻击直升机打击力量作为北约空中作战。 3月20日，克拉克将军和埃利斯海军上将在德国的格拉芬维厄（Grafenwöehr）观摩第1装甲师的 “ Warfighter”演习。

第5军（V Corps）总部，第11航空团，以及第5军的野战炮兵也参加了。战斗指挥部训练计划专门用于陆航部队的深度攻击行动。在3月20日的会议中，Clark和Ellis讨论了使用攻击直升机补充北约空中力量的可行性，与此同时，驻欧美军和第5军收到了第一个任务。他们立即行动，但行动只有四天时间准备。

第5军的任务是在马其顿北部利用攻击型直升机和MLRS火箭和陆军战术导弹系统（ATACMS）提供深度攻击能力。 CINC认为，攻击直升机和火箭发射器会打击南斯拉夫在科索沃的地面部队； 与高空飞行固定翼飞机形成互补。第5军的指挥部门打算成立“鹰”特遣队，但受到了上级总部的限制。（上限约为2,000人），到4月初约部署了2,500人。到3月22日，第5军已经制定了“鹰”特遣队初步构想，但他们却没有制定指导北约使用的总体北约战役计划

深度攻击功能。但是他们没有任何计划作为指导。

在欧洲部队努力完善任务和计划同时，克拉克向 联合参谋长寻求部署陆军攻击直升机的许可。 同时，根据美国欧洲司令部的命令，第五军和驻欧美军在接下来的7天内开始组建和在马其顿部署直升机特遣队。

3、决定部署

部署TF Hawk的决定引发了争议，在3月中旬确定于4月3日部署TF Hawk，关于部署直升机则产生了分歧。克拉克将军打算将TF Hawk整合到北约的空中行动，最初只是美国联合特遣部队的一部分。定位为一支深度攻击力量，攻击分散的南联盟部队。 通过不断的打击在科索沃的野战部队产生政治压力，克拉克将军认为即使摧毁这些地面部队中的一小部分可能会影响南联盟继续抵抗的决心。在3月26日有关TF Hawk的提案中要求空中作战开始两天后开始。军种联合参谋部对最初的概念审查认为TF Hawk将部署到马其顿，而不是阿尔巴尼亚。但在3月29日将部署地改换为阿尔巴尼亚后，陆军，空军和海军陆战队没有同意这个要求。其中陆军列举的理由如下：

1、部署TF Hawk会引入地面部队，这与美国立场相反。

2、由于南联盟部队过于分散，值得打击的目标不多。

3、南联盟部队将对特遣队造成威胁。

4、该特遣队在没有地面部队的配合下使用攻击直升机的模式之前从未尝试。

海军对从船上发射ATACMS的提议有重大担忧，这个想法出现在克拉克将军的最初想法中。 空军担心部署TF Hawk会给空运带来负担。 海军陆战队的反对意见集中在阿帕奇的高损失率上。

鉴于陆军，空军和海军陆战队的反对意见，TF Hawk的部署前景显得渺茫。 4月1日举行了电视电话会议，克拉克将军和第五集团军司令亨德里克斯将军向国防部秘书作了简报，参谋长联席会议主席和负责拟议的阿帕奇任务的主管。五角大楼官员对拟议的行动提出了许多问题，会议没有达成任何建议。但是在4月2日，联合参谋部向所有部队许可了行动，并草拟了一条消息，大意是授权将TF Hawk部署到阿尔巴尼亚。草案指出国家对特遣队的最终批准仍在等待中，但草案表明部署会有所变化。 显然，有关TFHawk的讨论正在进行中，国家安全委员会意识到国防部内部正在就部署该部队的可行性进行激烈辩论。 据报道，国家安全委员会认为TF Hawk是国防部应解决的业务问题。国防部长兼联席会议主席最终向国家安全委员会建议批准克拉克将军部署特遣队的要求。 最终说服了说服了国家安全委员会向总统建议部署特遣队。

4月3日，正式批准部署TF Hawk前往阿尔巴尼亚，联合参谋长部署命令于4月4日发布。TFHawk是否参加战斗还有待确定。 战争是否会在在六月结束还不确定。 在部署时，驻欧美军不得不做好将使用武力的假设。

1、 目标：阿尔巴尼亚

3月下旬，虽然继续着与马其顿政府的谈判，华盛顿联合参谋部仍然就是否部署TF Hawk进行辩论，驻欧美军仍然在完善部队的组织和部署细节。 按照最初的设想，TF Hawk是围绕两个AH-64A阿帕奇营的要素建造的。 欧洲美军假设最终将部署48架阿帕奇（2个完整营），但根据克拉克将军的指导，最初的计划是24架。 此外，任务中将包括几支装备MLRS部队负责压制科索沃境内的南联盟防空力量。 TF Hawk的原始组成如图所示。 该部队包括约1,700名士兵，24架阿帕奇和22架支援直升机。在这一阶段，计划者认为这支部队将部署到马其顿，那里已经有大量的北约部队用于保护和支援（主要是盟军欧洲快速反应部队）。 因此，仅有一个步兵连以保障安全。

TF Hawk的最初组成反映了对进攻的需求， 两个阿帕奇攻击直升机营

是该组织的核心。还包括两个MLRS火箭炮营（每营9台发射车）和数部火炮和迫击炮定位雷达。MLRS旨在压制南联盟防空部队，以配合阿帕奇的攻击。定位雷达能够精确定位南联盟向科索沃西部的“科索沃解放军”射击的火炮和迫击炮部队。

各种支援直升机也是该特遣队的一部分。 包括用于医疗后送以及燃料，弹药的和其他物资运输的UH-60黑鹰和CH-47支努干。还包括了几架EH-60用于电子战任务。

这1,700人中。支援部队，空中协调，和攻击协调小组都在其中。此外，也有空军驻陆军的航空联络官。

3月29日，马其顿政府宣布禁止从马其顿发动进攻。当天，第5军侦察队飞往意大利和阿尔巴尼亚，开始探索如果马其顿继续拒绝允许进攻行动并因此在其领土上部署TF Hawk到阿尔巴尼亚的可能性。 最初的侦察队于3月31日返回。尽管北约秘书长索拉纳于3月30日向马其顿政府发出呼吁，但马其顿仍拒绝同意这个请求。

这样特遣队的首选部署地无法使用。 4月2日，美国陆军欧洲和第五军被告知TF Hawk可能不会部署到买桥墩。 与此同时，与阿尔巴尼亚政府就在阿尔巴尼亚部署特遣队的谈判已接近完成。

已经在阿尔巴尼亚进行以帮助从科索沃涌出的难民的人道主义行动（北约“联合港口”行动和美国“闪耀希望”行动）。 4月1日，阿尔巴尼亚政府同意北约的要求。 当天，克拉克将军指示如果TF Hawk被批准，它将部署到阿尔巴尼亚。 4月3日，第5军计划人员得知克林顿总统已经批准了这一任务。 他们立即向阿尔巴尼亚派遣了一支小型侦察队，以评估当地的基础设施并确定TF Hawk应该在哪里部署。 4月4日，参谋长联席会议发布了执行命令，

另一支侦察队与4月 5日前往阿尔巴尼亚。

第五军团副司令，少将（美国）朱利安·伯恩斯（Julian Burns）领导了4月5日前往阿尔巴尼亚的团队。表示有必要快速确定TF Hawk的部署位置。

选项仅限于阿尔巴尼亚北部的贾德（Gjader）机场和提拉内（Tiranë）外的里纳斯（Rinas）机场。并未考虑Durrës的可行性。

基地必须要在部署速度与风险程度之间取得平衡。 贾德机场很快被第5军总司令John W. Hendrix中将和Raymond T. Odierno上校排除在外。因为贾德（Gjader）在南联盟远程火炮射程之内。 因此，规划人员选择了已经在进行人道主义行动的里纳斯机场。 由第5军的作战计划人员，后勤人员和空军代表进行的Rinas侦查表明，跑道和活动梯不足以满足需要。 由于大雨，跑道外的区域无法使用，迫使直升机停放区重新安排，并为飞机架设了单独的护垫。

侦察小组评估说可以部署TF Hawk到4月23日，即克拉克将军确定的目标日期，而机场保持人道主义航班。 该小组计算得出，最多可以同时有3架专用于TF Hawk的C-17飞机同时在跑道上。但是在这次侦察中，里纳斯（Rinas）的天气很好，地面干燥。之后则是持续降雨，泥泞的条件严重阻碍了停机坪上的正常运转。

TF Hawk的部署是在4月4日国防部新闻发布会上公开宣布的。

国防部公共事务助理部长培根在回应一个关于MLRS和Apache迁移到阿尔巴尼亚速度有多快的问题说：“当您考虑运输方面的因素，大概是一周左右，

我猜大概是七到十天。 。 。 。”（“You’re probably talking, when you considerthe transportation challenges, probably talking about a week or so,maybe seven to ten days, I would guess . . . .”） 当天的国防部新闻稿指出，“部署需要十天。”（“will take up to ten days to deploy the units.”） 该声明暗示TF Hawk将于4月14日关闭，早于克拉克的预定日期。

6、 TF Hawk的解散

欧洲的计划人员注意到还有7天他们将部署到阿尔巴尼亚而不是马其顿，但他们担心会违反罗伯茨修正案而无法完成必要的准备工作。（注：《罗伯茨修正案》禁止国防部将美军部署到马其顿，阿尔巴尼亚或南斯拉夫，直到总统证明需要国会批准为止。）结果，陆军后勤人员不能在部队进入之前评估可用的基础设施，计划行动，预置位接收设备或改善现有设施以用于接收，部署

和移动部队。由于被认为可能违反了修正案。国防后勤局甚至无法预购木材或其他专门用于改善收货和登台活动的必要物品。4月4日，美国政府达成《罗伯茨修正案》的规定后，这些限制得到了缓解。

任何大型地面或空中军事力量的部署和维持单位通常需要同时使用空中和地面运输。而在阿尔巴尼亚出现了空中和地面模式都受到严格限制的情况。服连接杜拉斯和提拉那的道路只有两条，重型车辆使用受到限制。 当地也存在着安全问题。 所有散装机油和润滑油等石油产品，都必须通过陆路维持库存。

就其本身而言，里纳斯机场的能力有限。 1999年2月，机场每天起降少于十个航班。 缺乏现代照明系统，导航和着陆辅助设备，仅在白天使用。

科索沃难民危机加剧，里纳斯机场被许多人道主义救济有关的组织使用。 它变成了两国政府救济物资的入境口岸和集结区。 不包括美国陆军，至少有12个其他组织正在从里纳斯起飞直升机。（Excluding the U.S.

Army, at least 12 other organizations were flying helicopters out of Rinas.）他们包括联合国难民人权事务高级专员国际红十字会，世界粮食计划署和来自英国，法国，瑞士，奥地利，德国，阿拉伯联合酋长国，意大利，希腊和西班牙的。这只是里纳斯机场在白天运行时数量； 但是，大多数条件不错的跑道在4月4日之前已被占用，迫使陆军与其他非美方人员进行协商， 贯穿于整个部署过程中。

将TF鹰派入阿尔巴尼亚里纳斯的决定受到多种因素的影响

一、部署TF Hawk在机场最少要24小时。

二、部队，飞机和其他设备的体积远远超过了现在可用的空间。

三、在做出不中断人道主义援助的飞行决定后，正常的飞行，人道主义直升机的与特遣队如何协调，以及为C-17 / C-130部署升降机以及相应的附件需要清理伸延的货物区、机场的容量。恶劣的天气使这些问题更加复杂。通常情况下，机场在4月平均会降雨3.2英寸；但是，TF Hawk部署的第一个月大部分时间都下了雨，造成了严重的问题。在最初的现场侦察期间确定的直升机停机位雨后变成了一片泥泞的，这些情况促使理查德·科迪准将推迟阿帕奇于4月21/2日的抵达阿尔巴尼亚。

事实证明，里纳斯机场只能接受两架C-17和一架C-130飞机。 所有飞机都必须抓住“时间空隙（“slot time”）”才能降落到里纳斯。

由于机场的原因，鹰特遣队的部署遇到了困难。那么他们将如何克服困难，完成前期的准备工作呢？（未完待续）