高合HiPhi Z搭载数字机器人 60万-80万开启预售

7月5日，高合HiPhi Z正式开启预售，价格为60万至80万元区间。新车打破了传统GT车型低矮流线的固化形象，以数字化、智能化、机能感为理念打造。值得关注的是，HiPhi Z搭载了车载数字机器人—— HiPhi Bot，将高合汽车的车机智能化程度推向新的高点。

车里有个智能机器人

作为高合HiPhi Z的核心数字化亮点，其多轴位移的车载数字机器人——HiPhi Bot。如同HiPhi Z的灵魂一样，将冰冷的机器数字化、生命化。HiPhi Bot可以做到听音识位，将中控屏转到合适角度和位置方便驾乘人员使用与交流，并具备敏捷、精细、静音三大特征。

其中，敏捷可以做到全行程无极调节，高速运动的机械臂，前后移动，1秒到位；横竖屏切换，2秒完成；前后左右高频摆动，3次/秒。此外交流则还基于H-SOA电子电气架构，进行更人性化的表达，通过调动氛围灯、音响、香氛等组合，营造出任何驾乘人员想要的场景。

值得一提的是，HiPhi Z的星环ISD光幕系统也是全新的人机交流语言体系之一，并且高合首次把ISD智能交互灯应用到HiPhi Z车身侧门上，通过流水光效带来未来的信息指引。结合高合标志性NT无框对开门设计所带来的No Touch体验，给驾乘人员带来与传统GT车型完全不同的上车体验。

除数字智能外，HiPhi Z 还拥有可靠的数字安全。其中，HiPhi Z则通过双系统的独立运行机制，以保障驾乘人员可以放心将驾驶交给智能驾驶系统。双系统即智能辅助驾驶、泊车双独立计算平台相互配合，即使出现了智能辅助驾驶平台失效的极端小概率事件，在界定的行驶条件下，泊车计算平台还可以快速接管，协助车辆安全停车。

无论是“懂你”的HiPhi Bot，还是“懂驾驶”的双系统机制，高合HiPhi Z在智能数字化领域的领先是有目共睹的。更赋情感，更智能，更安全的HiPhi Z无疑将高合品牌的智能化推向新高度。

与生俱来的运动天赋

既然定位GT车型，HiPhi Z同样展现了其在运动方面的天赋。除了利用纯电平台优势，将超跑和四门Coupe有机结合，整体呈现机甲之风之外，车身当中还隐藏了不少“黑科技”。

此次发布，高合虽没有公布HiPhi Z具体的加速性能，但从他隐藏在车内的AGS主动式进气格栅就知道HiPhi Z的气动效应并不简单。与主动式的空气悬浮尾翼共同构建了HiPhi Z的数字空气动力学套件，配合车辆尾部下扩散器，有效降低整车风阻并提升性能。

此外在车辆底盘方面，HiPhi Z采用了超跑级别的性能指标，全铝双叉臂前悬、五连杆后悬、空气悬架、CDC连续可调阻尼减振器，这套超高规格的底盘组合被运用在HiPhi Z上，结合后轮转向和IVC 整车动态控制系统，为HiPhi Z的操稳性能奠定了坚实的基础。据介绍，HiPhi Z上的后轮转向角度双向共13.2度，超5米车长转弯半径仅5.7米的同时，车辆在高速过弯时还能带来强大的机械抓地力，为其提供机械与气动的双重过弯保证。

HiPhi Z为展现运动基因，首次在车内提出双调性数字座舱的全新概念。在前排的星舰驾驶区域内，赛车桶椅配合一体式头枕，让驾驶者在城市中也能体验到GT的驾控快感。后排是可调节靠背角度的环绕包裹式座舱，提供了良好的包裹与支撑体验。

值得一提的是，HiPhi Z虽未公布车辆性能，但透露新车将搭载CTP（Cell to Pack）技术的120kWh高性能电池包，这将确保整车续航里程高达705公里。

写在最后：

总的来说，HiPhi Z的推出，不仅是开启了品牌双车战略的意义，更是通过H-SOA超体构架和车载数字机器人HiPhi Bo重新定义了出行的场景化与智能化。让车辆有了思想，更能与驾乘人员表现思想，使汽车智能化不再是单向输出，而真正的做到了交互，将高合汽车的车机智能化程度推向新的高点。