艺术源于生活，看似夸张的盲盒美捷轮，实际是在还原现实车款？

美捷轮这个品牌的审美一直游走于写实和夸张之间，它们可以把F1和WRC赛车的设计还原出来，也可以弄出来各种奇葩的改装车。

美捷轮有些车款的设计和配色实在辣眼睛，就比如最近他们的盲盒系列，每个款式的涂装都至少有三种以上的配色，更别提一堆汽配城风格的改装件了。

但凡事总有例外，在这众多红人馆风格的86海狮吉姆尼里，还是能找到一些特别的东西——比如说这个印着Bilstein（倍适登）避震器标志的雷诺。

对于盲盒，稍有经验的玩家们早就掌握了破解它的技巧（所以别说什么59啦），雷诺梅甘娜RS这种称不上热门的车款意味着我们可以用更小的代价将其拿下。

第一眼看去，黄色+天蓝色的雷诺，很难不令人联想到阿隆索两夺F1世界冠军的雷诺R25和R26，不过其实只是个巧合。

因为Bilstein品牌的主题色也是蓝+黄，这家避震器厂也经常活跃在赛车运动中，而他们正是WRX（世界场地拉力锦标赛、世界跨界拉力锦标赛）中驾驶雷诺梅甘娜RS RX的车手Marklund所在车队的赞助商之一。

正巧Marklund他的国家瑞典国旗也是蓝+黄色的，所以负责这款赛车涂装设计的Chris Warner Design就设计出了一款蓝黄色的涂装，而黑色则是运营商GCK的元素。

当然，就凭美捷轮这个只涂了两侧，还做了些改动的涂装来说这是一辆RX（场地拉力、穿越拉力）赛车显然是有点难以令人信服的。

不过美捷轮还提供了改装件，就是那套看起来像铠甲勇士的宽体套件，虽然看起来有点违和，但还真不是凭空设计的。恰恰相反，这个套件的原型让梅甘娜RS成为了当时场上最先进的赛车。

对于不到2秒就能完成百公里加速、拥有600+马力的RX赛车，把他们按在地上是非常重要的，所以各家都抓破了脑袋想着利用伯努利效应创造下压力。

这个套件所提供的流线型前唇、加宽的翼子板以及侧裙都是为了增强下压力而设计的。根据车手的反馈，效果非常明显：梅甘娜在高速弯能够牢牢抓在地面上，比别的车强多了。

另一个证据就是处于后门位置的通风口，这是RX赛车的一大特点：为了避免碰撞、以及平衡重量分配所以把水箱移到了赛车后部，所以通风口也要往后移。

而后面的大尾翼也是拉力赛车上常见的设计，也是当时所有参赛车辆里最复杂的设计之一，得到了车手的点赞：它在高速稳定性和极速上取得了完美的平衡，在高速路段能兼顾极速和稳定。

美捷轮在街车版梅甘娜RS上通常使用称为5SVB的五幅轮，因为梅甘娜RS街车轮毂也可以看作是五幅，但在这部车上换成了十幅轮并且换了颜色，显然更接近RX赛车的轮毂样式。

美捷轮还省去了街车版前保险杠上的灯组——赛场光线充足，连大灯都用不着。

所以通过这些细节，我们很容易就能看出，美捷轮给这辆梅甘娜加了涂装和套件，显然是想让它往梅甘娜RS RX赛车上靠拢的，不过还是因为原车模具限制，再加上因为授权没有到位，让这部车看起来充满了汽配城气息。

最后是一个冷知识：这款梅甘娜赛车虽然身披Bilstein避震涂装，但其实最初是由Prodrive和另一个避震品牌Ohlins共同研发的。

实车图片来自网络

小车图片由本人亲自拍摄

（人都会犯错，欢迎读者积极指出错误，一起发展共同进步。但不接受只出于“我感觉”的指责和没有证据的质疑，谁质疑谁举证，别来一句“你这不对”、“你不能这么说”然后你下面就没有了。上来就是一句“不知道up主买过多少小车”的人也省省吧，这种人你先把多美卡50号GT-R RACING所有真实涂装收齐再来谈资历。）