辣评：看到其售价，真的替江淮钇为3捏了一把汗

用汽车行业中一位资深人士的话说，就是现在开始至三五年内，新能源汽车将进行一次大的淘汰赛。尽管汽车行业面临着百年之变局，但仍然是机遇与困难并存，仅凭一腔热血跟风竞争对手的脚步，基本上是没有什么出头之日，毕竟，很多新能源汽车品牌都已经在上半场的较量中奠定了市场地位。

新能源下半场之争，包括哈弗枭龙、吉利银河等品牌已经捷足先登，长安、奇瑞等也都在摩拳擦掌，当然了，在新能源方面折腾来折腾去的江淮也推出了钇为品牌，而且，首款车型钇为3已经正式上市：8.99-12.79万元。看到这款车的预售价后，不少车友和网友都认为该车的市场前景让人担忧。

尽管江淮在乘用车中拥有很多年的造车经验，在新能源方面也有一些技术积累，但其并不是太好的市场表现，足以说明其内部存在着一定的问题。几经折腾之后，钇为将成为江淮接下来要重点打造的新能源汽车品牌，但钇为品牌能否实现快速的崛起，就看首款车型钇为3能不能一炮走红了。

拥有4025mm车长，以及2620mm轴距的钇为3，市场定位是纯电动小车，从该车的预售价和车身尺寸来看，其竞争对手应该是集中在欧拉好猫、比亚迪海豚、五菱缤果等新能源车型，当然了，本田飞度、大众POLO、丰田致炫等燃油车也是其竞品。

无论是品牌知名度还是影响力等，作为新生代车型的钇为3目前是处于弱势的，尽管钇为3的外观设计也比较具有审美感，但能够让人流连忘返的亮点并不是太多，在颜值大比拼的汽车市场中，不能在第一时间聚焦住消费者的目光，要想很快创造出市场热度估计难度不小。

说实话，钇为3的售价并不低，除了高配车型的配置丰富外，钇为3其他车型在配置方面虽然说还算有诚意，但也给人一种欠缺之感。国产品牌在配置方面的厚道，在钇为3上并没有的很好的体现，只能说够用罢了。虽然钇为3提供了一定的配置可以选装，但那是要另外收费的。

续航里程有405公里和505公里两种版本，也许是钇为3的一大亮点和卖点，但车身尺寸比海豚小一圈的钇为3，做工和用料方面虽然说还可以但并不算太精细，车内该有的质感并没有很好的显示出来，这一点也让钇为3失去了不少加分项，另外，如果能够把车内的异味控制得好一些就有些完美了。

火车跑得快全靠车头带。作为钇为品牌的首款车型，钇为3能否一炮走红，是钇为品牌崛起的关键，尽管钇为3的优势是有，但面对比亚迪海豚、五菱缤果这样的热销竞品，品牌知名度和影响力还比较弱的钇为3，要想抢占更多的市场份额，还是要经过一段时间车市风雨的洗礼和考验。对于钇为3你有何看法呢？

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