如果实行全面公共交通

  现在一量小轿车，通常都是5人吧？，但后面的面积，载货箱通常是空空，除了出门游玩，而通常在市内也就1-3人上车，极少是满满5人上了。

         那这其实就素很多余面积了。

          未来若能设计全民公共汽车，全部人上去，人均汽油消耗量，和这些人都开汽车的消耗就要少了很多。而且人均占马路面积也是少了很多很多，交通堵塞情况会少很多。

        如果全部小轿车变为公共汽车取代，中国甚至能实现石油自主。而且公共汽车司机通常都是有经验的，全国车祸率会低很多，因为别人都是各自开各自，不能确保全部人的水平。

        当然要满足整个城市，要多加可能100倍的公共汽车数量，才能确保地点分布，每个点都有。

        而且这些公共汽车司机还可以统一化管理，同一时间做啥事，统一时间出现在哪哪哪，交通梳理方便很多，修路也是不怕堵。

        当然有钱人可以开私家车，不过应该加个计时器，在城里经过一段时间扣费。而穷人则把汽车统一放在城郊的停车场，如果想搞自驾游时，就可以尽情开私家车。甚至可以搞个统一拖车服务。东南西北四个停车场，本来车在东边，今天有1000个人想从西口出城，统一把放东边的停车场的车拉到西边。

        不麻烦，因为其实搞私家车旅游占比全体私家车数量其实是小部分的。

         当统一是公共汽车为主后，还有市内停车场，加油站啥的，这可是占城市老大一块面积，也是全部就空出来了，pm2.5含量也低了，石油可以自主。