歼-10C出口巴基斯坦，对双方都是好事

印度进口“阵风”对巴基斯坦而言是一项不小的挑战，作为当今世界上性能数一数二的三代半战机，性能要优于目前巴基斯坦的F-16 Block 52的。抛开老旧的F-16A/B不谈，巴基斯坦Block 52的性能水平也就停留在2000年左右，况且在实战中美国禁止巴基斯坦动用F-16与印度交手，这就使得F-16成了摆设。

从前巴基斯坦靠着枭龙（JF-17）还能吊打印度包括米格-21在内的一众老旧战机，但面对印度200多架苏-30MKI，从飞机性能和数量上，实际上巴基斯坦还是处于相对劣势的，枭龙虽然在航电系统和电子对抗能力上要优于F-16的Block 52，但毕竟是一款轻型战机，载弹量和航程都十分有限，仅能够满足巴基斯坦空军有限的国土防空任务，想要进一步的深入就有些困难了。

近些年来，印度正逐步加强空中作战的能力，包括对现有的苏-30MKI进行升级，国产第三代战斗机“光辉”的研发与服役以及未来“光辉”MK2版本的研制，虽然“光辉”从研制到服役用了数十年的时间，抛开可靠性不谈，人家毕竟也是正儿八经的第三代战机，而且自产自销的成本可以控制，维修保养也都方便，未来用于全面替换老旧的米格-21、美洲豹等还是不成问题的。如果顺利的话，印度空军的一线作战力量或许能够全部完成第三代战机革命。

事实上可供巴基斯坦选择的真的不多，换句话说只能寄希望于中国。某种意义上讲，巴基斯坦空军算是“贵族”空军，西化的训练方式加上西化的武器装备，在对幻影和F-16的使用过程中，巴基斯坦已经适应了这套体系，突然使用苏式装备恐怕短时间内难以适应，与此同时以目前的国际形势，巴基斯坦想要再次获得像F-16这样的战机几乎不可能，独立研发生产战机对于现阶段的巴基斯坦更是难上加难。

我兔作为世界上最大的美粉，在长期与美帝国主义的斗争中不断的汲取经验，尤其是在上世纪八九十年代，我们有机会接触到西方先进武器装备，美国人的装备尤其是飞机，真的很香。也就是在那个时候，我们真正认识到了自给自足的重要性，装备的研发也开始同国际接轨，强大的学习能力使我们可以同时从东边和西边取精华，去糟粕，逐步形成了一套适合我们的装备研制中国道路。价格优势配合高性能，歼-10C对于巴基斯坦而言再合适不过。

中巴空军在近些年的交流过程中，中国空军的歼-11B给巴基斯坦空军留下了深刻的印象，作为一款性能优异的重型空优战机，巴基斯坦购买的可能性几乎为零，首先是价格其次是歼-11B的“血缘”问题，同时对于巴基斯坦来说，需要的更多是一款多用途战机。此次“雄鹰9”联合军演，中国空军的歼-11B很可能担任模拟印度苏-30MKI的假想敌角色，旨在帮助巴基斯坦空军找到与苏-30MKI对抗的方法。

歼-10C相比于早期型号的歼-10最大的不同是采用了DSI进气道，虽然降低了超音速飞行速度，但提升了飞机整体的机动性和隐身性。此外歼-10C还采用了目前世界上最先进的主动电扫雷达，抗干扰能力强且具有一定的反隐身性能。“枭龙”虽然也采用了主动电扫雷达，但毕竟体积摆在那，所以其搭载的雷达天线面积更小，性能也有所下降。

歼-10C在与阵风的各项性能数据对比中都较为接近，但阵风毕竟是双发，在飞行性能方面还是要优于歼-10C的，在载弹量和航程等方面阵风都要比歼-10C更胜一筹，这主要是受到了本身飞行平台的限制，毕竟阵风算是目前世界上性能最先进的三代半战机，在设计之初就考虑到了多用途性，对于军费有限的欧洲人，如何能实现最大程度的一机多用节省开支十分必要，而这也成为了阵风最大的优势以及最大的劣势。

歼-10C搭载的主动电扫雷达性能上优于阵风的无源相控阵雷达，在没有体系支撑环境下进行作战，歼-10C会占有一定优势，但就目前印度空军的构成来看，其体系化的作战能力要弱于巴基斯坦空军，即便是有了像阵风这样性能先进的战机，也很难做到有点到面。换那句话讲，实际上歼-10C和阵风性能相差真的不大，最终孰强孰弱，还是要看印巴两军谁运用的更好。

在运用这一块，或者说飞行员的技战术水平和指挥员的指挥艺术，我是更看好巴基斯坦的，毕竟巴基斯坦空军飞行员的实力是我们有目共睹的。

歼-10C换装了国产太行发动机，摆脱了俄罗斯方面的出口限制，同时人民空军的换装压力也在逐步减小，这就为歼-10C的出口提供了可能。对于成飞而言，歼-10如果能实现出口会是一件天大的好事，对于中国军工而言更是一件好事，丰厚的出口利润，为中国军工产业注入更多活力，伴随着研发资金的大幅增长，人员待遇的提升，形成军工出口的良性循环。

最后希望有一天，我们的军工股能超过白酒股。