意大利脑洞”萨伏亚-马彻蒂S.55 古怪的双体水上飞机

萨伏亚-马彻蒂S.55是一款非常特别的双体水上飞机。该机1922年开始研制，1924年8月原型机首飞成功。1926年，S.55投入批量生产，不仅萨伏亚-马彻蒂工厂组装，还在Piaggio、Cantieri工厂生产。这款飞机非常有意思，首先它是最早定位为水上飞机的机型，其次它拥有两个机舱，它的引擎设置在了机体上方，开创了许多先例。

中段机翼是整架飞机的中枢，也就是驾驶室所在，而两边的机体可以用来搭载乘客、货物。 顶部的动力系统由两台发动机组成，总输出功率可以达到1000马力，这给S.55带来205km/h的最大飞行速度。加满油料的状态下，S.55可以持续飞行4500km，这在当时已经是相当远的距离了。

欧洲河网密布，又有地中海的存在，所以水上飞机是一个相当不错的发展方向。为了拓宽市场，S.55不仅推出了民用载客、运货型，还改良出了军用攻击型，两个机舱各携带500公斤航空炸弹，中段机翼的底部还能再安装4挺机枪，这样不管是地面轰炸还是空中格斗，S.55都有能力参与。 上世纪20年代，S.55完成了从意大利到美国芝加哥的跨洋飞行，这不仅向全世界展示了水上飞机的优秀，同时也是意大利航空体系的一次高光时刻，可以说S.55是意大利的野心之作。

可惜，S.55最终销量只有263架，其中92%还是意大利军方和本土航空公司消化的。S.55持续生产到上世纪30年代中期，意大利皇家空军和航空公司共接收243架S.55。巴西购买8架，罗马尼亚皇家空军购买7架，苏联也采购了5架。

苏联订购的S.55进行了一些改装，比如能够容纳8～10名乘客的封闭客舱，隔热的发动机罩，驾驶舱和客舱都有暖气。

S.55并没有取得突破性的技术优势，在S.55亮相后不久，法国、英国、德国、美国相继造出了国产水上飞机，而且性能同样出色，仅有的几个客户，也都是抱着学习模仿的态度购买几架，销量自然很低。