归来的狼獾：意义不明的MPF
2015年“MPF”计划启动，该计划旨在为美国陆军麾下的IBCT提供一种30吨级别的可为步兵作战提供直接火力支援的战车。同时，这种战车坦不仅要求要具备一定的火力、防护力和机动性，还要求可以使用C-17大型运输机一次性至少运输两辆，以此来保证在未来大规模战争中的快速部署能力。（毕竟现在美陆给的突击炮划分，快速响应和快速部署是必备的）
作为二十年来美军第一款主要的作战车辆，M10“Booker”主打一个意义不明。
我们从IBCT谈起：
截止至2017年底，美国陆军现役部队里一共拥有31个旅级战斗队。其中，却有达到14个"步兵旅战斗队"IBCT，而传统的机械化装甲旅（HBCT）只有10个，装备轮式斯崔克步战车的旅（SBCT）只有7个。但在14个IBCT里，有包含5个空降旅（包含82师下面3个旅）和3个空中突击旅（101师下面3个旅）。而国民警卫队使用的编制和美国陆军的一样，总共27个旅级战斗队里却包含有多达20个IBCT步兵旅战斗队。（好在又准备改回师了）
编制：
IBCT作为摩托化步兵旅而言，它的摩托化水平又未免太低，到步兵营一级就只有步兵营武器连，和步兵连连部实现了摩托化，几乎所有的步兵排和60迫炮分排都只能等待旅部调配机动载具（摩托化车辆或直升机），或者自己徒步行军，作为摩托化步兵来说又不够摩托化。人手少负重大，依赖车辆，载具通过性还差。在开阔地和主交通线上刚不过重装，自己又离不开交通线，进不去复杂地形。（所以才又回滚编制了）
火炮方面，早期的IBCT甚至只保留2个105mm榴弹炮连，在步兵连一级也只保留可以单人操作的M224 60mm迫击炮。一直到营级单位才出现120mm迫击炮，这已经很孱弱了。好在2013年补强后，IBCT首次拥有了一个155mm榴弹炮连，虽然还是改变不了火力匮乏既定事实。
轻武器方面，这就是IBCT最大的特色了。就以一个标准的轻步兵连来说，编制人数仅仅131人，却拥有足足6套"标枪"反坦克导弹系统，备弹达到24发。即便是发射2枚导弹保证摧毁1辆坦克，一个步兵连都能单挑对面一整个坦克连；M240通用机枪、M2HB重机枪基本配备到车，编制内的M240足足8挺，相当于"下放到班"。不光如此，美军还能做到人手一具红外瞄准器，编制表里还有62台各型夜视仪、130台供机枪/导弹使用的热成像设备。LMR单兵电台就拥有多达108部，还有18部班级电台、15部排级电台。60mm迫击炮手也配备有手持弹道计算器，甚至还有配套的无人机。而一次性火箭筒、无坐力炮完全不占编制，这还能给连队提供额外的中远程直射火力。（信息化程度和夜视仪器、光学瞄具普遍程度上，IBCT的编制还是能超过大多数国家的轻步兵旅编制的，不过悲剧的是真的吃电池，补给不及时IBCT也就撑两天）
说白了这玩意就是快速部署力量，打打治安战还可以，远距离部署飞机送过去接收海上预置舰队的装备就能投入使用了，作为大规模作战的前期侦查还行，但是这个配置能活多久就纯属听天由命了。所以美陆在2016年，开始有意识的将IBCT重整为突破反介入防线的先头部队，于是开始发展IBCT三大件：MPF轻型坦克（C17塞俩）、LRV装甲侦察车（6人班）、GMV/ISV步兵机动车（9人班）。
但这也对美军的运输机机队依赖性极大：2012版本的IBCT编制内一共拥有3502人、1266辆各型车辆，总重量接近8000吨。而出于货舱尺寸限制考虑，每架C-17都不会实打实地装70吨货，只能按照程序走。优先考虑运输车辆、物资的话，一共需要305架次的C-17才能完成整建制投送的任务。（换了新装备只会更多）
我们的主角登场了 ——MPF计划（“机动防护火力平台”计划）
出发点就是加强IBCT火力，全面转向大国竞争。
在2018年，美国陆军向参与竞标“MPF”计划的通用动力陆地系统公司与BAE系统公司授予了“快速原型车制造合同”。在这之后，通用动力陆地系统公司与BAE系统公司便进入了实车竞标阶段，并分别计划提供原型车给美国陆军进行试装试用。其中，通用动力陆地系统公司提供的“MPF”计划原型车，是在其此前研制的“格里芬”系列轻型坦克演示样车基础上改进而来，而BAE系统公司提供的“MPF”计划原型车，则是在此前M8“装甲火炮系统”的基础上改进而来。2022年年初，BAE系统公司由于在“MPF”计划里出现了“违规问题”被剔除了“MPF”计划的参选资格，通用动力陆地系统公司成为了“MPF”计划里唯一的招标候选者。（好了好了，最大的槽点来了）
下面进行一个比较
通用：
战斗全重34.5吨，4人车组，无自动装弹机手动装填
火力：M35型105mm线膛炮
机动：1100马力柴油发动机+综合液力传动+液汽悬挂，功重比接近32
防护：车体由狮鹫2步兵战车改造而来，全铝合金炮塔+贴花/间隙装甲，可防御中口径ke弹（
防护性能在北约5级-北约6级之间，即较小航向角防御30mmAPFSDS），可升级主动防护系统（目前未实装）
C17可一次运载两辆，无法由C130运输，没有空投能力。
BAE：
战斗全重：1级防护状态17吨，2级防护状态20吨，3级防护状态23.5吨。（熟悉的配方）三人车组，自动装弹机。
火力：M35型105mm线膛炮
机动：800马力柴油发动机，综合液力传动，扭杆悬挂，功重比34（三级防护状态）
防护：全铝合金装甲，三级防护状态外挂NXRA模块，防护水平达到北约5级（航向角±30度防御25mm脱穿），且拥有不错的抗化学能弹能力，同样可升级主动防护系统
C17一次可运输3辆，C130可运输1辆，有空投能力（虽然要取下装甲）
通用他配吗？通用他配吗？通用他配吗？
而更大的差别在二者对后勤和运输能力的要求上，BAE MPF即使在三级防护状态战斗全重也不超过25吨，除了更容易进行空中运输外，也可以由普遍装备IBCT的M1088卡车配合25吨级的m172A1半挂车进行公路运输，而通用MPF重量超过30吨，只能由只装备于重型部队的M1070卡车配合M1000重型半挂车进行运输（原本用于运输艾布拉姆斯的）。另外美军现役的装甲维修车也只有超过50吨的M88系列装甲维修车。
你选通用这个方案想干嘛，IBCT机动性本来就烂得情况下再恶化？属实看不明白。（狗通用你是不是又花钱打通关系了）
就这种被15式随便狂暴鸿儒的铝棺材还敢要1187万美金一辆，相当于3辆99A或者两辆半VT4。怕不是其中1145.14万美金都是用来“疏通”后门的（好臭的数字）。一款从没列装过的装备，首批订单就多达504辆，手笔之大堪称罕见。白宫、国会一致通过，采购计划已经安排到了2035年。两党均无异议，参众两院没有丝毫争吵，鸦雀无声。军方照单全收，其他只字不提。（基层装甲兵：nmmd，c！）
但是不得不承认BAE方案保留了太多空降性质，更偏向于美军传统的骑兵战车。稍微回顾一下：
从M3/5到M24、M41，这时候的美国轻坦还是传统的侦察轻坦强调机动性，且具有一定的火力
用来装备各类骑兵部队，也会在特定的地理环境下作为主力坦克使用。
M551的出现，美国轻坦开始向空降轻坦发展，进而融合了坦克歼击车的属性（吃我橡树棍啦！）
之后AGS项目无疾而终，此后20年间美军再也没有搞过轻坦，因此美国轻坦的侦察职责被M3骑兵战车给顶替了，现在的MPF轻坦反倒又融合了以M1128 MGS为代表的突击炮的属性，成为轻步兵旅（未来还有斯崔克旅）专属的突击炮/坦克歼击车，跟传统美国轻坦的骑兵战车属性其实已经相去甚远。
但是！但是！但是！
你通用还是不配，拿着主战坦克的价格，配着主战坦克的后勤，然后拿出来一辆看起来像坦克的M1128，血压当场爆炸好吧。
这玩意代号还是M10，你指望这玩意重现狼獾和地狱猫的辉煌？想啥呢，这不妥妥一个M8茶壶的现代版。拆点工事就差不多得了，那这不就是装甲下放嘛（恼）
美国陆军一贯的基操是什么？
被包围了？反正坚持15～20分钟，要么直升机到，要么战斗机到，要么一起到。
需要攻坚？反正坚持15～20分钟，要么直升机到，要么战斗机到，要么一起到。
现在好了，从治安战转大国竞争了。突然摆在白头鹰面前两个问题：①15分钟挺不住怎么办？②飞机直升机到不了或起不到足够的作用怎么办？
那就撑过15分钟呗，结果你就交个这么个答卷。
就这？就这？就这？
还是老实回去把高超完善吧（无慈悲）
