【HW×MBX】尘埃
Dune it up,取自"Doin' it up（行动起来）"，Dune（沙丘）在标明主题的同时也玩了把谐音梗。
知道了场景和行为，小车什么样子，还得让它自己来表现。
一台正经的沙地车，出自Phil Riehlman。
如果有一次能印上自己车名作为涂装一部分的机会，很多火轮原创小车会选择在首版就做——除了那些被喷一层色漆就直接上市的。Dune it up是个例外。
首版简单线条搭配火焰拉花，直球而意义不明；次年即2010年，火轮才后知后觉般出了这款侧面以车名为主涂装的刷色。
接近封绘车头表现的愿景在每组轮只有一根轮轴的现实下化为泡影，挡板成了半截圆滑的包裹；而由于用料不足，我们看到了一辆没有品控意外的小车完全露出轮轴三段式固定卡扣的罕见画面。
但除此之外，还可以看出一些争取良好初印象的行动。
部分Off-Road的车顶探照灯背面刻画清晰而正面一塌糊涂，这辆不是。
即使奶白色自带柔化效果，灯壳与套环的边界依然分明。
这点本不值得特别提出，奈何友车衬托。
驾驶舱之后的这部分才是火轮的传统优势项目。进气通道与引擎衔接自然，散热器得到表现。形似小火箭的排气管更是出彩。
透过防撞梁空隙，我们还能在后视中看到引擎的下半部分。即使有部件分配所赐，在这种车上看到一台刻画较为完整的引擎依然十分难得。
最后的“彩蛋”：车顶挡板被合理地做成了可拆卸部件，一点两卡扣的固定方式也能保障它在装配时的稳定。
而有了顶棚腾出的视野，我们可以更方便地看到车内四把装配四点式安全带的座椅。
在板卡背面的车辆简介中也能看到火轮特别提到了可动，这点真的很好。在强制的小部件警告标语之外，火轮应该主动将这些以自己的话写出来，便于玩家发现这些精彩的小车。
很遗憾，即使是这样简短的介绍，在很多时候也不为我们所看到。
Dune it up本身较为平淡。当然不是指车型，但预期夸张创意和刻画表现的值在实物上被翻转，讲究却偏保守。
看起来Phil对此车最重要的创意用在取名了。
目光转向隔壁，Roar-by-Four的名字同样不缺少创意——我将以四驱形态呼啸而过。但只需看它一眼
如果是关于炫酷的比赛，这款2015年上市的火柴盒小车已经赢Dune it up太多了。
前轮直径直逼Dune it up后轮，子弹头车体，夸张的垂直尾翼，这才是一个实例化的极限沙地车构想。
乍看之下它似乎是极品，但小车不止远观。
关于完整表现车头，火柴盒给出了简单的解决方法：延长。Roar-by-Four的车身造型更适合挡板的延伸，Dune it up明显要局促很多。
只设驾驶员一位让它车架内的空间也十分宽裕，俯视斜长的前车窗区域甚至看不到方向盘。但同时能够看到的，是左侧框架上的车名。
这点火柴盒表现得没有火轮那般热情，融入涂装倒不失为巧妙。
为减小对引擎进气的影响，Roar-by-Four的探照灯被设计成四粒胶囊的形状。符合整体线条的流畅，但本身美观与否另当别论。
车内则令人震惊，唯一的座椅表现堪称单人沙发，让两旁的柳叶防滑纹情何以堪。
作为前火柴盒唯一指定轮胎/轮毂供应商，火柴盒一直致力于为各平台全系火柴盒小车提供极为耐力的优质轮胎，下可沙丘越野，上可机场跑道崩直线。
但近年高级系列中，火柴盒在高级产品线中引入风火轮为部分小车提供橡胶轮，火柴盒突然间有了竞争压力，因此对自身轮胎/轮毂的创新变得刻不容缓。
尽管很多时候我们能够夸赞火柴盒的刻画，但不得不说，火轮对引擎的表现还是更胜一筹。
在Roar-by-Four上，火柴盒将刻画用在了车头及两侧挡板
悬挂……大概
和从驾驶室一路延伸到引擎后的地板防滑纹
而开摆的地方，则有两侧导流口，
引擎，
以及单人沙发前，如今已成为火轮/火柴盒热门配置的坨形方向盘。
最后，Roar-by-Four还拥有一个部分停留在纸面或效果图的概念车的特点，这让它在火柴盒顺利出厂更接近奇迹。
Dune it up的视野
Roar-by-Four的视野
一个猜测，黑色线条之间的那部分只是防护挡板，而非全息投影仪。
火柴盒有做好Off-Road的能力和实例，如之前展示过的Rock Shocker和Baja Bullet。
Roar-by-Four也有成为一款出色小车的底子，但这次火柴盒仅仅打磨了几处就让它直接上市，让几乎无补改可能的半成品不暴毙实在是妄想。
所以本期，一辆偏于保守而缺少野性，一辆构思出色却是半成品，真是糟糕而令人失望。
——End——
