大家好，我是Momo跟队记者Random，带来M1S3第十一场的相关报道。

——Part 01——

M1S3Q11：不甘沉默

比赛已经进行到了最后两场，也就是说，所有球圆的最终比赛就要到来了。随着后排竞争对手在下半赛季的状态逐渐回暖，保持每场有分的Team Momo面临的处境则较为艰难，因为缺乏较强的拿分能力，仅靠稳定性不足以和爆发性的得分抗衡，同时前排的队伍没有继续疯狂捞分导致整体分数上涨，Momo上半区的位置也岌岌可危。

但另一方面，Momo仍然是赛季没有挂零的唯一一队。而在仅剩两场的情况下，保证整赛季每场都有分已经成为了现实且极为重要的目标——如果他们能够做到，那将是第一个完成此成就的队伍。也因此，后两场的重点很可能会偏向于保住分数，哪怕没有太高，当然如果能跑出高分是再好不过的事情。

—不再收官的午夜湾—

午夜湾在S3再次出现，只不过这次收官的并不是它，而是作为倒数第二场。当然，倒数第二场也很重要，不过这也许也是一个信号：午夜湾不再不可替代，不再是曾经的“终章”，而午夜的地位，在经历了ML21预选的意外出局和M1S3整赛季的挣扎之后，也变得岌岌可危。这支曾经的冠军队伍也许正到了他们最艰难的时刻，午夜湾的前移也是一个明确的信号：如果下一年午夜没能再拿出足够好的成绩，M1邀请车队的地位可能要不保，而午夜湾也可能就此消失。这是令人感到悲伤的事实。

不过回到现实，Momo在午夜湾的成绩向来不错。M1S1中momo拿下第六，让队伍成功远离了垫底的位置。S2中mimo拿下第四，至关重要的15分扭转了momo下半赛季的颓势，反杀银河和雷霆挤进前五。如果仅从这站的过往成绩来看mimo占据了上风。但另一方面，momo似乎也有参赛的理由：mimo去跑新赛道也许更有拿分的机会，而momo在午夜湾也几乎不至于挂零。

最终教练给出了这样的解释：“我们很难为一点概率去牺牲更好的得分机会。何况这样的概率还是未知的。mimo整个赛季表现出了十分积极的竞技状态，与前两赛季相比更有一种不愿意服从于现状，持续拼搏的状态，而这就是我们判断他会在午夜湾比上赛季更进一步的依据。他具备这样的实力和潜力，而现在也具备这样的心理状态。这是宝贵的领奖台机会。更何况，这可能是最后在午夜湾参赛的机会。我们必须把这个机会给mimo。”

最后两场的参赛名单也就此敲定。mimo与momo对最后两场各自的比赛都格外重视，因此也事先声明了不要在自己正赛结束之前采访。但从教练的分析和整体的实际情况来看，这场比赛无疑值得期待。

“这是Team Momo沉默的一个赛季。不过他们的稳定也许会换来回报。”在Momo车队官方账号的评论区下出现了这样的评价。很多球们深以为然。

——排位赛，Q1——

午夜的钟声在午夜湾敲响，倒数第二场的比赛正式拉开帷幕。午夜湾向来是野竞的福地，野竞湾的名号也流传至今。午夜湾不属于hazers，当然——更不属于午夜。

不过这赛季的午夜湾大改也让比赛多了几分玄机。四分流的加入增加了出现更混乱的情况的可能性，而玻璃桥的回归也让赛道变得似乎更“有趣”一些。同时连续的弯道对走线是相当高的要求，分流带处的选择也将直接影响整条赛道结果的走向。

mimo在第11位发车，也就是下半场的第一个。在上半程结束后，小粉再次令人惊喜地排在了榜首——虽然下半赛季中这对他们来说似乎已经不是那么惊喜。纵观整条赛道，S1的四分流，S2隧道前的内外道选择和S3的直道走线基本决定了弹珠最后的整体成绩。可能不需要在各处都做得完美，但这条赛道单圈时间差距不大，一旦有一处重大失误就将回天乏术。

教练简单叮嘱了mimo之前关注到的一些细节之后，下半场就拉开了帷幕。mimo在第一赛段的走线稍微不理想，但随后的S2不仅找回了状态，还以极佳的速度和走线进入了S3。直道加速，毫无悬念的刷紫，mimo一举提升榜首速度接近半秒，也直接锁定了Q2席位。

C：干得漂亮！看上去今天你的节奏不错。

M：在Q2中更多球的竞争时策略会更复杂，或者说有些地方需要冒险。我并没有什么把握。

C：但我觉得你的成绩一定不会太差。相信自己。和前几场相比，这是非常有利的位置了。

随后mimo排名第二进入Q2。但第二发车实际上属于脏侧，赛道设计使然，起步要尤其注意。

—Q2—

有些事情确实很难控制，mimo在开局也是相当无奈地掉了大位次。在第一个弯被挤在墙上，外侧的车手纷纷超越，也因此掉到了第六。但随后mimo进行了一个非常大胆的尝试：

通过T3后强上路肩直线插入车队进行超车！这一策略以速度为代价换取位置的领先，虽然最终没能有效地依靠走线从后面的球圆上获取加速，但也就此稳住了位置，这次尝试不算成功——当然也不算失败，但绝对是勇气可嘉的尝试。

在后面两圈mimo采用了稳妥的策略，死守第六的位置，咬住前面车手的同时拉开与后面车手的间距，在没有激烈对抗的情况下保住了排名。

“不算坏，第六发车说不定比第二好点。”mimo在赛道上说了最后一句话，随后走下赛道。也许是隐藏实力，也许是保存体力和状态，mimo在第一圈之后跑得格外平稳，这并不很像他的风格。但从实际的结果来看，mimo自身的目的又似乎完成的不错。所有的对与错都会交给第二天的正赛。但这次第六发车和之前又有所不同。之前mimo连续以未进Q2的位置发车，却总能高效超车最终得到一个不错的名次。这次如果能保持之前的超车状态，对于积分的提升将无疑是巨大的。如果按照之前场均3.3的提升位次，6—3名不再是3分的区别，而是8分。对于mimo，也许这是打破整赛季TeamMomo奖牌荒的关键一局，当然也是自己这赛季最后的表演。

“他不会甘于沉默的。明天的比赛我仍然高度看好他。”教练在离开赛场时这样说。

——Part 02——

M1S3R11：绝杀与加冕

在赛前的调查中，Om城内Team Momo的主要粉丝中有进半数认为mimo会获得第四或者铜牌——和去年类似的成绩，或者更进一步。这也符合他排位的成绩。很多人还为rapidly设计了反击的剧本，坚持认为野竞仍然会在野竞湾拿到属于自己的荣光。更多的支持者认为猫眼和钴蓝将是有利的冠亚军争夺者，mimo也许也有机会，但在绝对速度不占优的情况下仍然有相当高的难度，而小粉的力量也完全不可忽略，毕竟是杆位。我们甚至有些难以明确这种mimo可以登上领奖台的自信——但mimo注定在这场要与第一集团有一场恶战。并且从各个角度，我们也不会觉得他会落入下风。

mimo早早来到了正赛赛场，近乎仪式感地上了赛道并且十分安静地等待比赛的开始。随后教练开启了通话：

C：状态如何？

M：我想我在寻找全神贯注的状态。只要在第一圈稳住阵脚，后面的比赛我还是比较有信心。

C：和昨天发车在同一侧，不过这次你的位置相对靠后，希望可以有比较好的发车。在第一圈保住位次可以认为是一个小的胜利。

M：收到。

C：最后，即使出现最坏的情况，也要全力保住积分区。你绝对有这个实力，只要心态能维持住。

M：这点无需担心。

C：比赛就要开始了。做好准备。冷静发挥。

五盏红灯亮起，发车时刻。

在第一个四分流处minty fresh卡住了，但出于某些原因赛会并没有出示红旗或派出安全球。这对于前排的mimo是一次不大不小的意外，没有太多实质性的影响。mimo在第一圈S1稳住节奏并故技重施，开始了对前方球圆的跟随，也守下了自己第六的位置。

C：做的不错。薄荷可能需要其他球圆解救，所以注意那一段反常的情况即可。

M：了解。

随后mimo以较小的劣势进入Lap2。在四分流段选择了靠内的走线向前超车来到第三。

C：注意封堵后方路线。这是绝佳的有效上升排名的机会。

M：我在尝试这样做。

在离开隧道之后，mimo通过精准的卡位获得了极为有效的直线加速，直道强超前方车手，第一次在比赛中取得了领先。这一刻Team Momo等了一整个赛季。领奖台甚至更高的希望似乎已经触手可及。

C：一定稳住！由于fresh开局卡住，现在你的实际位置是第一单你还要面对前方的阻拦。此外拼绝对速度你没有优势，机会稍纵即逝，不要试图快速拉开差距，慢慢缠斗并试着乱中取胜可能是更有效的。

M：他们的威胁确实很大。我需要尽可能维持名次。

M：之前没有注意到冰川的走线，是我的问题。

C：稳住心态。你不会怕这样的情况。

Lap4mimo在T3出弯后再次选择了上路肩！这次较为有效地提前封堵了后面球的追击路线，同时抓住前面的尾流也对前排造成了进一步的威胁。mimo也就此完全进入状态。

Lap5结尾，紧跟除iceberg外第一梯队的mimo抓住钴蓝的走线失误，精准卡位加速，贴直道外侧完成了一次强行加速，超越mocha来到第二，并迅速与后方拉开了相当可观的差距。在午夜湾这个差距已经不小了，是一个可以充分发挥的区间。

C：我想你已经做得足够好了。保持积极的状态，剩下的全部交给你来完成。

M：我会尽力做好。

从比赛的半程开始，冠军之争似乎就落到了两个球的头上：mimo和iceberg。对于二者来说，这枚金牌的归属都至关重要，同时，只要保持积极的竞争姿态而不被后排超过，即使是银牌也是绝对可以接受的结果。他们身上没有所谓思想重担，因为这样的结果已经足够好，也更想更进一步，去拿下最后最高的荣耀。同时还有最大的X因素：不幸的minty fresh没有放弃。他的积极解套也让前排的mimo和iceberg没有放松的余地，也进一步增加了前排的混乱性，在还有六圈的情况下，0.54秒的差距形同虚设。

争冠的游戏正式开始，在没有过多压力的情况下，这注定是三球之间精彩的博弈。

Lap7mimo率先发难打破僵局，在S2前走线挤压iceberg空间迫使对方冲入分流带外侧，而在分流带内侧的mimo在进入隧道时的直线速度更为有利，完成了第一次对iceberg的超越，这是一次谋略与速度兼具的超越。

随后的Lap8，iceberg以类似的方式对mimo还以颜色。在前方没有球圆时mimo失去目标而放松防守的缺点在此刻体现了出来，iceberg就此夺回领先位置。

Lap9薄荷发挥神勇在前两赛段加速连续解套，mimo在出隧道后抓住受到薄荷影响而失速的iceberg尾流快速逼近，但iceberg精准的封锁不仅成功完成了防守，还通过mimo的碰撞加速，在下一圈开始时已经完成了对薄荷的再次套圈。

Lap11，最后两圈，mimo在通过四分流后瞄准fresh未能封堵的线路强行提速，超过了这阻挡在他和iceberg之间的关键一环。但随后的隧道处与iceberg双双失误，速度并不理想，在失去了对薄荷的套圈同时让后方大幅追近，好在之前优势足够大，没有构成太多实质性的威胁。mimo最后直道加速较为理想，三球的相对位置几乎回到了五圈之前。

最后一圈！iceberg下电梯致命失误导致失速，但fresh的阻拦也让mimo不好立即下手。在T1和T2的直道连接处mimo利用一个较好的下电梯后的速度优势反墙绕到外侧重新套圈minty fresh，也正式宣告对iceberg最后的冲击开始，这对双方来说都是最后的机会，没有退缩的余地。仍然速度不理想的iceberg谨慎封堵走线保证了第一赛段的安全，但也借这一机会mimo将两球的距离尽力压缩，胜负将在最后两赛段见分晓。

进入隧道！mimo和iceberg之间没有发生冲突，以相同的走线同时内道进入隧道，但保持了高速的mimo也在此完全贴近iceberg，就像是掠食者在等待最佳的机会。

结果表明，mimo等到了，这个隧道后的转弯正是完美的超车点：没有发动进攻而是选择跟随策略的mimo保留了足够的速度，在弯道中部的瞬间向内切线，iceberg在速度和位置上都受到压制，甚至连mintyfresh都成了助攻的一员。

mimo牺牲了自己的速度，换来的是对iceberg绝杀的一次超越，同样损失速度的iceberg只能眼睁睁看着mimo和fresh从身边超过，随后的最后一段弯道中，尽管距离不远，三球也同时提速来维持对后方部队的优势，但这名从未服输的薄荷球圆俨然成了横亘在一二名之间的梦魇般的天堑。也许没有薄荷的存在iceberg还有最后的机会，但这样的直道上要穿过薄荷的阻拦再给予mimo致命一击已经绝无可能。

冲线时刻！三球以极小的差距冲线，minty fresh最终以一个球身之差没有逃脱被套圈的命运，但他也可以昂首走出赛场，至少他没有放弃，甚至还和冠亚军跑得有来有回，而他的+1Lap也绝不比rapidly惨淡的+16s和一个零分要来得耻辱。mimo通过无比精彩的绝杀在午夜湾加冕，双冠的同时为自己的S3画上了最为完美的句号，也终结了野竞湾的神话。iceberg我们毫无疑问应该用虽败犹荣来形容，何况他根本没有败，第二的成绩对冰川和他来说也值得所有的赞美，第一块M1奖牌意义非同寻常。

momo全队从观众席冲刺下来迎接mimo的凯旋我和教练虽然还是要强装镇定，但也难掩无比的激动。这是一场精彩的博弈，是智慧和速度双重的对决。

“我们为你感到骄傲。”

——Part 3——

赛后采访，以及一些最后一场之前的事实

mimo被队圆们簇拥着离开赛场，我也终于找到了采访的机会。

R：恭喜夺得午夜湾的冠军！现在的心情是什么样的？

M：非常激动……或者说其实我不太能描述出来此刻的心情。这确实是奇迹般的逆转，我从来没有觉得自己真的能拿下这场比赛…确实不知道该怎么说才好，其实也有些难以置信吧？…大概就是这样。

R：关于比赛其实有很多有趣的地方，比如在第六圈跟进冰川的时候你有什么感觉？

M：当时是觉得自己可以保住领奖台了，或者说有相当大的把握了。只要能跟住前排不掉队那就很有希望。薄荷是可敬的对手，实际上如果没有他的存在我们被后面部队追上的概率可能反而会大大增加。当时就觉得压力很小了，去跑出自己的比赛就好。

R：其实压力小的本质是对好成绩的足够自信（笑）第七圈和第八圈在分流带处的攻防也很精彩，但最终其实没有实现持续的领先，可以问一下这里的一些想法吗？

M：不得不说是我的失误。在第七圈完成挤压走线的超越之后第八圈反而放松了自己的走线，让自己之前的表现几乎成了一个演示。但我也意识到自己可能确实不善于领跑，超越和领跑只要一次就够。不如一直跟随，把决战留到LAP11以后。

R：实际上你做到了这一步。最后在Lap11被薄荷解套的时候你的心情是？

M：当时是觉得，希望不大了。如果冰川的下电梯没有失误他可以完美地拿下这个冠军。但是我至少没有放弃，我也等到了第二个机会，他前段的失速足够我完成最后的追击。

R：完成超越的那一刻我们都知道你做到了。这次绝杀对你和Momo队来说都太重要了。

M：其实我当时已经并不清楚自己有多少优势。但我确实有意让薄荷阻拦iceberg的再次超越。只是最后的一点保险，但无关紧要。这和上次的橘子洲冠军感觉太不一样了。

R：再次恭喜赢下这场比赛。现在你这赛季的比赛已经结束，有什么计划吗？

M：ML其实也临近了，不过不急，我想我应该可以休息几天！顺便祝愿momo也能完美谢幕完成自己的收官战！M1结束后我们大概会放一两周的假期？然后还是要积极投入ML的准备。momo可能会更辛苦一些，毕竟他是队长，我作为替补其实相对来讲重心不在ML，更偏向M1，不过也要积极准备就是。

R：我们会一起祝愿momo最后一场稳定发挥的。

一些事实

mimo这赛季的表现无疑值得所有的掌声和香槟。赛季最低12名外加五个上半区，一个冠军，65分的总分在任何队伍都可以作为有力的核心。同时他也超越了自我，这也是他成绩最佳的一个赛季。超高的下限和绝佳的收官战帮助mimo在午夜湾后来到个球历史总积分榜第九，Team Momo会为有这样的双冠车手而自豪。

但对momo来说，这可能会是压力的来源。momo整赛季在排位赛展现了惊人的速度，却没能有效转化为正赛的得分，在经历了钴蓝站加速器的事故后在个球榜上以较大劣势落后于自己的队友，这场mimo的冠军也提前一场宣告了mimo队内的胜利。如此momo的首要任务其实倒也清晰：在最后一场保住分数。

Team Momo本赛季最低的单站得分为钴蓝站的2分，momo的2-16虽然说是事故，但从心理上来说是巨大的冲击。尽管如此，只要momo收官不挂零，Team Momo也将成为M1赛事史上第一个在单个赛季每场保持有分数的队伍。虽说S3的积分制降低了这一难度，但这仍然是非凡的成就。

最后，对于mimo来说单赛季的个球前十是大概率事件，而对于momo则需要一定的积分来脱离下半区。这对队伍来说没有那么重要。

值得一提的是，Team Momo是目前争台组分数最低的一队。

争台组情况如下

钴蓝 116

混沌 113 -3

银河 107 -9 

绿鸭 103 -13 -4

Momo 97 -19 -10

总领奖台条件：

Momo至少铜牌+最快圈：

FL+18pt/排位第3+18pt/杆位+最快圈+第四：

这些情况奖牌只能赢钴蓝，钴蓝需要0分

混沌2分及以下，银河8，绿鸭12

20分

银牌/排位3+FL+铜牌/排位2+铜牌

银牌时奖牌可以赢银河、绿鸭，否则不行

钴蓝1分及以下

混沌3分及以下，银河10/9/9，绿鸭14/13/13

21，22分情况类似，银牌对银河和绿鸭可以多有一分的空间

23分确定需要银牌，同样奖牌确定超过银河绿鸭

24分类似

25分奖牌超过混沌（即金牌）

钴蓝6分及以下，混沌9分及以下（第七及以下），绿鸭，银河条件相对宽松

大致总结：momo铜牌+分数时几乎需要三队同时拉胯，绿鸭第五以下

momo银牌需要钴蓝混沌睡觉，银河不要超过第五（恼），绿鸭相对宽松

momo金牌后整体条件相对宽松，但仍然是小概率事件。何况前提是没有拿过金牌的momo夺金。

相比之下，momo拿下12分（第五～六）的成绩则可争前五。但starry不会轻易放掉车队第五的位置的，甚至也会试着更进一步。

因此momo最大的任务仍是保住积分，尽人事听天命。

我是跟队记者Random，我们收官站再见。