中国超级油轮创世界3最，排水量30吨比辽宁舰都长，西方直呼霸气

随着中国最新的超级油轮瑞丰号创下了世界上油轮载货量最大、速度最快和世界上续航力最长的世界三最，这样让这艘排水量高达30万吨、比辽宁号都长的超级油轮让整个西方直呼霸气，很显然，如果单纯只有载货量最大速度最快和续航力最高是没有办法让整个西方为之惊叹的，那么瑞丰号除了这三点以外还有什么其他的特长呢？

作为一艘在2016年才被交付的新式油轮，瑞丰号相比于其他的超级油轮有着非常强大的后发优势，这不仅能让这艘油轮装备世界上最为先进的G型主机，而且还能安装同样先进的泥沙防护系统、以及确保船只废气得到充分利用，确保环保性能的新式尾气过滤装置，从而让瑞丰号符合目前世界上最为严格的环保标准，这让这艘宽30米、长度高达332.95米，体积比辽宁号航空母舰还要大6倍的超级油轮成为目前世界上最先进、最环保、燃料消耗也最低的超级油轮，同时，也能以最为低廉的成本，将珍贵的燃油从其生产地方直接运送到中国。

但瑞丰号超级油轮让人们最为关注的地方，并不仅仅是它拥有着世界最大的燃料运输量、世界最高的航行速度、以及最长的连续航行时间，而在于这艘油轮的设计和建造均为中国独自完成，尤其在这艘超级油轮，使用了大量只有中国才拥有的技术，被建造出来之后，西方的专家们才发现，现在的中国在超级油轮的设计和制造领域已经达到了世界领先水平，哪怕现今的美国和俄罗斯，还有其他西方国家想要制造出如同瑞丰号这样的超级油轮，所需要花费的金钱和代价，是会远远超出从中国订购这一级油轮所需的费用，倘若他们想要在油轮的建造领域上重新赶上中国，或许需要付出的代价，将不仅仅只是“追上中国”而已。

因为中国在成功建成瑞丰号超级油轮的同时，也同时建造了瑞泰号和瑞红号这两艘级别相同的超级油轮，这意味着中国并非只是依靠所谓的“倾国之力”来完成该类型油轮的研发和生产工作，而是已经获得了大批量生产该级油轮，并且借此进行升级改造生产出下一代油轮的能力，而瑞丰号、瑞泰号和瑞红号这三艘超级油轮在建造完成之后，已经为中国运输了超过4000万吨级别的原油，让中国有效从包括伊朗等一系列产油国家获取了大量的原油资源，证明了自己的能力并非虚假。

所以，西方各国才会对中国研发的这一型号油轮高度赞赏，尤其是在中国在研发和生产该型号油轮之后，已经开始下一代更为先进和节能的油轮的研发工作，这也意味着，如果西方国家想要在油轮的生产力领域上赶上中国，那在未来将要付出更大的代价。