废钢破碎机处理下的废旧汽车利润核算
中国的汽车回收产业正处在朝阳期，行业眼下刚刚起步，为了提高报废汽车、摩托车等材料的回收效率，保证废旧金属质量，降低金属破碎损耗，缩短物流周期，根据客户实际的物料构成、生产规模，废钢破碎机厂家不断优化废钢破碎机结构和设计，并组合磁力分选机、输送机组成废钢破碎机生产线，负责拆解报废汽车、废钢废铁生产流程式处理。
很多客户对废钢破碎机破碎处理之后的物料利润不太了解，不敢贸然投资，针对具体汽车拆解情况，废钢破碎机厂家进行了信息整理。在免税政策下的报废汽车回收拆解效益分析如下：
以回收拆解一台1吨轿车为例:
1.购进费用(含拖车、运输): 500元;
2.拆解费用( 含场内搬倒、拆解、切割材料损耗、注销牌照等手续) 一辆车150 元;
回收拆解该车总成本合计: 650 元。
拆解后可利用资源销售后收入:
1.废钢按70%中型废料0.7吨计算，单价1200元/吨，收入840元;
2.废钢按10%轻薄料0. 1吨计算，单价800元/吨，收入80元;
3.有色金属、非金属、零配件收入200元;收入合计1084元。
一台报废汽车实际效益: 1084元-650元=434元,若在征收增值税并且无优惠政策的经营情况下效益还是非常值得的。
通过废钢破碎机对报废汽车拆解回收是再生资源流通环节中的一个特殊行业，多年以来，本行业始终坚持社会效益至上，主动承担了大量的社会职责和公益事业，对我国的道路安全畅通和人民生命财产安全起着重要的作用。同时推行汽车回收利用工程，发展循环经济，不仅可以促进汽车再制造业的发展，而且更是解决废旧汽车引发的社会公害问题的重要途径。因此，从可持续发展的观念出发，依托科技手段，研究对废旧汽车的有效回收、再制造利用和妥善处置，对节约资源和保护环境，推动社会、经济、环境的协调发展具有十分重要、十分长远的现实意义。
