一车顶三车 驾驶模式随心换 零跑C11

随着人们用车场景的增加，对车辆的性能和适用性有了更高的需求。城市代步我们更看重车辆使用的经济性，高速行驶则需要更强的动力；制动时的驾驶感受、方向盘的转向的轻重感觉等等，这些对我们的整个驾乘体验来说是有很大的影响。

一辆合格的纯电汽车，就是在最大程度上去满足我们的不同使用需求。

以我的零跑C11为例，一共有三种驾驶模式：轻松、运动、自定义，针对这三种驾驶模式，我们该怎么选择呢？

不同的驾驶模式对百公里加速（汽车动力最直观的体现）、制动能力回收（主要影响电量回收的多和少，以及回收时制动带来的刹车强弱感受）、转向模式（直观感受就是转动方向盘时感受到的轻重）、车辆特性（驾车整体感受）

怎么样，零跑C11的驾驶模式是不是非常实用啊！你学会了吗？

如果你是城市代步，同时对能耗回收需求不高，我们可以选择轻松模式。轻松模式在起步时的感受是最接近油车的，如果你刚接触纯电车，那么我建议你先用轻松模式熟悉新车。

运动模式的主要特点就是提速快，也就是我们所说的百公里加速快，在高速行驶的时候我们可以切换至运动模式，尤其是上高速后从辅导并入主道，那提速的感觉嘎嘎快。同时，运动模式下，方向盘手感也比较沉，方便高速行驶中控制方向。动能回收也比较强，能更快减速和回收更多的电量。

自定义模式，这个模式适用性更强，更个性化。比如我喜欢平稳起步，我就把“百公里加速”调制“平稳”；我需要更高的续航，我就把“能量回收”调制“强”，同时我还可以提前预判刹车距离，然后能量回收的制动效果进行制动，既有刹车效果，又能回收能力；我喜欢适中的转向手感，我就把转向模式调成“标准”。