⌈新闻其七⌋2023.3.24今日之车

这个奔驰的重卡属于SK系列，代表Schwere Klasse，就是重量级的意思。它基本采用NG系列的平台，但是进行了机械升级，1989年的IAA上奔驰展出了SK系列的旗舰1748，这个名字说明了虽然它的吨位只有17吨，但是配备了代号OM 442 LA的480马力14.6升V8柴油机，2000牛米的扭矩确保了拖曳能力。估计没有人点进来是看这个的，所以要不看看新闻？

咱们采取一个由远及近的顺序。首先是道奇Last Call系列作品，挑战者SRT呆萌170。这事儿估计大家都知道了，但是我觉得还是有必要说一下。因为挑战者作为21世纪最矛盾的肌肉车，同时有着德国行政轿车的底盘和美国最暴力的原厂V8发动机，我非常喜欢它。1025马力，应该能为这台标志性汽车奏好挽歌，一路走好。

反观另一家美国厂商。福特在霍霍了野马这个名字之后又开始霍霍探险者，他们居然把这个称号给了一台用大众平台造出来的和日产艾睿雅差不多大的电动SUV，而且这辆车看起来像起亚而不是福特。靠，怎么一个百年老牌成了这样子？它目前只在欧洲销售，从好的方面想，这个探险者至少是在福特自家工厂生产的。

接下来送别另外一款车型。Clubman是一款极具风格的，呃，怎么说呢，旅行车？无论如何它一点也不迷你，也算不上什么特别突出的汽车。它的销量显然已经拖了后腿，宝马不得不用一款基于Cooper S的限量1969辆最终版车型为Clubman的生产画上句号。1969是最初Mini获得Clubman车型的时间。

再看一款设计灾难，面向印度市场的新一代现代悦纳。妈耶，它完全就是一辆发生了严重追尾事故的伊兰特换上了新一代Kona的灯条。恕我直言，它看上去糟糕透顶，但是考虑到印度现代之前的一些产品。我顿时就不疑惑了。它比悦动还稍微大一点，甚至还有一个160马力的1.5升涡轮增压机。这种好东西在印度小范围享用就好，别拿到其他地方了。

最后仍然是来自福特的新闻。有人要说了，靠，又是大众。虽然新的Amarok的确是和游骑兵共享平台，但是这个还是福特成分比较多。Wildtrak X是比Wildtrak更加硬核的越野向产品，它的离地间隙和轮距都比标准的Wildtrak更大。可以把它看作雷普它（Raptor）青春版，但是它可没有强大的3.0升双涡轮增压汽油机。目前只在澳大利亚有售。

那么，今天的新闻就到这里。晚上看到这篇文章的观众，祝你睡个好觉；早上看到的观众，祝你一天顺心。休息时候看到的观众，祝你身心愉悦；工作时候看到的观众，kora，给我好好打工啊！