［明日方舟］1/2 THRM-EX模型制作背后的故事

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注：原作者主体为DMM.make AKIBA公司

DMM.make AKIBA约有20名被称为“技术职员”的技术职员。

除了器材的使用方法的讲解和技术性的咨询之外，无论是会员与否，我们都会进行各类的委托。

在本篇文章中，我们将讲述开发了“碧蓝航线”“明日方舟”等人气手游的悠星公司委托的机器人制作。

这次的制作对象是：“明日方舟”的新干员“THRM-EX”1/2比例的机器人。

除了可以前后左右移动、旋转之外，还可以让圆顶发光，用内置扬声器发声。

完成的机器人已于去年12月24日举行的“明日方舟”一周年纪念直播中首次亮相。

村田至*右

大学毕业后，在建筑物的外部装修公司工作，之后跳槽到专门从事工业设计模型制造的企业。从事手机等各种试制品的开发。2014年进入DMM.com后一边从事3D打印事业一边做着成立DMM.make AKIBA的准备工作，2015年正式就职。

椎谷达大*左

先后从事过摩托车维修工、焊工、汽修工等工作，大学夜校学习机械工程专业。大学毕业后从事电子零件设计、汽车设计等工作，2015年始任现职至今。

“制作从一张图开始。”

椎谷接受委托的时候，从悠星那里得到的是这一张平面立绘和三维模型。

虽说是三维模型，但因为是作为游戏上的设计的模型，所以并没有可以直接落实到立物上的数据。

实际上，它并不是按照［机器人］的设想来设计的，所以也有看不见的部分和插图中不存在的部分。

在游戏中为了减少游戏的负荷，会尽量减少多边形数据*，用表面上的纹理来体现外表。

例如，外表被分割的体现，如果是二维的话，只要重叠一条线就可以了，但如果要制作实体的话，实际上就必须进行分割。

所以有必要一边参考插图一边进行整理与建模。

*多边形数据：指在影像和游戏用的三维CD模型制作中使用的3个以上顶点连接而成的多边形数据。

“我用了相当多的想象力，把它变成了立绘画师想象的感觉。（笑）

尽量一边不偏离原立绘，一边考虑如何拆卸和装载零件。因为以前也有做卡车装载设计的经验，该经 验自然也被活用了。

重要的部分，肯定要一边向悠星那边确认一边制作。”

“不破坏外观的设计。”

村田：“因为必须赶上活动，所以在建模结束之

前也同时进行着加工工作。

仅顶部就有约30kg，如果按照参考的模型而原模原样制作的话，会因过重而损坏。为达到轻量化的目的，在看不见的部为全都是空的。”

*CNC机床：一台可进行铣削、打孔、三维切削等多种加工的计算机数控机床

椎谷：“大部分汽车都是单孔结构*，外侧的车身部分会承担整体的冲击，但是这个小车并不是这样的，所以我们需要在底部组成框架。

与框架如何连接等这些细小的部分，当然是在原立绘中所没有的，所以我们需要尽可能围绕【不影响外观】这一点来设计。”

*单孔结构:汽车大多采用的车身和车架一体化的结构，整个车身可以分散并承受冲击

“组装好车架等安装好发动机后，实际运行确认了动作。控制用的程序也是我写的。

脚的部分使用了和立绘一样也能横向移动的麦克纳姆轮*。从结构上看，如果四个轮子都不接地的话就跑不，对冲击的抵抗力也会变弱，所以不能安装悬架，

因为顶部的零件很脆弱，所以为了缓和冲击把框架做成双层构造，在中间加上了有橡胶的减震器。”

*麦克纳姆轮：可向任意方向移动的有特殊构造的车轮

“和值得信赖的伙伴们一起制作。”

椎谷：“零件的涂装请了DMM.make 3D PRINT的两位涂装专家协助。平时的受托开发也经常这样。

圆顶部分是在世界级的3D打印机制造商formlabs的协助下制作的。高精度的造型力，连角色的细节都能再现。

formlabs也是DMM.make AKIBA的赞助商，在这次制作中也提供了很多帮助。

“DMM.make AKIBA在器材和人力不足的领域会拜托有信赖关系的合作公司。因为平时就有合作的工厂，所以沟通也很顺畅。”

最后的最后。

在交货后悠星负责人的追评：

“观看了现场直播的各位博士，对“细节的制作”和“还原度之高”等表示惊讶的呼声也很多。类似于“想看实物！”的反馈也有很多，想必各位博士应该都很开心吧。

因为要从一张平面立绘中制作立体造物，所以有很多困难的部分。作为一周年纪念的制作物，以极高的水准完成，真的非常感谢！

期待在今后的实际活动中，能向各位博士直接展示！”

承蒙委托的悠星公司，协助制作的formlabs制造商，谢谢！

THRM-EX虽然在直播活动中自爆了(?)，但是今后会在其他活动中见到，希望各位读者也能有机会亲眼目睹。