第一视角 全新比亚迪汉DMP 个人觉得性价比一般 整体调校还是没和DMI版...

这次拍的是比亚迪汉dmp，算是和千山翠并列的汉王了。车主33万出头落地，价格还是挺贵的，比普通的汉dmi贵很多。原本我以为汉dmp会更加运动调校一点，毕竟有着3.7s的加速和可调悬架，但实际开起来的感觉还是偏向家用舒适的。汉dmp加速确实很快，3.7s的加速非常快了。但是比亚迪的油门调校还是太慵懒，油门虚位大，哪怕运动模式下，油门虚位也大，踩四分之一车不怎么走的，要深踩动力才输出，运动模式下油门设定不够运动。汉dmp的动力输出也不是那种一下子弹出去的，也是偏比较线性的越来越快，出力也是往舒适考虑，所以这个车虽然加速很快，但比亚迪的油门标定还是把他往舒适方向走。汉dmp拥有可调悬架，个人还是比较喜欢舒适模式下的质感，舒适模式下悬架比普通的汉dmi要软一点，日常过滤蛮舒服的，中高速的过滤质感也不错，会比汉dmi要舒服一点。运动模式下悬架就变硬了，但是感觉只是生硬，缺乏质感，而且汉dmp很重，操控不好，运动模式下操控也没有好多少还影响了舒适度，感觉悬架舒适模式更适合这个车。这套混动是这辆车最大的卖点，日常开还是很平顺的，运动模式虽然油门虚位大，但只要地板油，动力还是很猛的，不过推背感不如加速时间差不多的一些纯电动车比如极氪001。这套混动系统除了动力好还特别省油，我这次测试强制保电模拟亏电经常地板油，在把反冲进去的电用纯电模式放掉一圈开回出发地点得到的综合油耗是7.7个油，这个成绩还是相当不错的，日常开亏电做到6个多油不难，如果你有充电条件的话，纯电动续航官标有202公里，这么算这个车还是很省油的，当然和汉dmi比肯定会相对费油一点。作为汉王，配置是很高的，前后排座椅通风加热，hud，l2驾驶辅助，360影响，真皮座椅，后排多媒体控制，后排电调座椅，悬架软硬可调，四活塞布雷博卡钳，丹拿音响等各种配置都给你了，就少个座椅按摩就完美了，配置是相当丰富的。后排空间也很大，除了地台稍微有点高，整体坐着还是很舒服的。配置高，内饰用料好，空间大，隔音不错也是这辆车的卖点。驾驶辅助的话在目前的比亚迪里算是挺好的，和头部比还有些差距，不过这一套驾驶辅助日常用也足够了。刹车脚感不太好，偏硬，不线性，转向手感很买菜。这辆汉dmp稍微有点让我失望，主要就是整体调校还是和dmi差不多，偏舒适家用取向，并没有特别性能，其实运动模式开的逻辑真的可以调整下。dmp比dmi贵了几万，值不值就看每个人的不同看法了，如果只是家用，对动力不是特别在乎，其实买个普通的汉dmi就够用了。