犀牛反坦克歼击车 制作连载 Vol.4 素组完结篇
上一期其实漏了尾部排气管的制作，这里补全。极初期型的尾排是两根管子从左右两侧汇集到尾部空滤罐，因为和早期型稍有不同，需要对底盘动些小手术。实际上迪叔选择极初期型就是图个简单，因为这盒是四合一，包含极初期型INITIAL、极初期修改型INITIAL MODIFIED、早期型EARLY和指挥型Command Version四种不同的车型版本 ，其中最简陋，安装步骤最少的，也就是极初期型了。
两端汇集到尾部，这里的零件比较多，包括固定到底板上的支撑，最安全的做法是把先粘好所有管子，最后粘支撑。
右侧翻转视角
车尾完成效果
战斗室防护围板
接下来其实最后一步，开放式战斗室的制作了。但说是一步，其实里面也是暗藏好多环节，而且不同车型对应了不同的制作，所以一定要分清看仔细说明书。
战斗室的两侧防护需要对应型号磨掉一些不用的固定点位。还要装上一些小蚀刻片，由于迪叔也没有蚀刻片折叠器（qiong）,只能拿着钢尺钳子硬来了，不平整就当真实破损了。
尾部防护也需要加上一条蚀刻片，但不需要折叠，粘上即可非常简单
这应该是测距杆吧！
两扇门虽然铰链细节都有表现，但实际粘合起来合拢缝隙会有粗细，这种左右可开可关的板件对尺寸要求很高，最好的方法就是直接处理成门打开状，可以迪叔想到时已经晚了。
内侧粘上两组把手
舱壁上的悬挂武器先 假组一下，等以后上色最后再安装了。
完成效果，防护上的武器为假组
弹箱制作
弹箱提供了关闭和打开的可选项，因为需要两组，左右正好选择一关一开。
关闭的比较简单，几个面围挡一粘即可。
盖上舱盖粘上把手，就完成了。
而打开状态就比较麻烦了，先要制作弹药支架，都是很细小的零件粘合，一不留神就给地板小精灵吃了。
如果直接把支架粘死在舱内，后续上色也是很大的问题，所以这里都假组了一下，等后期上色后再安装了。虽然对模型而言，多了很多看点，但制作起来非常不省心。
弹舱的舱盖也是准确还原了三层折叠造型
战斗内舱制作
战斗舱内的制作工作量很少，左右两侧的角落各有两个细节零件，套件提供了左右的安装模版，只要认真阅读说明书，不粘死模版就能准确定位。
粘好零件，取下模版即可。
极初期型INITIAL是唯一有舱内火控支撑的，而且还是可动设计，有开炮放下状态和锁定状态。这部分也算是为简单的内舱提供了有趣的细节。
控制杆式可动设计
日常锁定状态
开火时，支架与控杆都可以放下。
随便把车右前侧的天线基座给安装了，一样是超小的分件。
其他斜面上还有个别几组小零件，内舱基本就完成了。是不是够简单的。
炮盾制作
考虑到后续上色旧化，加上整体组合度非常高，战斗室就先假组上了。后续只要在几个不起眼的地方粘合一下就可以了。
圆弧型炮盾内侧加上细节，外部添加附加装甲。
同样也是假组，等后续上色旧化再总装了！
车体总装
最后就是火炮前支架的制作了，同样也是极初期型与其他型号完全不同的式样。虽然套件提供了支撑与放下的状态选择，但并不能可动，所以制作前需要自己考虑清楚。
火炮支撑架的结构有点点小复杂，考虑到分色制作，最后的锁扣就不闭合粘死了，处理成打开待锁状态，下面就是素组完成的样子了。
放上过去套件的一个小兵人，可以参考比较一下，车体的大小，还是蛮大只的！
拼装总结
威龙的模型绝对属于进阶难度，对于初学新人是极其不适合的，所以网上迪叔也看到了一些测评，把这个模型批的一无是处，但我认真的看了，发现很多的抱怨都是站在不对等的前提上，你需要的可能只是一款能在小半天完成的简单速拼模型，那威龙真的很不适合你。
那这款模型到底好还是不好，迪叔的回答是：非常好！
作为小二十年的板件，模具保养到位，板件依然非常锐利，水口的设计放在今天都不落伍，对于零件的打磨剪切这些基本没有任何的痛苦。至少就板件而言，迪叔在过程中没有发现任何影响我制作动力的阻力。
拆件太碎，拼装有难度，这些制作上的困难，对迪叔而言，基本都是加分项，因为我打开盒子开做时，我就知道我是在制作一款威龙模型，相反，每一个阶段完成都会给到我极大的成就感，特别是全部总装后，我深刻的体会到：太不容易了，我居然成功了！这样的快感。其实不就是挑战模型制作的乐趣之一嘛！
说明书提供了4种车型，所以看着很大的量，但一旦选定了一条支线，其实制作起来还是非常简单的。但问题是，你需要非常仔细地不停去看说明书，防止漏看和错看，而且有些地方的安装说明过于写意，每次在考虑这个零件是不是这样装的，停顿思考的用时很大，这也是制作威龙模型经常出现的问题，算是迪叔最大的吐槽点了。需要解决这个问题，就需要去网上翻阅其他资料，认真考证，相信很多老威龙粉都有这样的感受。
最后再加一个吐槽点：这盒四合一，只能选一个做，但剩下的板件实在太多了，迪叔粗粗计算，几乎没有一副板子是做空掉的，完成后剩下的板件一半都可能有，太浪费了！！！
下一步就是上色完成了，想看下去的小伙伴千万记得多多点赞、评论，鞭策「迪叔不烂尾」哦！
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