3缸、300马力、4驱 别人家的卡罗拉怎么这么厉害

近日，丰田发布了GR卡罗拉的官方图片，新车是继GR SUPRA、GR YARiS和GR 86之后，丰田高性能运动品牌GAZOO Racing的第四款车型。预计GR卡罗拉将会推出Core版以及Circuit Edition两个版本，其中Core版将在今年年底登陆美国市场，而Circuit Edition将会在2023年推出。

外观方面，GR卡罗拉可谓一改大家印象里卡罗拉中庸的外貌。车辆基于国内并未引入过的两厢版本卡罗拉打造而来，前脸硕大的蜂窝状进气格栅、车侧的宽体设计和大尺寸黑色轮圈、再加上尾部高翘的尾翼和奇特的三出式排气设计，让人一眼看上去就知道这台卡罗拉可不是等闲之辈。

相比之下，Core版本缺失了车尾的尾翼，看上去略微平庸了一些，不过其他特征都得以保留。

前轮的刹车系统配备了印有“GR”Logo的对向4活塞卡钳，在其外面是18英寸熏黑密幅式轮圈，轮胎匹配的则是来自米其林的PS4系列，尺寸为235/40 ZR18，虽然是米其林的入门级高性能轮胎，但抓地性能已经十分强悍。

三出式设计的排气已经在法拉利458和思域TYPE R（FK8）身上出现过，但这次GR卡罗拉的三出式排气尤为特别，它们分列车尾的左中右位置，你可以简单的理解为一个气缸连通着一个排气，或者一个排气就代表着100马力。

车内虽然能看到普通版卡罗拉的影子，但基本的战斗氛围营造得也还算是到位，三幅式方向盘看上去尺寸不大，非常运动。泛着光芒的三个踏板和极具金属质感的排挡头都意味着这台车并非所有人都能驾驭，而座椅也采用了皮质材料与翻毛皮材料结合的形式，除此之外还配备了舒适的座椅加热功能。

与6速手动变速箱搭配的依然是那台1.6升三缸涡轮增压发动机，但其最大功率达到了夸张的300马力，最大扭矩370Nm，相比GR YARiS进一步压榨、上调，这样的动力水平完全不输很多2.0T四缸发动机，可谓是唯一不会被喷的三缸机。

GR卡罗拉和它的小弟一样配备了GR-Four四驱系统，Circuit Edition车型还将拥有前、后限滑差速器，这样的装备完全可以让这台卡罗拉肆无忌惮的在赛道中“横着”前进。咦？卡罗拉？飘移？这不就是现代版的《头文字D》吗？

至于这台暴躁的两厢卡罗拉能否进入国内，我觉得…大家暂时只能看看已经上市的贴牌版卡罗拉GR SPORT了，别人家的和我家的差距就是如此之大。