能“干掉”一款奇瑞车的，只有瑶光了

星途瑶光从去年开始已经预热了很长一段时间，2月21日终于在上海上市。价格很惊人：3款两驱版只有15.28万元-17.88万元，3款四驱版也仅有17.48万元-20.28万元。此外还有多项诱人的购车大礼。

我说它价格“惊人”，是因为以我了解的这辆车的研发过程和配置，用“内卷”已经不足以形容。如果直接换个合资的豪华品牌，价格翻倍是毫不意外的。

但它是奇瑞旗下的品牌，和以往一样，能够“干掉”奇瑞车的，只有奇瑞的另外一款车。瑶光一出，后续同平台的瑞虎9，以及价位部分重叠的星途凌云，真不知道要如何定价了。

当然，瑶光和凌云互相之间其实不是竞品，因为凌云主打运动和操控，而瑶光则主打舒适和智能，二者从定位上是互补的。尽管瑶光的基本功一点也不差，但是由于消费者的偏好，星途也不得不做出调整，从过去“造完美的车”，妥协成“造市场喜欢的车”。没人能说这个转变是好还是坏。

瑶光的基本素质遥遥领先于当前的合资车型

我们来看看瑶光这辆车的基本素质。

目前国内最强的奇瑞2.0TGDI发动机，匹配7速DCT湿式双离合变速器，最大功率192kW、最大扭矩400Nm，在相同排量的动力系统里无可匹敌。

车机大算力8155芯片，配合康宁的大猩猩曲面屏，提供车机顺畅丝滑的智能硬件基础。

全时四驱底盘，响应时间不到100毫秒；

CDC电磁悬架，提供毫秒级自适应调节；也让车辆的起步抬头现象可降低36%，刹车点头情况削弱30%，抗侧倾能力和隔震性能分别提升5%和40%。

女王座驾，和其它车都没有的脚托，更加提升副驾驶座位的舒适感。后排座椅靠背可以电动调节，这个功能在进口车里也极为少见。

L2.99智能辅助驾驶技术，带有21项ADAS主动电子辅助系统；高速智能领航功能NOC可以自动进出匝道。讯飞引擎语音，可以提供429项功能的语音控制操作。

等等等等。

全车85%高强度钢，可以满足全球5大市场的碰撞试验标准。

这些看得见的硬技术，对于星途来说都是基础配置，没有出现在瑶光上才是新鲜事儿。很多人到现在还是很喜欢合资车，大家可以把上面的每一项对应到你所喜欢的某些合资车上看一下，有哪个是比瑶光还贵的合资车可以提供的？

没有，哪怕一项，都没有。

星途瑶光也有“侧颜杀”，有感性和舒适

对车主而言，这辆车还有一个比较大的进步，那就是“漂亮”。轴距2815毫米，全长4781毫米，让瑶光的“侧颜”非常漂亮，可以秒杀很多SUV竞品，侧面轮廓是许多设计大师都最为看重的设计要素。

而1920的车宽和1671毫米的车高，也让瑶光获得了一个新的参数标杆——高宽比1.145，大于市面上所有车型，毫无疑问的“宽体低趴”，动态驾驶的稳定性无虞。

综合上述的性能和数据，如果不出意外，这辆车的基本性能和素质，在国外仍会得到追捧，延续星途品牌国外比国内卖得更多的状态。

但目前，截止发布会时，已经盲订了1.29万辆车，全款预订的达到了5118台，说明前期的传播已经产生了效果，市场认可了瑶光的价值感。

尽管占据15-20万元区间的价格，并不能体现出通常意义上的“豪华”，但车主群体却已经有了明显的提升，许多是过去进口和合资豪华品牌的车主换购而来的，文化水平和阶层都有明显提升，说明这些车主对瑶光的软硬件水平有了普遍良好的认知。

我们正处在多层次的汽车大战之中，瑶光以及类似的中国汽车的产品力正在持续上升的过程中，它们必将与合资车发生巨大的正面冲突，一场硬仗不可避免。也许你现在还无法体会，但5年后回望，你会发现，2023年真是个惊心动魄的年代！