新闻|韩国Rotem首次跻身全球前十

注：每日专栏发布上限5篇，更多资讯欢迎进群了解。

7月26日，韩国Rotem公布2023年第二季度报，2023年上半年新签订单额为48451亿韩元（合37.65亿美元），比2022年同期增长744%；营业利润为991亿韩元（合0.77亿美元），同比增长80%。SCI Verkehr《2023年全球机车车辆制造商》的研究显示，在2022年全球最大的10家机车制造商中，韩国现代Rotem首次跻身前十。可见韩国Rotem作为黑马在全球领域迅速扩张，诚然这离不开疫情结束，全球轨交市场变暖的大环境，也体现了韩国Rotem在全球轨道交通领域的强劲实力。

2023上半年，韩国Rotem轨道交通业务额为7617亿韩元（合5.9亿美元），比2022年同期减少17%；营业收入为16713亿韩元（合12.9亿美元），同比增长14%。其铁路订单首创新高，铁路领域的积压订单接近10万亿韩元。今年6月，澳大利亚Downer和韩国Rotem的联合体正式签署46亿美元昆士兰列车制造计划（QTMP）项目。Rotem主要负责其中客车设计、供货等制造领域的工作，Rotem负责部分的合同额为1.22万亿韩元，（约合9.17亿美元）。这是韩国Rotem有史以来最大的单个项目，将于2026年交付。

韩国Rotem从1990年开始向印度尼西亚等38个国家出口轨道车辆。去年，该公司在埃及、菲律宾等国家赢得了总计1.178万亿韩元的轨道车辆项目。

技术创新+产品多元化，迅速占领市场

韩国现代Rotem的三大业务领域是铁路、国防解决方案和生态工厂。其中，铁路领域包括制造、供应和维护铁路车辆、高速列车（每小时200公里以上）、轻轨列车和有轨电车。

2022年9月，韩国现代Rotem宣布完成了动力分散型动车组EMU-320的研制，该动车组最高运行时速为320km/h，是目前韩国最快的车型。当动力分散型动车组EMU-320明年投入商业化运行时，韩国现代Rotem将成为同时拥有动力分散和动力集中列车这两种技术的机车制造商。目前只有法国、德国、中国等少数国家拥有这两种技术。动力分散型高速列车占据全球高铁市场70%以上的份额。

2023釜山国际铁路技术产业展览会上，韩国现代Rotem首次展示氢动力有轨电车原型，预计今年年底完成。该设计获得了世界三大设计奖之一的德国“2023 iF设计奖”的认可。这些氢动力机车将在新兴的碳中和时代为可持续城市环境的发展做出重大贡献。

加速出口坦克以扩张海外轨交市场

迄今为止，韩国尚未出口任何高铁，因此势头正盛的现代Rotem正在寻求高铁出口以加速海外市场扩张。现代Rotem的高铁出口目标包括正在推进全球最大城市建设项目-新未来城Neom City的沙特阿拉伯；波兰（新波兰中央机场列车项目）在最近的一次峰会上承诺与韩国进行基础设施投资合作；以及正在积极讨论战后重建的乌克兰和其他亚洲发展中国家。

其中，波兰是韩国铁路和国防领域的合作伙伴。2019年，现代Rotem获得波兰华沙价值335.8亿韩元的123辆有轨电车项目。此外，还提前向该国交付了28辆K2坦克，建立了韩国和波兰之间的信任。现代Rotem还在寻求波兰增购820辆K2坦克的合同，其中500俩将在波兰本地生产。

由此可见，韩国Rotem把波兰作为高铁出口的突破口，正在积极寻求合作，以期扩大高铁的全球市场份额。

来源：蔚蓝轨迹 Rail