集装箱船数字化试箱是怎么一回事？

       随着外高桥造船数字化转型步伐不断加快，带动船舶产品数字化技术加速升级，公司主打船型7000TEU集装箱船综合了20000TEU大型箱船建造经验和先进工艺技术，现已驶入连续建造的“快车道”。近期首批次该型船迎来出坞大节点，借此机会给大家分享箱船建造过程中的一项重要技术——“数字化试箱”技术。

什么是数字化试箱？

       试箱又称吊箱试验，是集装箱船建造过程中非常重要的工艺环节。当箱船建造完工后，项目团队会在船坞或码头以吊索顶吊作业方式，用1AA集装箱（高度8ft 6in的标准集装箱）或者相同尺寸的试验工装箱，验证集装箱船货舱区域装箱系统的安装精度是否满足集装箱装卸作业要求。传统的试箱方式需要进行试箱自检和船东报验两次现场实际试箱，工作量较大、重复作业较多、试箱的周期需要近90天！如果集装箱在试箱过程中卡住或无法顺利插入底锥，则需进行大量修正和调整作业，会影响整个船坞和码头生产周期。

数字化试箱大有可为

       数字化试箱的应用大大提高了箱船建造效率和试箱精确性，专业技术人员利用数据采集设备（扫描仪、全站仪等）对集装箱船货舱装箱系统（导轨、调节板、底锥、导向块）进行测量并建立数字模型，将物理空间货舱实体转化为数字空间的实物尺寸和位置关系，通过计算机软件进行去噪、拼接及分析等步骤，从而对实物精度进行更精准、有效的控制。

       数字化试箱不仅可以通过与标准集装箱尺寸的对比来模拟实体试箱，以数据报表形式反映模拟吊箱试验结果；也可以利用三维软件将测量数据进行建模，在软件系统中进行更加直观的模拟装载试验。该项技术的研究和运用，使箱船试箱环节不受天气、吊车资源及人员等因素的影响，突破了实体试箱长期依赖于货舱重复作业的瓶颈，有效改善传统方法中货舱装载系统工作量大、作业效率较低的现状。

协力攻坚再塑公司数字化版图

       数字化试箱工作的顺利实施，是公司民船/海工项目部、精度技术部、总装一部、搭载部等多个部门协力攻坚、精诚合作的成果。为确保公司7000TEU产品批量建造实现“快速、高效、低成本、高质量”的总体目标，相关部门围绕箱船建造过程中的数字化试箱重点、关键工艺，编制了标准工程图等试箱技术方案及培训手册，成立了模拟试箱专项攻关小组，并按计划有序完成数字化试箱各项任务目标，经过数次模拟试验，试箱的整体验证吻合度达95%，且经分析判断另5%完全不影响实际作业；同时舱内连接板的拆除率控制在1%～2%，进一步验证了公司数字化试箱技术应用的可靠性和准确度。

       船厂数字化步伐持续加快，创新成果赋能作用日益显现，数智化发展已经渗透扩张到船舶建造的各个环节。公司借助数字化试箱技术，有效提高箱船建造效率、节约试箱资源和成本，助力7000TEU箱船连续、高效建造，也为公司数字化转型发展拓宽新空间。

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