1月份新能源销量榜单出炉，比亚迪强势，合资表现不佳

2021年，中国新能源市场有了爆发式的发展，消费者对于新能源的认可度也也不断提升，这也预示了中国汽车行业电动化全面转型的开端即将来临。2021年中国新能源乘用车的批发销量共计331.4万辆，连续7年位居全球第一，同时新能源汽车的渗透率也由2020年的5.4%增长到了2021年的15.7%，预计2022年甚至能超过20%，中国汽车市场的争夺战已经拉开了帷幕。

2022年是新能源发展非常关键的一年，自主品牌抢占先机，率先发力，合资品牌吹响号角，蓄意反攻，一场新能源的攻守战已经不可避免。

现在是2022年的2月份，1月份的新能源销量都已经出炉了，据乘联会近日公布的数据显示，1月份新能源车型的销量表现十分亮眼，共销售新车34.3万辆，同比增长129.2%。这个增长是非常恐怖的，我们来看下各大厂商的新能源汽车销售情况。

乘联会公布了1月份新能源厂商销量排行榜的前15名，各大厂商的新能源销量具体数据如下图所示。

从图表中我们可以看到，比亚迪1月份新能源车销量非常惊人，共卖出了92788辆，同比增长了358.4%，从销量上和第二名上汽通用五菱拉开了较大的差距，比2-5名的销量的总和还要多，霸气十足。上汽通用五菱的1月份新能源销量为29723辆，同比下滑1%，这也是新能源排行榜单里唯一下滑的车企，当然这和去年的销量基数非常大有关系，在竞争者众多的情况下，这样些微的下滑，也表明上汽通用五菱的品牌力依旧。奇瑞汽车新能源销量位居第三位，共卖出了19451辆，特斯拉中国排在第四位，共卖出19346辆。吉利新能源排在销量排行榜的第五名，但是它的增长率非常吓人，达到惊人的489.4%。

从第六名到第十五名分别为：广汽埃安16031辆，小鹏汽车12922辆、长城汽车12821辆、理想汽车12268辆、哪吒汽车11009辆、上汽乘用车9999辆、蔚来汽车9652辆、零跑汽车8085辆、上汽大众6855辆、一汽大众5505辆。

从一月份的新能源厂商销量数据来看，自主新能源品牌目前是占绝对优势，前十五名里只有三名是合资品牌，分别是特斯拉中国、上汽大众和一汽大众，特斯拉1月份的销量主要做出口了，估计2月份的销量会有大幅度的增长，而大众品牌的ID系列的整体销量超过了一万辆，也算是有点成绩，但和大众品牌在燃油车时代的强势还差很远，大众品牌的纯电车在欧洲的销量表现非常优异，在国内就有点水土不服，看来，大众品牌在新能源的方面还要更快的本土化才能追得上来。

在自主品牌中，传统自主品牌比亚迪、奇瑞、长城、吉利都在榜单里头。造车新势力的销量表现也不错，小鹏、理想、哪吒、蔚来、零跑都在榜单里头。

在新能源领域，除了特斯拉，传统的合资车企的反攻步伐还是有点慢，在自主品牌已经在赛道前列的情况下，合资车企不转换赛道，不改变思路，不加强本土化，就算不被时代抛弃也要后期花费大量的时间和功夫去追赶。打败你的，可能不是一个赛道的，而是跨界的对手，电动车和燃油车虽然都是一个行业，但它们的赛道不同，不要再用燃油车的赛道来跑纯电车的赛道，时代的巨浪掀起，跟不上潮流的都要被掀翻。