1.6万吨小型远洋木材散货船“长胜”轮

“CHEUNG SON"(長勝)，远洋木材散货船(Bulk Carrier-Small Handy)，呼号3EZS5，imo:7706378，船旗Panama。造船厂:Shin Yamamoto Shipbuilding&Engineering Co,Kochi,Japan(新山本造船所,高知造船所/Shin Yamamoto Zosen K.K,Japan)/船厂编号200，铺龙骨1977年4月8(1977/3/18),下水1977/6/9,竣工1977/8/10。原船名“TOKYO MARU”(東京丸),挂Japan旗,船主:東京船舶(Tokyo Senpaku),船级NK，1980年船东:Wah Tung Shipping Agency Co。1987年6月26改名“FAREAST PROGRESS”。1994年6月1该船被卖给珠江航运(Chu Kong Shipping Enterprises)下属的惠博轮船公司后并于1994/8/31船名改名为“CHEUNG SON”，最后改挂Panama旗，注册船东:CHEUNGSON NAVIGATION CO.S.A，管理公司:惠博轮船(WAIBERT STEAMSHIP CO LTD,H.K)，主要跑东南亚航线。球鼻型艏,凹甲板型,艏艉楼型,艉机型。总长146.41米，垂线间长136.02米，型宽22.61米/船宽22.64米，型深12.12米，满载吃水8.8~8.9465米，夏季干舷3170毫米。总吨10373~10192.69，净吨5932~6483.82，夏季总载重量16785吨，夏季吃水时满载排水量21628吨。全船4个货舱/舱口数4，货舱散装容积21054立方米,包装舱容19978立方米，舱口尺寸(lxb,米):14.3x11,16.5x11,17.2x11,17.2x11；4根吊杆:1x30吨,3x25吨。可载20'国际标准集装箱156TEU。甲板层数1，钢质单壳，1只固定距桨。主机：神戸発動機(KOBE HATSUDOKI)製Mitsubishi(三菱)8UEC52/105D型柴油机1座，8缸x缸径520毫米x行程1050毫米，连续最大功率8000马力(5884千瓦)x转速175rpm，常用功率7200马力x转速169rpm。油耗26.78~27.5吨/天，续航力17000海里，试航最大船速17.23节/满载14.3节(服务船速12.5节/经济14.25节)。燃油舱1261.5立方米/138立方米,重燃油舱co:1462立方米,轻油舱ao:160立方米，清水舱520立方米。辅锅炉:Cochrane Composite,NCP120/120型。发电机：AC交流430千伏安(344千瓦)x电压450伏(频率60Hz)x(转速900rpm)x2台。发信机：主:1kw,500w,辅75w。收信机:主辅都是全波。船员25~31人，最后一个航次23名船员来自广州远洋。1998/11/12在上海宝钢码头装载14180吨炉渣起航前往马来西亚巴生港(船和货共值人民币2566万元),航行途中于1998/11/16下午被国际武装海盗劫持……23名船员全部遇害，船被16名外籍船员开走,至今下落不明。姐妹船：“SEIKO MARU”(imo:7211763,竣工1972/4/20,成光丸,船厂编号150,总吨10245,夏季载重量17101吨）；“SEICHO MARU”（聖潮丸,imo:7227047,竣工1972/9/20,船厂编号152,即后来改名“鑫海星16”,10237总吨,17249夏季载重吨)；“TOKUSHIN MARU”(徳伸丸,imo:7205192,竣工1972/1/29,船厂编号155,总吨10478,夏季总载重量16999吨)，“徳星丸”(船厂编号145,imo:7118686,竣工1971/10/28)，“SEIZAN MARU”(成山丸,船厂编号151,imo:7217602,竣工1972/6)。这6艘1.6万吨木材散货船的主机型号均为三菱柴油机(主机制造厂:赤坂,神户发动机)。1998年造5万吨集装箱船“VILLE DE TANYA”载重量&满载排水量都是本船的3倍,主机功率是本船的6倍多。