中国建全球首台超级列车，速度比飞机还快，美国能做到吗？

如今中国建成全球首台超级列车，速度简直比飞机还要快，老外都快馋哭了，原来中国研制的这款高速列车，采用磁悬浮技术，最高速度可以突破600公里每小时，直接震撼了全世界！那么美国能够做到吗？

这一堪称黑科技的列车就是中国西南交通大学，牵引动力实验室和中国中车、中铁等单位联合研发的磁悬浮工程化样车，并且采用了和日本与美国技术截然不同的高温超导磁悬浮技术，所谓超导指的是超导体在低温状态下电阻会迅速下降到0，其中存在的电流就不会自然衰减，进而产生的磁场也能稳定存在，将它和使用永磁体建成的轨道相结合，就能让列车悬浮起来。

通常来说要想让超导体进入超导状态，就必须将其温度降低到零下，例如日本的磁悬浮列车使用的就是这种技术，因此需要用液氦来进行冷却，成本相当高昂，而中国研发团队另辟蹊径，使用了另一种材料，只需要达到零下190度以下的低温就能进入超导状态，因此冷却过程可以使用液氮进行，成本仅为日本技术的1/3，这也是其名称当中“高温”的由来。

这款列车，在运行速度上的优势主要来源于2个方面，首先是悬浮在空中不和轨道发生直接接触，这不仅减小了巨大的阻力，还让其运行变得更加平稳，同时由于使用了碳纤维材料，比现行的高铁至少减重50%，因此中国研发的这款高温超导磁悬浮列车具有高速节能和低成本的特点，并且还具有环保和安全舒适的优点，由于没有直接和轨道发生接触的车轮，因此运行过程当中不会发出任何摩擦声，噪音水平大大降低，此外由于高档次此外由于超导体具备一种特殊的钉扎力，位置偏差越大产生的拉力就越大，能够牢牢地将列车固定于轨道上方，避免脱轨事故发生的可能性。

目前全球磁悬浮技术以德国，日本和中国三个国家的成就为最，德国研发的常导高速列车曾经创下550公里的速度纪录，而日本的低温超导产品则创下了603公里的世界纪录，但这二者都无法和中国磁悬浮工程化样车，最高达到620公里的时速相比，这无疑说明了中方如今的先进领先地位。

不可否认的是，中国走通的这条高温超磁悬浮列车研发之路非常艰辛，不仅因为这一方向上没有任何经验可供借鉴，更因为西方国家在这一领域进行了严密的封锁，而相关科研工作者在这一领域取得的突破，更是中国在国际上突破其他国家围堵的缩影，而凭借着愚公移山般的精神，东方大国必然能够征服，包括芯片和光刻机等技术在内的一切艰难险阻，推动国家的快速发展。