【贝壳苏州】S1线试运行时间确定！6号线也传来好消息！

苏州轨交S1线

是苏州首条市域轨道交通线路

连接苏州市区、昆山和上海

重要的城市交通走廊

据苏州轨道交通消息

预计明年3月1日

S1线就要试运行啦

11月21日，轨道集团运营二分公司党委向各级党组织和广大党员干部职工发出《“大干一百天  实现S1线‘三权’预接管目标”倡议书》，倡议广大党员干部职工卯足干劲大干100天，为实现2023年2月28日S1线全部“三权”预接管目标、确保3月1日S1线如期开展试运行、顺利实现S1线开通初期运营，吹起号角，擂响战鼓！

S1线承担着

落实长三角一体化国家战略

和苏州市内全域一体化

城市发展战略的重任

线路西起唯亭站，东至花桥站

全长41.25公里，设站28座

与上海地铁11号线花桥站换乘

从苏州市区坐着地铁去昆山、上海

即将成为现实！

除了S1线

6号线也传来好消息

11月26日

苏州轨道交通6号线首列电客车

接车仪式在浒墅关车辆段举行

接下来，将对新车进行预验收，并开展动车调试和联调联试，确保6号线如期试运行及开通运营。

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时速80km/h！6号线融入更多苏州元素

与5号线相比，6号线列车

在外观设计、功能配置等方面

有了明显提升

6号线列车的外观造型和内饰效果，在传承了既有风格的同时，也融入了更多的“苏州元素”。

以苏州园林为灵感

列车采用线路色“蓝色”为主色调，车灯造型以江南名园“拙政园”的亭台楼阁为灵感，司机室区域观察窗、电气柜门、客室座椅端部等位置借用了苏州园林的设计元素，整体风格精巧古典且与车辆外观造型的线条彼此呼应。

酷！支持无限充电

车厢内部采用48"LCD动态地图、高屏占比的超薄LCD显示屏以及大尺寸端部目的地显示屏，多方位提供乘车信息指示。

客室座椅端部与司机室靠扶位置新增手机充电装置，可为乘客提供有线及无线两种模式充电服务。

列车还采用无级恒照度调光控制的LED照明系统，在降低能耗的同时也能显著提升乘坐舒适性。

司机室与客室融为一体

6号线司机室区域为敞开式设计，与客室空间融合贯通，内饰、照明、通风系统也与客室融为一体。

司机室区域设置隐藏式软隔断，在特殊情况下可快速打开，隔离出独立的司机室操作空间。

司机室前端设置带通透玻璃的一体式紧急疏散门，门边配置紧急对讲装置，增加了列车的应急处置手段。

更多6号线车辆数据一览

6号线共配置40列车，采用四动两拖6节编组B2型车，单列车长度近120米，车体最大宽度2.88米，定员载客1436人，满员载客2034人。

6号线设计时速80km/h，按照全自动驾驶标准最高自动化等级GoA4进行设计，可实现自主化运营、自主化决策，行车组织效率有大幅提升。

02

冲冲冲！6号线预计明年实现三通

6号线起于苏州新区火车站

终于桑田岛站

全长36.12公里，设站31座

是连接虎丘区、姑苏区、

苏州工业园区的重要干线枢纽

建成后将进一步强化金鸡湖两岸的联系，也将成为城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，对于促进苏州新老区经济互融、城际客流的集散有着重要意义。

值得一提的是

6号线穿越苏州古城

把虎丘、拙政园、苏州博物馆、观前街等

一系列江南瑰宝如珍珠般串联

也将成为一条

名副其实古城旅游黄金线

目前，6号线已进入安装装修施工阶段

累计28个车站主体结构封顶

48条盾构区间单线贯通

机电安装及装修施工全面开展

预计2023年

实现“洞通”、“轨通”、“电通”

2024年开始试运行

并开通运营

预计到2024年

苏州初步实现9线并行

那时的苏州，绿色交通出行更便捷

区域距离拉得更近

更多的机遇向你我扑面而来

来源：苏州发布