WOT：玩着最有趣的“亲爹”金币TD？上限超高又极富争议的SU-122-44 性能到底如何？
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122-54：兄弟们，我....不好意思走错了
各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。有关于国服《少女与战车》联动的问题，我建议大家还是静观其变、稍安勿躁，以官网公告为准，同时保持一颗平常心吧。今天我们来聊一台上限超高而又极具争议的“亲爹”坦克歼击车，它就是S系7级金币车SU-122-44。
闲聊“SU-122-44”
“试错”的产物
安装122毫米D-25的SU-100P
SU-122-44是一台非常有趣的车，它是UZTM厂在1944年开发的一系列“新型坦克歼击车项目”中的一个方案，旨在解决此前自行火炮/坦克歼击车存在的问题（SU-152的机动性问题等等），同时在高机动性底盘上安装122毫米口径D-25系列火炮，以提升它的反坦克能力。游戏里6级的SU-100可以安装122炮，其实是有实车的，但是装上122炮的SU-100悬挂可靠性极差。
SU-122-44线图
可以说SU-122-44的设计是兼具火力和美观的（相比于后置战斗室车辆来说），但UZTM经过评估后发现，T-44底盘同样无法以战斗室前置构型安装122毫米D-25火炮，因为它实在是太长也太重了，非常不利于坦克的机动和可靠性。因此SU-122-44被放弃了，UZTM厂转而选择了后置战斗室的SU-100M2项目，也就是后来的SU-101和SU-102。
游戏里的SU-122-44
尚未高清化的SU-122-44
SU-122-44也是个“老资格”，它早在0.8.1版本就加入了游戏，WG为了防止它太强势，还削了它的隐蔽，但这依然无法掩盖住它的有趣。和专注“阴人”的S系一线TD（268工程线）不同，SU-122-44是WOT里首台拥有“突击型坦克歼击车”属性的金币车，完美的与在0.8.0版本加入的S系二线TD（263工程线路）相契合，但这种独特的属性也让该车争议极大。
本身就无炮塔，同时蛋二五疼炮控大家都懂
先说缺点，SU-122-44没炮塔，水平射界-8/8°，合计16度，这一点让很多习惯玩“正常坦克”的人不适应。同时“蛋二五疼”这门炮的百米精度、扩圈较差，别说扭车体了，就是在射界内挪动，瞄准圈也会变成“脸盆圈”。而且俯角只有-4°，在很多关键地方压不下去炮错失良机，同时基础视野只有330米，确实是非常“瞎”。
近距离怼
但是SU-122-44的优点也不少，它作为一个7级TD，用的却是8级中坦T-44的车体，这让它在防御力和机动性上占优。然后即使单发伤害已经高达390，和同级/高级重坦炮差不多了，而基础DPM又高达3000+，配合上杂七杂八的加成，可以轻松摞到3600-3700的水平，折合6秒多一炮390。这赋予了SU-122-44极强的输出能力，和部分残血同级重坦对射换血通常都能赢。
防御力与机动性
首上正对160左右，还有无敌炮盾
虽然T-44的车体防御力一直被人笑话，可它的车体在7级却也还不错。SU-122-44时不时压个小坡也能提升一下防御力，扭一扭也时常能弹开不少小车的炮弹，当然对于高级车和会玩的敌人来说，SU-122-44还是没什么装甲。而SU-122-44的机动性也是“相对”来说较为不错，该跑的时候非常能跑，缺点在于转向和倒车稍微有点迟滞（可能是我要求太高）。
总评
年 轻
SU-122-44是一台优缺点极为明显的TD，批评者认为它炮控稀烂又没炮塔，玩着简直是折磨，而拥簇们认为它输出能力拔群还具有不错的机动性，实在不能要求更多。于我个人而言，我觉得SU-122-44是一台非常有趣同时表现合格的的7级TD，它玩法独特强度不低，下限不高而上限极高，总体上还是适合中高段位玩家驾驭。
比如收过路费的时候，高DPM=高输出（经过剪辑）
SU-122-44渣炮控低视野的特性就决定了它不适合远距离黑枪，但不代表它抓不住射击机会，在安定的情况下，只要细瞄这门炮的表现还是不错的。比如开局收过路费的时候，更高的DPM也能让它有更高的容错率，也就能拿到更高的输出。它的玩法和8级的WZ-120-1G类似，更专注于中近距离的支援作战，必要时也可以和队友一起冲锋陷阵，不然这个机动性和装甲就浪费了。但如此“不纯粹”而且特殊的战斗风格，让它的争议很大。
175/217穿也是限制
同时，7级车的分房条件不好，时常要和8级乃至9级敌人战斗。在这时175/217的穿深就有些力不从心了，只能发挥机动性转场打，这对于SU-122--44玩家来说是不小的考验。
不必强求，喜欢的自然会喜欢
从大数据来看，SU-122-44在7级TD排行中是前五名，它的实力自然不言而喻。不过，现在它的分房不好，而8金打钱风头正盛，我还是不太推荐新玩家入手这台车的。而有一定实力同时拥有这台车的老玩家，那恭喜你们多了个有趣的新玩具，偶尔开出去娱乐一下还是非常棒的。
本期Gif来自油管@LachoWoTReplays
