绿皮火车 没有网络 其实也挺好的

从爱丁堡出发到英国西海岸的海边小镇奥本，全程大概两个多小时。一路上堪比绿皮火车的车箱咣当咣当个不停，但好在还可以刷刷新闻聊聊天。直到火车进入罗蒙湖和朝塞斯山国家公园，一下子就扎进了一团雾中，手机也没有信号了，车厢更摇晃了，人也变得飘忽了。

车很破，信号很差，似乎这一切都和发达国家无关。城市的样貌就更不像发达国家了，除了全国唯一的大城市伦敦之外，每个城市都有很多英式砖楼，而且各具特色，让人一眼就能看出来这个是利物浦的砖楼、那个是曼彻斯特的砖楼。

车很破，是因为车轨很破；车轨很破，是因为预算不够翻新；预算不够翻新，是因为人工成本太贵。人工成本何止是贵，英国男性平均工资是3000多镑，按现在的汇率大概是24000元每月。就这样，还迟到早退，动不动上午看不到人，下午三点人就走了。即便摸鱼严重，但到了下班的时间那是一秒钟也不会多服务的，上一秒很热情地招呼你，下一秒很热情地说自己下班了、明天给你处理。

让工人去修车那成本就更高了。户外工作一段时间之后有休息时间，喝点儿水聊会儿天，坐一会儿再干。以至于偶尔会出现进超市前门口修马路的工人在间休，从超市出来发现工人同志又在间休。

然而这种摸鱼对社会似乎也没造成多大恶劣影响，不外乎什么都变得慢了一点儿。都说从前车马慢，其实以后也可以车马慢。急得不行，一代人996、007把所有活都干完，然后呢？

其实发展到一定水平，增速稍微慢一点儿是常态，能一直保持总量同时加强分配其实也可以有效增加社会的总体幸福感。毕竟，有没有一种可能，人才是发展的目的呢。