看到比亚迪新能源汽车1月销量，埃安、蔚来和南北大众的压力太大了

要说汽车市场最大的亮点，就是市场和消费环境的变化，给新能源汽车的崛起提供了强有力的支撑，在过去的2021年，可以说是新能源汽车崛起的元年，上汽通用五菱凭借宏光MINI EV的热销，在新能源领域拥有了一席之地。坚守了很多年的比亚迪，也迎来了风雨之后的彩虹。吉利汽车、南北大众、长城汽车和奇瑞汽车等也都纷纷加入了。

2022年开年首月的市场之争，伴随着乘联会以及各大车企新能源汽车的销量公布已经是尘埃落定。根据公开的销量显示，1月份，新能源汽车销量最好的车企就是比亚迪，单月销量高达92788台，同比增长358.4%，是排在销量第二名上汽通用五菱的3倍还多，是南北大众新能源汽车单月销量总和的7倍多。

具体到今年1月份车企新能源汽车销量，上汽通用五菱月销29723台；奇瑞汽车月销19451台；吉利汽车月销16592台；广汽埃安月销16031台；上汽乘用车月销9999台；上汽大众月销6855台；一汽大众月销5505台；长城汽车月销12821台。造车新势力销量最高的是特斯拉、小鹏汽车和理想汽车等。

相比燃油车在市场中的风生水起，无论是南北大众、长城汽车、奇瑞汽车还是吉利汽车和上汽乘用车，新能源汽车的销量都不是太理想，正是因为看到了自身的短板，这些传统车企都开始加大了新能源汽车布局的力度。从2022年开年首月的销量来看，相比造车新势力来说，吉利汽车等传统车企的市场走势都比较强劲。

吉利汽车和奇瑞汽车的新能源汽车的单月销量，都已经超过了南北大众新能源汽车的销量，但是，比亚迪在新能源领域里面的一家独大，也给吉利汽车、南北大众、奇瑞汽车和造车新势力，带来了较为明显的市场压力，这一趋势在接下来的几个月内，估计都不会有较大的变化。

众所周知，凭借刀片电池、DM-i超级混动平台等先进技术的优势，比亚迪在新能源领域中已经站稳了脚跟，旗下的秦PLUS DM-i等多款车型，在过去的2021年也是一车难求。为了稳固自身在市场中的地位，2022年比亚迪还要加大产品车型推陈出新的力度，比如汉DM-i、驱逐舰、海狮和元PLUS等，都会在今年上市并参与市场竞争。

面对比亚迪的强势出击，无论是南北大众、吉利汽车还是长城汽车和奇瑞汽车等，都没有停止新能源汽车推陈出新的力度，但是，相比在市场中已经闯出“名号”并站稳脚跟的比亚迪，在市场热度方面或多或少都与其有着差距，对比亚迪也会造成一定的威胁，目前来看有效的冲击力并不是太大。

毕竟，比亚迪在新能源领域深耕多年，已经有了深厚的技术沉淀，而且，刀片电池和DM-i车型在市场中也形成了热度，无论是吉利、奇瑞还是广汽埃安和造车新势力等，要想在短时间内追赶上比亚迪，并不是件很容易的事。但是，伴随着吉利、奇瑞和长城等传统车企在新能源领域的发力，造车新势力的压力真的不小，你说呢？

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