本田发力电动：17.5万元起售东风Honda首款纯电e:NS1有何亮点？

文 / 衣车

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面对着特斯拉、传统自主品牌与新势力们在新能源市场上的逐步发力，合资品牌在中国市场的新能源战略也在不断加速。

4月26日，本田在中国市场首款纯电动车东风Honda e:NS1正式上市，这是一款小型纯电SUV，共4款车型，补贴后售价17.5-21.8万元。同时，东风本田还提供包括整车包修3年或12万公里、三包有效期2年或5万公里、充电桩免费送装或赠送2500元充电费、三电包修8年或15万公里、OTA 5年免费升级、流量免费畅享等在内的多项购车权益。上市当日，东风本田APP也正式上线。

小型纯电SUV，有何亮点？

用户最为关心的动力与续航方面，新车搭载本田纯电架构“e:N Architecture F”，搭载三合一高功率电机，配备宁德时代三元锂电池组，提供两种动力选择；其中e型版、e驰版最大功率134Kw，CLTC工况纯电续航里程420公里；e动版、e境版最大功率150Kw高功率电机，CLTC纯电续航里程510公里。两种版本峰值扭矩均为310牛米。

外观上，e:NS1前脸造型简洁，封闭式格栅应和新能源车属性，横穿前格栅的黑色饰条将两侧大灯连接起来，增加了车辆的视觉宽度。位于格栅中央的本田“H”标具有点亮效果。侧面来看，高挑腰线贯穿车身，线条平直。隐藏式后门把手，增加炫酷效果，也利于提升车身流畅度。多辐轮毂带来更大视觉张力。

e:NS1后窗采用溜背式设计，并配有小扰流版，增加了层次性。贯穿式尾灯为当下的流行设计，“接力”腰线，形成“大包围”的视觉效果，也呼应了前脸的设计。新车车身尺寸为4390*1790*1560mm，轴距2610mm，提供晶耀白、彩晶黑、闪烈黄、赤霞红和星云蓝五种车身颜色选择。

车辆内部则让人眼前一亮。大尺寸的中控大屏最为吸睛，一改人们传统上对于合资车型内饰的固有印象，物理按键大幅减少。同时，e:NS1还将传统的仪表盘升级为10.25英寸彩色液晶仪表。

大屏内置了Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，具备AI语音助理、车家互联、OTA升级等二十余项功能，新车还提供了按键换挡与流媒体后视镜，科技与实用兼备。

空间方面，e:NS1提供18处储物空间与376L容积的后备箱，后排座椅支持多种放倒模式，满足更多储物需求。

安全方面，e:NS1搭载Honda SENSING安全超感系统，具备11项驾驶辅助功能，实时监测车辆周边环境。此外，新车还配备了APS自动泊车系统、DMC驾驶员状态感知系统，为日常用车带来更多方便、安全体验。

发力电动 本田有戏吗？

就在上市的前一天，本田中国发布了“e:N”品牌的品牌宣言、产品规划以及“重塑EV驾趣”的品牌口号等内容，电动化步伐全面加速。电动化战略，需要的不仅是产品硬件上的升级提升，在软件与营销服务等方面也需要有相应的改变。

这一次的线上上市会，打造了富于科技感的元宇宙场景，以虚拟数字人引导情节，为观众带来更为新鲜的感官体验，迎合了当下的科技潮流。

在营销服务上，东风本田也致力于用户体验的提升，其强化线上线下联动，通过东风本田e动小程序、东风本田APP及e:NS1空间城市巡展等全域营销，围绕消费者全生命周期服务场景提供便捷服务。就在e:NS1上市的当日，旨在让更多用户分享、交流用车生活的东风本田APP，也正式上线运行。

根据此前发布的规划，东风本田将在2023年拥有10款以上电动化产品，而今，第一步已经迈出，在多方面都展现了较强的实力。在燃油车时代风生水起，积累了超过700万用户的东风本田，本田发动机更是成为无数用户的信仰，这一次重装再发。

写在最后

此前，作为合资品牌的先锋，大众在新能源赛场的角逐中，并没有占得更多优势。此番本田也试水新能源，加快入市脚步，无疑会对市场带来新的冲击。合资品牌们开启新能源战场，为消费者带来更多选择空间，但往昔光环不再，要想再度得到市场认可，必须付出更多的努力。没了发动机的本田车能否还受到用户的钟爱，我们拭目以待。