吉利ICON是吉利汽车基于旗下最新的BMA模块化架构平台打造的高端小型SUV，吉利对产品的定位为：未来科技SUV

通过三维尺寸：4350*1810*1615 轴距：2640 mm 可以看出，该车是一个典型的小型SUV大小，小型SUV主要的使用场景还是以城市代步通勤为主

吉利公司给该车定位未来科技SUV的主要原因是，该车采用了吉利最新的外观设计思路，外观极具科幻风格，并且搭载了目前车市主流的黑科技配置包括：L2级主动驾驶辅助系统、540°透明环视影像等功能

该车主要面向85-90的年轻购车用户群体，乐于尝鲜并且希望有全新的用车感受，热衷新知识、留意最新科技动向的年轻小哥哥小姐姐们

该车从2020年2月24日正式上市以来，一直有比较高的关注度，不少小伙伴屡次在直播中问到该车是否值得购买，今天我们来聊一聊

今天的内容分为两部分：

一、吉利ICON车型基本信息与产品亮点，是否值得购买

二、吉利ICON与长安UNIT产品对比

基本信息：

目前ICON的三维尺寸大家应该都比较清楚了，该车指导价：11.58万—12.88万元，分为4个配置，

分别是：

260T DCT i7 （纯燃油标配） 11.58万元

300T DCT i7 BSG（轻混标配） 11.88万元

260T DCT i9 （纯燃油高配） 12.58万元

300T DCT i9 BSG（轻混标配） 12.88万元

另外，该车有两个官方选装包，分别是：

• 白棕色典雅内饰选装包 指导价：1500元 ICON默认提供黑红色运动内饰氛围

• ICON运动套件选装包 指导价：4000元

包含：双车运动车身、19寸运动双色星轨轮毂、马牌UC6系列SUV专用高性能轮胎

新车具备7种颜色可选，分别是：红、白、蓝、绿、金、50°灰、80°灰

动力系统：

吉利ICON采用吉利最新的动力系统，分为纯燃油以及MHEV轻度混合动力系统（BSG），其中：

1.5T 纯燃油版本 最大马力：177 PS 峰值扭矩：255 N·m

1.5T BSG轻混版本 最大马力： 190 PS 峰值扭矩：300 N·m

其中，BSG电机贡献了 13 PS（马力）的动力，以及 45 N·m（牛米）的额外扭矩

变速器方面：

吉利ICON使用了吉利与沃尔沃联合开发的7速湿式双离合变速器（7DCT），日常驾驶感受还是比较好的，变速器可以很好的理解驾驶员的操作意图，升档比较积极，降档也非常果断

最高传动效率：97% 换挡速度：0.2 秒

全系均采用电子档杆，也就是支持一键下车功能

（到达目的地直接熄火，可以自动P挡自动拉起手刹）

变速器支持3种驾驶模式，分别是：

舒适（COMFORT）、运动（SPORT）、节能（ECO）

产品亮点：

吉利ICON的产品属于吉利BMA模块化架构产品，新车配置比较丰富，咱们主要从健康、安全、品质，3个方面来了解一下吉利ICON

健康：

说起健康，这是吉利汽车一直以来做的比较好的地方，吉利ICON目前搭载了吉利最新的健康黑科技，主要包括：CN95车规级复合空调滤芯、AQS空气质量管理系统、PM2.5悬浮颗粒监测功能、ION负离子空气净化系统、0异味车厢等

CN95车规级复合空调滤芯：

1、对0.3μm（微米）大小的颗粒物，在最大风量下过滤效果达到95%以上

2、对肺结核、流感嗜血杆菌、酿脓链球菌等杀菌率在99.99%以上

3、有效过滤空气中的PM2.5悬浮颗粒，拦截效率达到99.9%

4、对新冠肺炎病毒吸附的0.74μm（微米）气溶胶颗粒过滤效率达到“N95”口罩级别

5、与其他长效空调滤芯寿命相同

AQS空气质量管理系统+PM2.5悬浮颗粒监测功能+ION负离子发生器：

1、AQS空气质量管理系统通过PM2.5颗粒监测功能实时监测车内外颗粒数据，自动切换内外循环，自动隔离污染源头

2、PM2.5颗粒监测功能可通过多媒体大屏幕实时显示车内外悬浮颗粒物数据，让驾驶员做到心中有数

3、监测车内PM2.5数值大于75 μm/m³（微米每立方）时，可自动激活空调与ION负离子发生器，快速进行空气净化

4、ION负离子发生器释放负离子浓度可达到 200万个/ cm³，带负电荷的负离子可与车内空气中带正电荷的烟雾粉尘进行电极中和，使烟雾粉尘自然沉积，从而保证空气清洁

5、ION释放的负离子群，可与空气中漂浮的带正电荷的病菌结合吸附，经化学反应生成OH-氢氧根离子活性氧，该活性氧可以破坏病菌细胞中的蛋白质，从而消除病菌的生活物质，杀灭病菌

安全：

安全层面一直是消费者非常看中的汽车品质，虽然很多时候不会在看车的时候明确说明，但是一台各方面都非常安全的车，对于用户的最终决定是非常有影响的。

安全方面主要分为主动安全与被动安全两种。

其中主动安全系统是在汽车未发生事故前介入以达到规避事故或者尽可能减小事故伤害的功能系统综合；

被动安全是在事故避无可避之后，尽可能减轻车内驾乘人员伤亡损失的功能配置综合。

主动安全系统需要各种辅助传感器进行行驶数据的采集，吉利ICON搭载了目前行业内非常先进的各种传感器

其中包括：

前单目摄像头（1个）：主要服务于 AEB城市预碰撞以及AEB-P行人识别保护系统等需要前方行车画面的系统

高清环视摄像头（4个）：主要服务于 360°环视倒车影像以及180°底盘透明功能以及四向行车记录仪系统

毫米波雷达（1个）：主要服务于 ACC自适应巡航系统以及AEB城市预碰撞系统

前后短距超声雷达（8个）：主要服务于倒车以及泊车雷达预警系统

侧方长距超声雷达（4个）：主要服务于 盲区检测系统以及APA自动泊车系统

目前在车上搭载超过18个以上的传感器的车型还不算太多，通过多种传感器的搭载，可以实现多种主动安全驾驶辅助系统，包括:AEB城市预碰撞功能、AEB-P行人识别保护功能等等，对于日常城市行车安全性的提升，是非常有帮助的

被动安全方面：

现在很多用户比较在意的车身刚强度钢材占比，吉利ICON采用C-NCAP五星安全标准设计，车身高强度钢材使用占比达到了67.23%以上，可实现4倍车重抗压，对于行车安全是非常有帮助的

除了上文说到的配置之外，整车搭载奥托立夫的6安全气囊，具备四重行人保护设计、座椅头枕防鞭打设计等等功能，都对我们行车安全是非常有帮助的

而且吉利现在还有一个很不错的功能叫做：自动E-CALL紧急救援报警功能，也是非常有用的功能，可以在车辆出现严重交通事故后，自动发送车辆位置以及报警求援，对于车内司乘用户的生命财产安全的保护更加彻底

品质上来看

吉利ICON采用的BMA模块化架构，是吉利与沃尔沃联合研发的最新模块化架构平台，该模块化平台历经4年多的正向开发，由500多位架构工程师共同努力下研发而成。BMA模块化平台的零部件采用了大量全球一线零部件供应商包括：博世、奥托立夫等进行供应

吉利ICON是否值得购买

吉利ICON自2月24日上市以来，以前卫科幻的外观设计，迅速吸引到了众多用户的关注，但是由于全系均搭载1.5T三缸发动机而饱受自媒体的口诛笔伐

从2月至今的销售情况也没有达到消费者预想的月销过万的成绩，可以说目前来看，吉利ICON的销量一度有些让人失望

但是客观来看，吉利ICON整车动力充沛，配置丰富，在同级别车型中，不论动力还是颜值均是非常值得购买的车型

推荐购买： 48V BSG i9 版本（指导价 128800元）

目前主流的安全配置以及驾驶辅助系统一应俱全，相比合资品牌的同级别车型，吉利ICON十分值得购买，是一台很适合城市代步使用的小型城市SUV车型

相对于长安UNIT 是否值得购买

长安UNIT是近期上市的长安最新的车型系列，售价区间为：11.39—13.39万元，新车共推出3个配置，

分别是：

1.5T 豪华型 —— 11.39 万元

1.5T 尊贵型 —— 12.39 万元

1.5T 旗舰型 —— 13.39 万元

新车均采用了长安最新的 蓝鲸NE 系列1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，

峰值功率：180 PS（马力）；峰值扭矩：300 Nm （牛米）

匹配了长安最新的7速湿式双离合变速器（7DCT），最高传动效率高于94%，综合产品力还是非常不错的，这也导致很多小伙伴纠结于选择UNIT还是ICON

最后是UNIT的购车推荐：

推荐选择 UNIT 1.5T 旗舰型 官方指导价：13.39万元的车型，因为UNIT提供的三个配置来看，旗舰配置是最具有性价比的款式，相对于次一级的尊贵型

旗舰型在车辆的主动安全系统以及驾驶辅助系统多出来了比较多的配置，比方说：L2级别驾驶辅助系统、主动安全系统、驾驶辅助系统、并线辅助系统、自动泊车系统等等；

另外，在车辆舒适性方面，旗舰型相较于尊贵型来说，其搭载的 电动后尾门、手机无线充电功能、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热功能、自适应远近光系统、车载空气净化系统等等也对提升行车舒适品质有比较好的帮助作用

ICON与UNIT应该选择哪一款？

目前来看，ICON与UNIT在价格上高度相似，配置上来说各有千秋，像ICON车型上搭载的540°全景影像辅助系统、4向高清行车记录仪功能均为行业首次搭载，实用性非常好

UNIT搭载的最新款智能车机系统也是可圈可点，在人际交互方面也有长足进步，而且UNIT采用了4缸发动机，满足了很多消费者不接受三缸发动机这个需求，可以说这两款车是针尖对麦芒

最终建议从用途入手：

假如用户是以城市日常代步为主，那么建议选择ICON，因为ICON的动力系统更适合城市代步使用，1.5T涡轮直喷发动机在日常行驶中表现优异，动力爆发时间早，并且还有48V BSG轻混系统的辅助，可以有效提升在城市日常拥堵路况中，低速蠕行状态下的动力表现以及燃油经济性

假如用户日常用途比较多元化，多种不同路况均有涉及的情况下，UNIT比较适合，其整车采用跨界式SUV造型设计，整车风阻系数较低，在速度较高的情况下，车内整体静谧性较好，噪音控制得比较好

而且车机交互设计有意思，具备很好的可玩性，与腾讯合作的车载微信，简化了操作流程，有效降低了用户在驾驶过程中翻看手机的频率，间接提升了行车的安全性

写在最后

不管是UNIT也好，吉利ICON也罢，这几年自主品牌造车功力持续走高，新发布的车型一款比一款配置好，性价比高

之前国人对于自主品牌的固有印象中，质量差、动力弱、稳定性差、安全性差的标签其实都应该改一改了

希望各位都可以买到称心如意的车型

感谢各位的支持，关注我，为您带来更多车型选买知识