理想L9上市45.98万，100项旗舰配置能打造500万内最好家用SUV吗？
被创始人李想称为500万内最好的家用SUV、有信心实现9月交付量过万的理想旗舰级SUV理想L9终于正式上市了。全国统一零售价45.98万，即日起至7月15日前预订可享5000元选装基金，2020款理想ONE首任车主可享10000元购车减免，2021款理想ONE首任车主可享30000积分。新车将于7月16日开启用户试驾及订单锁定，8月底前开启交付。
同时理想L9除了提供100项旗舰配置标配之外，还提供七种外观颜色，其中绿色特别版珍珠漆、蓝色特别版冷光漆和紫色特别版珍珠漆选装价格为10000元，和车机系统联动的铝合金电动脚踏板选装价格为10000元。
理想L9前脸最大的特点是取消了理想ONE传统意义上的进气格栅造型，封闭式的前脸看上去与新能源车的风格更吻合，当然作为增程式电动车，进气口还是要有的，不过理想L9将发动机进气和散热的位置都布置到了前杠下方。并且理想L9在最新的工信部申报信息中根据用户反馈对外形进行了重新优化，前后悬的长度更长，车头的视觉重点更集中在车头上部。
毕竟理想L9车头部分的最大特点就是其超过2米的星环状LED灯带，如今已经进化成了一个没有断点的整体星环造型，甚至有了些机械战警头盔的既视感，无论辨识度还是点亮的均匀度都十分出色，也是行业首创。车顶上方的瞭望台则是理想L9非常引以为傲的激光雷达所在区域。
理想L9的侧面造型基本和理想ONE一致，简洁饱满的线条，满足绝大多数年龄段的审美，只不过在尺寸上进一步加大。理想L9的长宽高分别为5200*1998*1800mm，轴距3100mm，什么概念？基本上长度和路虎揽胜加长版一样，宽度和轴距与宝马X7差不多，所以理想L9定位是标准的大型SUV。并且理想L9还使用了米其林PS4 SUV轮胎，尺寸为265/45R21，提供银灰双色和黑灰双色两种轮毂样式。
尾部造型和理想ONE几乎采用相同的设计风格，但由于车身尺寸更饱满，所以看上去要显得更加厚重，贯穿式星环LED尾灯点亮效果也会更精致立体，车顶为了造型和风阻系数一体式扰流板的尺寸也更大。
在内饰方面，理想L9的内饰风格和理想ONE的定位完全不同，首先最大的特点是其取消了传统的仪表盘，通过大尺寸的HUD抬头显示和中控屏幕来显示车辆的仪表信息，并且采用了中控台和副驾驶的双联屏设计，尺寸达到15.7英寸。同时理想L9还采用了怀挡的设计，方向盘中间大尺寸的部分看上去有些突兀，上方则带有安全驾驶交互屏幕。此外全车内饰采用了白色设计来营造豪华温馨的感觉，大尺寸的中央扶手也有容积可观的空间和许多杯托。
而安全驾驶交互屏幕在内饰发布时就成为了理想L9讨论度非常高的一个配置，因为取消了传统仪表，所以理想L9采用了这块配合HUD设计的安全驾驶交互屏，采用Mini-LED和多点触控技术，不但可以清晰显示必要的行车信息，还可以让仪表屏实现触控式交互，安全便捷的选择包括驾驶模式在内的功能。
HUD和安全驾驶交互屏的组合，可以显示所有驾驶相关的有效信息（包含导航和智能驾驶），这样15.7英寸OLED中控屏就得到彻底释放，无论地图导航还说全景泊车都可以提供更加震撼的效果。不过从实际出发这块屏幕并没有完全取代传统仪表盘，只不过在内容上做了精简而已，感觉设计要大于功能性。
理想L9全车6个座椅均配备电动调节和座椅加热，前两排的4个独立座椅拥有座椅通风和SPA级十点按摩。Nappa真皮保证手感细腻和透气性良好，3D舒适性海绵则提供了旗舰级的乘坐舒适性。第二排采用了带有腿拖的航空座椅，还配有舒适睡眠头枕，依然采用了每个座椅单扶手的设计。因为主打家庭旗舰SUV，其装备了车顶折叠娱乐屏幕，副驾驶后面带有小桌板，同时中央扶手下部带有车载冰箱。
理想L9开创了车内【三维空间交互】的全新时代。车内拥有6颗麦克风和3DtoF传感器，配合理想汽车自研的以深度学习为基础的多模态三维空间交互技术，在车内将以人类最自然的方式进行交互。让下到幼儿园的孩子，上到七八十岁的爷爷奶奶都可以轻松享受理想L9的智能体验。家庭智能座舱标配了两颗高通骁龙8155芯片，配合24GB内存和256GB高速存储组成计算平台，为AI、软件和娱乐提供强大的计算能力。支持双5G运营商的切换，确保高速网络实时在线。
同时理想L9配备了7.3.4全景声音响布局，由7组扬声器组成全车环绕，3个重低音单元组成低音矩阵，4个顶部扬声器组成天空环绕。采用杜比全景声技术，最大功率达到2160瓦，全车21个扬声器配备4D沉浸式影音系统，在车内打造了身临其境的视听体验。
动力及底盘方面，理想L9搭载的全自研旗舰级增程式电动系统，该系统配备了容量为44.5kWh电池组，CLTC工况下综合续航里程为1315km，纯电续航215km。自研自产的增程器热效率达到40.5%，燃油模式的热机能耗低至5.9L/100km。智能四驱系统最大输出功率330千瓦，扭矩达到620牛·米，其中前驱动电机最大功率130千瓦，后驱动电机最大功率200千瓦，使理想L9的百公里加速时间达到5.3秒。
理想L9的全自研底盘控制系统，其前部采用了“五合一”动力系统，将前驱电机、发电机、双电机控制器和减速器高效集成。前悬架采用了双叉臂结构，搭配空气弹簧和CDC连续可调阻尼减震器，可以提供旗舰级的驾驶舒适性。后悬架采用五连杆结构，并将后驱动电机、电机控制器和减速器高效集成为“三合一”动力系统。
除此之外，理想L9还装备了全自研的中央域控制器，完全由理想汽车完成硬件、系统及软件的研发。并且对增程电动系统、空调系统、底盘系统和座椅控制系统等在内的功能实现全自研。新车的使用了恩智浦最新的车规级S32G芯片中央域控制器，不但运算性能大幅提升，更能支持之后的OTA升级实效性和适应性。
理想L9标配AD Max智能驾驶系统，智能驾驶算力平台包含两颗英伟达Orin-X处理器，总算力达到508Tops。该车还搭载6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头，可实现对车身周围及远距离的360°全方位感知。其中，正前方的两颗800万像素摄像头组合，可实现对120°广角范围及最远550米内车辆、行人及锥桶等物体的识别。此外，车辆前向的车规级激光雷达配备128个激光器，全局分辨率为1200x128，点云数量达到153万/秒。
诚试说：
从理想L9的这次发布会来看，其产品力和亮点设计的确和此前的预热剧透中基本一致，三维空间交互的演示效果算是一个亮点，而最大的悬念就是45.98万的售价了。相比此前理想给出的预售价格区间来看理想L9最后选择了一个更具竞争力的价格下限，也是希望这款车可以快速打破这一级别的交付记录。作为目前行业中首个针对家庭用户为导向的大型旗舰SUV，理想L9的设计理念和设计出发点就已经明确了其主打的产品方向，因此传统品牌的车型无论售价多么昂贵也并不会在家用车的功能上有多少创新，这也是李想敢把理想L9称为500万内最好的家用SUV的底气。而接下来如果其行驶至感和性能表现能够脱颖而出的话，理想L9确实有机会成为大型豪华SUV中的破局者。
