重磅！租赁车辆不能再从事网约车经营，租赁行业或将迎来洗牌！

网约车行业正在经历新一轮的挑战，伴随着越来越多的城市宣布饱和，网约车行业的发展也开始按下了暂停键。

今年4月以来，长沙、济南、东莞、温州、三亚等市陆续发布网约车行业风险预警称，网约车市场运力接近饱和，部分城市已暂停受理网约车运输证。网约车是市民出行的重要选择，也曾是灵活就业月入过万的代表行业。如今一些地区的网约车却陷入“订单越来越难抢，收入越来越低”的困局。

作为国内唯一一个宣布暂停办理网约车车证的城市，上海也在7月发布了《关于暂停受理网络预约出租汽车运输证相关业务的通知》。尽管不是不是全国第一个叫停网约车业务的城市，但是，上海这一举动，还是吸引了更大的关注，势必也就带来更大的影响力。

除了暂停办理网约车车证以外，上海市还联合多部门对多家平台进行约谈，要求各家平台清退不合规网约车，并且到2023年年底上海的网约车合规率要达到80%。

在网约车行业普遍都面临饱和以及收入下降的背景下，上海市宣布暂停办理车证同时开始清退不合规车辆也反映出了当前网约车行业的惨状。因为上海一直都是网约车行业平均收入最高的城市，不少司机表示，曾经上海网约车司机的收入领跑全国现在也不行了。

如果说网约车的合规化要求，以及清退目标，多少已经显得有点老生常谈的话，与此相关的另外一个传闻，则是压倒上海总多租赁公司的最后一根稻草。

近日，同样是来自上海方面的“动作”，有消息称，上海市交通委员会明确表态，“租赁车不能从事网约”。已经有司机收到了“短信通知”，里面很清楚的标明：“您好！车辆是租赁性质的不得从事网约车营运！！”

如果这个信息确切的话，对当地网约车市场来说，无疑会是投下一个重磅炸弹！毕竟，在整个行业当中，租赁车辆还是占到了相当大的一部分比例。

而为何上海市针对当地的网约车市场开始出手整顿，或许也和当地的网约车司机收入下滑，以及合规率较低有关，另外今年以来，上海的不少司机反馈收入普遍不稳定，而相比于自有车辆，租赁车辆（经营者）因为承担着更大的经营压力，更加容易与租赁公司、网约车平台，包括与乘客等多方，引发不愉快的“不稳定”事件，有着很大的关系。

对此，你是如何看待的呢？