补足短板？比亚迪将搭载地平线J5芯片，辅助驾驶水平或大幅提升

一直以来，外界普遍评价比亚迪的核心能力中缺少智能化傍身，自动驾驶水平是比亚迪汽车的一大短板，从目前来看，比亚迪很多车型所搭载的辅助驾驶功能，的确在功能性和稳定性方面，距离头部车企有一定差距。

关于辅助驾驶方案，有的人认为，确实能够降低驾驶的疲劳感，特别是跑长途，可以打开车道保持和自适应续航，让车辆自己跟车行驶，也有人认为，现阶段的辅助驾驶功能都是鸡肋，没有一个能够实现真正的自动驾驶。

对此比亚迪创始人王传福近期表示，自动驾驶是被资本裹挟的，这些年都是忽悠，无人驾驶出事了，责任谁来承担？高级驾驶辅助才是实实在在的，是一个高级配置。高级驾驶辅助是有市场的，但是也不要对它期望太高。王传福还表示，不要小看高级辅助驾驶系统，每个车都装，每套五六千块，这个市场规模也相当惊人。

虽然王传福在吐槽自动驾驶功能，但是他也表示，高级辅助驾驶系统，的确能够降低事故概率，而最新的消息显示，比亚迪的车主也将搭载更强的自动驾驶方案了。

在今年的英伟达GTC大会上，英伟达方面表示，比亚迪将在新一代王朝和海洋系列的部分车型中搭载DRIVE Orin计算平台，而且，部分车型还将搭载激光雷达。DRIVE Orin是NVIDIA 发布的系统级芯片，可提供每秒 254 TOPS（万亿次运算），是目前全球性能最强的自动驾驶芯片方案。这些车型会在今年第二季度陆续上市。

除了英伟达之外，比亚迪还将和地平线合作，搭载地平线J5芯片，地平线征程5采用台积电16nm工艺，单芯片128Tops算力、35W功耗、支持16+路摄像头。这套方案是目前业内仅次于英伟达的自动驾驶方案，理想L8等车型就搭载了这套系统。

而根据王传福所说，比亚迪的辅助驾驶配置，可能会是提供给车主选装，或者只在高配车型上搭载。此次和英伟达、地平线合作，比亚迪在辅助驾驶方面的短板也将被补齐。