蔚来ES7曝光，激光雷达上身，要与宝马X5“扳手腕”

新造车势力发展日渐成熟完善，蔚来汽车目前已布局ET5、ET7、EC6、ES8、ES6多款车型，截止今年3月品牌累计交付已近20万台。近日，蔚来全新车型ES7已曝光，这也将是品牌第4款量产SUV车型，预计今年5月正式发布，年内上市。

蔚来ES7将基于蔚来NT2.0平台打造，新车在设计上与在售SUV车型区别开来，取消了进气格栅的设计，整体更向轿车的设计思路靠拢。

作为重头戏，蔚来ES7将是蔚来首款搭载激光雷达的SUV车型，车顶“瞭望塔”包含一个激光雷达和两个高位摄像头。激光雷达或为蔚来ET7同款，来自图达通猎鹰系列，其波长达到1550nm（目前被广泛应用的为905nm），与行业顶流硅谷的Luminar使用了相同的技术路线，最大可探测距离500m，角分辨率高达0.06x0.06。

搭载NAD（NIO Autonomous Driving）自动驾驶技术，启用模式上大概率也将采用按月开通方案，完整功能服务费或在每月680元。

动力和续航方面，新车预计将提供双电机四驱车型，并继续搭载容量为75kWh和100kWh的电池，以适应蔚来的换电规格。

定价方面，作为国内主打高端的纯电动汽车品牌，李斌曾表示：“我们还是会坚守自己的高端市场定位，简单来讲就是，宝马奔驰奥迪的油车卖多少钱，我们电车卖同样的价格。”蔚来ES7定位介于ES6与ES8之间，预计起售价将超过40万元，竞争对手锁定在国产宝马X5，而国产宝马X5起售价60.5万元。

随着越来越多的新势力品牌的崛起，就在刚刚过去的3月份，蔚来的销量已经垫底，成为新势力品牌中唯一销量不足万辆的车企。此外，传统汽车品牌转型后来居上，诸如比亚迪等品牌在新能源领域的造诣愈发深入人心，蔚来的竞争压力越来越大。而ES7的到来，将成为蔚来增强竞争力的重量级选手。

在汽车智能化的变革中，激光雷达被认为是实现高阶自动驾驶辅助的重要配置，目前市面上已知将搭载激光雷达的车型还包括理想L9、小鹏G9等，由此2022年也被成为激光雷达大规模上车前装量产元年。

此前，蔚来ET7已于3月28日开启交付，截至3月31日，已交付163台。此前李斌曾透露，蔚来ET7的订单早已经超过15000台，它将成为蔚来交付量增长重要的推动力。再来到品牌同样搭载激光雷达的大五座SUV ES7，你觉得结果会更好吗？