空运货物报关代理|一般贸易清关攻略【报关报检知识整理】
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运货物报关代理|一般贸易清关攻略【报关报检知识整理】
海运货物进口清关申报思路参考：
上海港（Shanghai Port），是中国上海市港口，位于中国大陆海岸线中部、长江入海口处，前通中国南北沿海和世界大洋，后贯长江流域和江浙皖内河、太湖流域。2020年，上海港集装箱吞吐量达到4350万标准箱，2022年1月1日，上海港集装箱吞吐量已经突破4700万标准箱。
下面我们来简单分析下上海港进口货物的大致通关流程：
一般进口货物远洋线的靠上海洋山港，近洋线的靠上海外高桥港。目前海运的货物有舱单后可以提前申报清关。
进口货物一般需要收货人需要以下资质：
A.进出口经营范围
B.海关注册登记证
C.用电子口岸法人卡签约通关无纸化
进口货物海关申报一般需要提供以下文件：
1、海运提单
2、INVIOCE
3、装箱单
4、贸易合同
5、申报要素
6、协定产地证（如享受协定税率）
7、其他需要的文件（具体货物具体分析）
进口海运换单一般所需资料如下：
①海运提单（如电放则电放提单打印）盖章
②电放保函（如提单为电放，有些船公司有固定格式，需要提前落实）
③进出口经营范围（提单上的收货人英文名称与进出口经营范围上保持一致）
④国外收货人章+国内通知人章（如提单收货人显示为TO ORDER）
⑤其他所需文件
海运进口货物清关的一般流程：
落实国外资料——查询是否有舱单——进口申报缴税——查验（如发生）——进口换单——送货——目的地查验（如有）
上海港进口海运清关涉及费用如下（以海运举例）：
换单服务费
换单费
监管库费用（如海运拼箱）
报关报检费
查验服务费
海关查验费
滞箱费（如整箱）
港杂费（如整箱）
堆存费（如整箱）
空运货物清关申报思路参考：
一般空运进口到上海的货物基本都在浦东机场（PVG），空运货物关区海关代码2233【浦东机场】，空运快件海关代码2244【上海快件】
进口货物一般需要收货人需要以下资质：
A.进出口经营范围
B.海关注册登记证
C.用电子口岸法人卡签约通关无纸化
进口货物空运海关申报一般需要提供以下文件：
1、空运提单
2、INVIOCE
3、装箱单
4、贸易合同
5、申报要素
6、协定产地证（如享受协定税率）
7、到货通知书
8、其他需要的文件（具体货物具体分析）
上海机场空运进口货物清关的一般流程：
落实国外资料——查询是否有舱单——进口申报缴税——查验（如发生）——送货——目的地查验（如有）
保税区业务之一日游通关参考：
保税区一日游的意义：
1、缩短企业间的交货周期，提高企业的资金周转率；
2、为中小型企业提供了一个公平竞争的市场，只要产品质量和服务质量等条件可以与大型的外资企业合作，转厂无疑是一种相对优越的交货方式。
3、节约运输成本。
保税区一日游的特点：
（1）进保税区视同出口既可收汇核销、核销手册。
（2）报关可以一批进，分批出。
（3）取代货物境外游，香港游，节省物流成本，缩短供货时间，且重堆场费用低。
（4）加工贸易企业的产品可以供国内另外的加工贸易企业作为出品的料件，或者供国内可以享受该产品免税政策的企业使用。
（5）通关速度快；如进、出口货双方都是手册报关，则只需海关编码前四位相同即可，若是一般贸易方式报关则须海关编码十位都得相同。
（6）对于原材料提供厂商，可以享受到国家出口退税的优惠，以退税后的商品价格参与市场竞争。
（7）对于原材料接收厂商，可以将采购国内料件及中间品的退税时间提前，有效降低资金成本。
保税区一日游一般分以下几种模式:
1.国内有进出口经营范围的企业一般贸易出口--国内加工贸易企业手册进口
2.国内没有进出口经营范围的企业一般贸易出口--国内加工贸易企业手册进口
3.国内加工贸易企业手册出口--国内一般贸易企业一般贸易进口(出口转内销)
4.国内加工贸易企业手册出口--国内加工贸易企业手册进口(代替深加工结转，完成出口方国内采购部分原材料出口退税)
优势：国内无进出口经营权的企业出口没有资质，则必须找代理出口实现退税，或只出口货物无需退税将货物交至保税区，国内采购商则以任何一种认可的贸易方式进口，解决了国内一般企业与国内外商转厂交易的一大难题
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一文解析进口报关流程|进口清关手续|国外进口收货人资质|进口清关申报资料|海关对进口的监管要求|进口空运海运注意要点|进口保税仓储事宜|一文搞定进口通关，从此进口报关申报不在有烦恼！
知识拓展：
提单丢失后应该如何处理
提单是证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。由于只有凭提单才能提取货物，因此在国际贸易中，特别是在FOB、CFR条件下，提单具有重要的意义，被认为是货物的代表和象征。
然而，因为一票货物只能签发一套提单，而提单同时又是可以转让的单据，所以提单一旦遗失，对外贸业务的开展影响极大，可能导致卖方无法结汇，买方无法提货。随着我国进出口贸易的不断增长，这种丢失的情况近来在外贸公司中不断发生。
丢失后的第一反应就是联系货代或者船公司，其实也应该通知一下收货人。
要在市级以上的报刊连续三天登报，声明提单已经遗失。
船公司会开具提单遗失保函，根据要求填写提单号，箱封号等信息，加盖公章正本寄回船公司。
最重要的一个环节就是押金。提单丢失，船公司一般会要求押金是货值的2-3倍，扣押时间是一至两年。这个数字和时间也不是一定的，可以协商，这时候就非常考验货代了。
报刊声明加遗失保函，连同协定的押金，在货代的见证下，和船公司签收押金协议，一式三份。
如果此时货物尚且还要一段时间才到港，船公司会重签正本提单。如果已经到港，甚至超出免箱期和免堆期，那么为了避免高额的港口杂费，可以让货代帮忙申请，能多免费一天也是好的。另外提单就不要寄正本到国外了，选择电放提单节省时间。
Tips
整个过程都应该保持信息畅通，实时更新动态给收货人，安抚好他的情绪，也让他放心。
给货主的建议：
1.一般提单是出三份正本，尽量留底一份，以防寄单丢失。（提前跟客户沟通好留一份正本提单为底，寄给收货人两份正本，一般目的港一份正本提单就可以清关了）
2.电放提单，速度快而且安全。一定要寄正本的情况下，选择靠谱的快递。
3.提单丢失或者销毁后立即向货代和船公司了解解决方案和流程。
4.尽快提交押金（或者保函）和相关文件，申请做电放提货，避免目的港超出免柜期产生额外柜租。
5.如果是快递原因，提交相关费用收据给快递公司向其索赔。
清关知识每日学：
国际海运中集装箱拼箱运费的一般计算方式
LCL运费计算主要采用“W/M”方式。通常货物运费吨分重量吨(W)和尺码吨(M)。按商品的毛重以1000千克为1重量吨;以1立方米为1尺码吨;计费标准“W/M”是指按商品的重量吨和尺码吨二者择大计费。在理论上一般默认单位费率是固定的，求解时更多只考虑运费吨单个变量的比较。
但在实际业务中，不同货代给出的拼箱费率按重量吨和尺码吨往往是不相同的，在这种情况下就要考虑双重变量，根据不同费率、运费吨组合计算后再行比较。
比如说，某商品重量5吨、体积8立方米，“W/M”费率是USD100/60，那么最后的运费总额就不能只看W和M的比较，而是5×100和8×60的比较，最后按总额高者重量吨的标准收取500美元。
在计算FCL包厢费率时，要根据体积大小按照(40尺-20尺-拼箱)的先后比较顺序。同时有两方面一定要注意：一是涉及到LCL时，要注意“W/M”是将运费吨和费率的乘积进行比较，按拼箱运费高者计价;二是总运费计算时，不管是FCL还是FCL+LCL，一定要按总运费最低价来核算。
