宰辅之才，斯特拉是如何帮助迈凯伦实现赛季“中兴”的？

安德烈亚·斯特拉是如何带领迈凯伦重返辉煌的？

迈凯伦车队在2023赛季中一直是一匹不折不扣的黑马。

车队在吉达和巴林的开局并不顺利。诺里斯在巴林大奖赛中不得不进行六次进站，而新秀皮亚斯特里也还在努力适应赛车。

迈凯伦车队在本赛季最初的几场比赛中一败涂地，他们那时甚至很难进入积分区。

不过，迈凯伦在奥地利进行了首次重大升级。车队负责人斯特拉称升级是车手们 "扭转"本赛季表现的一种可能。

在银石赛道上，迈凯伦车队以"火箭般的速度"进步出乎了所有人的意料，诺里斯和皮亚斯特里在英国大奖赛排位赛中分别获得了第二名和第三名的成绩。自此之后，车队再无退步。

诺里斯连续三次登上领奖台，皮亚斯特里也在冲刺赛中名列前茅。

迈凯伦车队之所以能够取得成功，是因为从斯特拉开始自上而下，车队中的每个人都付出了持续和循序渐进的努力。

事实证明，他是车队的"领导者"，而不是像许多新闻媒体提到的车队负责人那样是车队的 "Boss"。斯特拉的使命是让迈凯伦强大到足以与法拉利、红牛和梅赛德斯并驾齐驱。

迈凯伦的文化培养

斯特拉从安德烈亚斯·塞德尔手中接过了衣钵，并建立了一种能让车手、车库机械师、工程师和执行管理层发挥最佳水平的车队文化。

斯特拉从迈克尔·舒马赫那里学到了车队的"文化"，舒马赫是法拉利车队情感上的发动机。

这位车队负责人在Beyond the Grid节目中说道："我认为，如果你想成为我们旅程的一份子，在你加入迈凯伦之前我们得说清楚的一点是，你需要学会适应不舒服，因为这段旅程会很不舒服。"

他进一步补充道："我们，尤其是担任领导职务的人，要创造条件，让这种不舒服成为一种享受。"

他回顾了自己在法拉利工作时的经历，认为领导层与团队中的每个人建立私人关系非常重要。

让·托德与像斯特拉这样的初级工程师沟通的行为和表现，在他心中留下了深刻的烙印。

这就是他要在迈凯伦灌输的"文化"，谈到这一点时，他说："剧本几乎是既定的，车队需要演变、发展，你就需要有开放的心态，确保你的自我改革不会受到阻碍。"

技术方法

除了培育良好的环境，迈凯伦在技术方面的变革也得到了认可。在奥地利全新升级的MCL60首次升级后，车队第一次能确保车手在赛道上拥有一辆好车。

在最初的测试中，斯特拉发现了赛车在比赛中表现出色的蛛丝马迹，从而增强了对赛车的信心。

他在接受Beyond the Grid采访时说："你不一定能看到总的单圈时间的提升，但我记得我自己立即查看了叠加数据。"

"我可以看到，与其他赛车相比，我们在弯道中的速度令人鼓舞。我对自己说，'我们的额外速度一定比赛车快'。"

对赛车的信心促使他们在2023年奥地利大奖赛的冲刺赛中一鸣惊人。

MCL60的惊人速度震惊了银石赛道上的每一个人。诺里斯在本赛季首次登上领奖台，这让对手车队有充分理由担心他们在未来比赛中的表现。

不过，斯特拉在匈牙利大奖赛后很快就发现了赛车的不足，并表示MCL60还有更大的改进空间。

巨大的飞跃

斯特拉之所以能取得今天的成绩，是因为他拥有与法拉利和迈凯伦等车队合作的经验。

如果法拉利没有到他所在的大学寻找对F1有兴趣的人，斯特拉会有一个不同的人生故事。

正是他在跃马车队学到的东西帮助他实现了这一重大飞跃，加入并深耕于迈凯伦车队。

虽然他的这一举动引起了一些骚动，但意大利人对此反应很平淡，接受了他转投迈凯伦的决定。

虽然这一举动可能会让人感到不舒服，但早在2015年，斯特拉就已经完全融入并接受了迈凯伦员工的身份。

迈凯轮的未来

随着2023赛季接近尾声，迈凯轮车队已经在赛场上崭露头角，诺里斯和皮亚斯特里都在赛道上展现了自己的风采。

在帮助迈凯伦车队获得车队总冠军第四名位置的过程中，斯特拉确实表现出色。

谈到未来，斯特拉希望诺里斯和皮亚斯特里能够再创"辉煌"。

这位车队负责人满怀希望地迎接2024年的到来，他期待着努力将迈凯伦打造成为一台制胜机器，并与红牛、梅赛德斯和法拉利等竞争对手展开竞争。

车队将最大限度地利用在2023年帮助过他们的一切机会和基础设施，如风洞、模拟器、制造设施等。

明年，大卫·桑切斯和罗布·马歇尔加入车队，他的目标是为车队带来十足的马力。考虑到他们背后的丰富经验和资源，迈凯伦对他们寄予厚望。

此外，迈凯轮将在2026年实施国际汽联新的可持续发展引擎协议，这也将是一件有趣的事情。

每天带来新鲜酷辣的汽车赛事、汽车市场资讯。烦请点点关注，爱你呦！

赛车世界综合每日赛车报道